Гибель величайшаго въ мірѣ парохода «Титаникъ»

„Тиктаникъ» былъ поставленъ на линію Соутгемптонъ [крупный портъ на югѣ Англіи—Нью-Іоркъ и обратно. Злополучный рейсъ, въ которой онъ погибъ, былъ его первымъ плаваніемъ, 10 апрѣля н. с. онъ отошелъ изъ Соутгемптона, имѣя на борту 350 пассажировъ перваго класса, 305 второго 800 третьяго и 903 человѣка экипажа и прислуги. Многочисленность пассажировъ, не смотря но то, что сейчасъ еще не сезонъ туризма, объясняется тѣмъ, что одни пассажиры отправлялись спеціально для того, чтобы совершить прогулку на этомъ морскомъ чудище, а другіе—пріурочили къ нему свои поѣздки, желая воспользоваться его комфортомъ и, о, иронія, безопасностью; между прочимъ, въ американской прессѣ въ свое время было торжественно провозглашено, что катастрофа съ „Титаникомъ»—абсолютно невозможна. Среди пассажировъ было очень много американцевъ англичанъ; немцевъ и французовъ немного и русскихъ пассажирахъ пока опредѣленныхъ свѣдѣній нѣтъ; на борту „Титаника“ было нѣсколько ррхимилліонеровъ и крупнѣййшихъ представителей американскаго торговаго міра; американскія газеты поспѣшили первымъ дѣломъ „оцѣнить“ виднѣйшихъ по своему состоянію пассажировъ; приводимъ оттуда нѣсколько цыфръ; плѣвшій на „Титаникѣ“ Асторъ обладаетъ состояніемъ въ 300 милліоновъ руклей, Гуггенгейнъ—175 милліоновъ, Брюсъ—100 милліонов. Зиденеръ—100 мил., Реблингъ—50 мил., Тайэръ—20 мил.; въ общемъ, на „Титаникѣ“ было 25 милліонеровъ, «стоящихъ» вмѣстѣ свыше миліарда рублей. Кромѣ того, въ числѣ пассажировъ были: англейскій публицистъ В. Стедъ, директоръ компаніи Уайтъ. Старъ, которой принадлежалъ пароходъ, Айсмей, предсѣдатель правленія крупной желѣзной дороги въ С. Ш. Гейсъ, художникъ Франкъ Милле, адъютантъ президента Тафта, Беттъ, директоръ пародства Голландско-Американскаго общества, Рейхтенъ; было также очень много ювелировъ изъ Волландіи, весшихъ съ собой очень много драгоцѣнностей, затѣмъ членъ конгресса С. Ш., И. Штраусъ, представители нью-іорской аристократіи, Кардеца, Бакстеръ, Ева Дугласъ, графиня Ротсъ, лордъ Эсбэртонъ и др.

Отчего катастрофа произошла.

Въ весенніе мѣсяцы и даже еще въ началѣ лѣта на большомъ океанскомъ трактѣ, по которому изъ Европы въ Америку и обратно курсируютъ трансатлантическіе пароходы, очень часто встрѣчаются ледяныя горы, ранней весной отдѣляющіяся отъ сплошныхъ полярныхъ льдовъ медленно морскими теченіями и вѣтрами гонимыя, плывущія къ югу. Начало эти льдины берутъ на гренландскомъ материкѣ, глетчеры котораго обыкновенно въ мартѣ начинаютъ подвигаться къ берегу океана и, достигнувъ его, собстевенной тяжестью переламываются и огронмыми обломками-льдинами, часто въ нѣсколько сотъ метровъ длины и ширины, падаютъ въ воду и пускаются въ плаваніе. Такъ какъ ледъ, какъ извѣстно, только на одну девятую легче воды, то эти „горы“ почти всей массой своей сидятъ въ водѣ и надъ ея поверхностью почти незамѣтны, въ особенности ночью. Подвигаясь къ югу они начиняютъ таять и при этомъ значительно понижаютъ температуру какъ окружающихъ ихъ слоевъ воды, такъ и находящагося надъ ними воздуха. Вслѣдствіе этого надъ ними всегда образуется туманъ. Капитанамъ пароходовъ, слѣдующихъ въ области плаванія этихъ горъ, остается поэтому только слѣдить за температурой воды и воздуха, а равно и за туманами, для того, чтобы избѣжать столкновенія съ ними. Бѣда, однако, въ томъ, что въ области нью-фаундлэндскихъ мелей, гдѣ настоящая катастрофа произошла, вслѣдствіе скрещенія въ этомъ мѣстѣ холодныхъ морскихъ теченій съ теплыми—туманы стоятъ круглый годъ. Пониженіе же температуры по ночамъ одно не можетъ служить указаніемъ на близость ледяной горы. Катастрофы здѣсь поэтому почти неминуемы. И избѣжать ихъ можно только путемъ слѣдованія возможно болѣе южнымъ курсомъ, куда большія ледяныя горы не доходятъ. Сѣвернѣе 36° пароходы могутъ слѣдовать не раньше конца іюня. Капитанъ «Титаника», между тѣмъ, получилъ этотъ пароходъ въ командованіе подъ непремѣннымъ условіемъ побить въ этотъ рейсъ рекордъ скорости пробѣга, недавно установленный пароходомъ конкуррирующей компаніи, «Олимпикомъ». И чтобы выиграть пару часовъ, онъ пошелъ кратчайшимъ сѣвернымъ путемъ. Пошелъ, какъ сказать, на ура, надѣясь на счастье, да на свои мощныя машины. Кривая ,однако, не вывезла, и жертвой рекорда погибло болѣе полутора тысячъ человѣкъ.

Какъ это произошло?