Годы. Мили. Судьбы

Район ожидания мы заняли 17 августа 1944 года. В «завесе» самой восточной лодкой была С-103, затем М-201, С-15 и С-51. По приказанию командира бригады один раз сходили в район поиска между мысом Слетнес и Тана-фьордом, но безрезультатно. 23 августа около 21 часа получили радиограмму от самолета-разведчика об обнаружении конвоя в составе 4 транспортов и 15 кораблей охранения. Конвой шел из Ворангерфьорда на запад. По расчету конвой должен прибыть в 5 часов 30 минут 24 августа в район маяка Слетнес. Решил закончить зарядку и следовать к берегу так, чтобы прийти в район поиска за 2 часа до прихода конвоя. Погода стояла хорошая – облачно, видимость 5–6 миль, ветер северный 3–4 балла. Минное заграждение прошли на глубине 80 метров. Всплыли на перископную глубину. Осмотрел горизонт. На море все было спокойно. В 6 часов в перископ обнаружил конвой в составе 3 транспортов, шедших в строю кильватера. Корабли охранения располагались вокруг транспортов на расстоянии около 8 кабельтовых. Лодка была на курсовом угле 3–5° левого борта. Лег на курс, перпендикулярный курсу транспорта. Дал ход 6 узлов.

Действия подводных лодок в «завесе»

Через 12 минут вышел на позицию стрельбы. Торпедные аппараты приготовлены к выстрелу. Учитывая прошлый опыт, носовые рули перевели на ручное управление из центрального поста. Повернул на 180°, и лодка вышла на боевой курс. Через минуту поднял перископ. Головной транспорт подходил к углу упреждения. Еще через 10 секунд скомандовал: «Интервал 15 секунд! Аппараты – Пли! Боцман! Погружаться на глубину 60 метров!» Через 2 минуты в отсеках услышали 2 взрыва. Развернулись на обратный курс, увеличили скорость до 8 узлов, чтобы подальше оторваться от кораблей охранения. Первые глубинные бомбы взорвались через 5 минут после торпедного залпа далеко за кормой. Бомбометание явно было неприцельным. Уменьшил ход до 3 узлов. Погрузились на глубину 80 метров и пошли под минное поле. Пройдя его, перезарядили носовые торпедные аппараты. Всю следующую неделю маневрировали в районе ожидания. Данных об обнаружении конвоев непоступало. 30 августа получил приказание возвратиться набазу. При входев Полярный произвели один выстрел из орудия. На пирсе нас встречали командующий флотом адмирал А. Г. Головко, член Военного совета вице-адмирал А. А. Николаев, командир бригады капитан 1 ранга И. А. Колышкин и начальник штаба бригады капитан 1 ранга Б. И. Скорохватов.

Разведчики подтвердили: 23 августа 1944 года подводная лодка С-15, командир капитан 3 ранга Г. К. Васильев, получила от самолета-разведчика оповещение о движении неприятельского конвоя. Форсировав на глубине 80 метров минное поле, лодка подошла к берегу в районе мыса Слетнес. Утром 24 августа командир в перископ обнаружил конвой, состоявший из 3 транспортов и 14 кораблей охранения. Сблизившись до дистанции 10 ка-бельтовых С-15 четырьмя бесследными торпедами атаковала самое крупное судно. Две торпеды попали в цель. Транспорт «Дессау» водоизмещением около 6000 брт пошел ко дну. Позже И. А. Колышкин в книге «В глубинах полярных морей» (стр. 293) писал: «О Васильеве говорят, как об уже зрелом и вполне самостоятельном командире, а назначен на должность он всего каких-нибудь полгода назад. Быстро растут люди на войне!»

Командир подводной лодки С-15 капитан 3 ранга Георгий Константинович Васильев докладывает командующему Северным флотом адмиралу А. Г. Головко о результатах боевого похода. Полярный, 1 сентября 1944 года. Справа налево: А. А. Николаев, А. Г. Головко, И. А. Колышкин, Б. И. Скорохватов

(Эта фотография, как дорогая реликвия, хранилась на почетном месте в кабинете Георгия Константиновича)

Транспорт «Дессау» потоплен 24 августа 1944 года подводной лодкой С-15, командир Г. К. Васильев

Командир С-15

капитан 3 ранга Васильев

Георгий Константинович.1945 г.(Слева)

Командир подводной лодки В-3

капитан 3 ранга

Кабо Исаак Соломонович(По центру)

Герой Советского Союза,

капитан 1 ранга Иосселиани

Ярослав Константинович

(командир подводной

лодки В-4 в 1944 г.)(Справа)