Годы. Мили. Судьбы

Чем дальше шли на север, тем тяжелее становилась ледовая обстановка. Вновь образовавшийся молодой лед чередовался с большими полями многолетнего пакового льда. Наступившая темнота осложнила обстановку. Разводий видно не было. Придерживались правила плавания во льдах – идти в сторону черного неба, там льда меньше. И все же вы-рваться из Карского моря не удалось. Пришлось повернуть обратно. Чтобы не поломать лопасти винтов, увеличил осадку на корму заполнением трех кормовых цистерн главного балласта. Ледовая обстановка по маршруту следования нам была неизвестна. Возникало много вопросов и неясностей. Имеется ли лед в двух других выходах из Карского моря – Югорском проливе и Маточкином шаре? Как далеко распространился лед в районе, прилегающем к северному берегу Новой Земли? Хватит ли емкости аккумуляторных батарей пройти под водой пространство, занятое ледовым полем? С рассветом снова начали искать выход на запад. Шли по разводьям. К счастью, ветер сменил направление и задул с юга. Он изменил условия плавания, отжимая лед от берега. Разводья становились все шире и шире. Маневрируя между плавающими льдами, продвигались на запад. К вечеру вышли на чистую воду.

Отправил комбригу радиограмму о ледовой обстановке и через полсуток получил приказ возвращаться на базу. В это время проводилась Петсамо-Киркинесская операция по разгрому северной группировки немцев. В ней принимали участие подводные лодки Л-20, С-14, С-51, С-56, С-101, С-102, С-104, В-2, В-4 и М-171. Все они отличились. Об этом походе нашей лодки И. А. Колышкин в книге «В глубинах полярных морей» (стр. 302) писал: «Выходила на двадцать с лишним суток и С-15. Она имела задание совсем другого рода – прикрыть с северного направления от возможных немецких рейдеров идущий к нам конвой. Поход был очень тяжелым. Лодка добралась почти до кромки льда».

На мостике С-15. Справа командир лодки капитан 3 ранга Васильев Г. К., в центре командующий СФ адмирал Головко Арсений Григорьевич, за ним комбриг капитан 1 ранга Иван Александрович Колышкин. 1944 г.

5 ноября 1944 года Г. И. Щедрину присвоили звание Герой Советского Союза. Он продолжал командовать подводной лодкой С-56, получившей звание Гвардейская. До конца 1944 года и в январе 1945-го лодки бригады совершили несколько выходов в боевые походы по прикрытию союзнических конвоев, следующих из США в Мурманск. Встреч с противником не было. На этом боевая деятельность подводных лодок Северного флота закончилась.

Зима 1944–1945 годов была длинной и однообразной. Служба шла еле-еле, «комендантским шагом». По распорядку дня кое-что ремонтировали, проводили ежедневные осмотры и проворачивание механизмов, делали пробные пуски двигателей. Специальная подготовка для матросов и старшин не представляла никакого интереса. Они были при-званы до начала войны, участвовали в боевых походах и служили на лодках по шестому, а некоторые по седьмому году. Учить их было нечему. Офицерский состав занимался «углублением знаний по специальности». Начальник штаба бригады Борис Иванович Скорохватов заставлял командиров лодок «обобщать опыт войны» – писать наставления, как производить поиск противника, как атаковать, как уклоняться от преследования. У каждого командира было свое персональное восприятие происходящего, разные условия и непохожие решения. Общие закономерности не вырисовывались. В нескончаемых разговорах в каютах береговой базы мы обсуждали роль и положение командира подводной лодки на войне и после ее окончания. Справедливо заметить, что в воюющей бригаде подводных лодок командиры были авторитетными личностями. Их власть признавалась офицерами, старшинами и матросами экипажей, но важнее всего – командирами и штабными офицерами дивизионов, береговой базы, бригады и командованием флота. И в море, и на берегу начальник мог приказать командиру лодки, но никто не пытался приказывать непосредственно его подчиненному. Флагманские дивизионные специалисты, начальники служб береговой базы работали на командира лодки, удовлетворяя потребности в ремонте и снабжении. Для командиров кораблей были всегда доступны командиры соединений, штабы дивизиона, бригады и командование флота.

Отдых после похода. Справа командир С-15 капитан 3 ранга

Г. 

К. Васильев, слева Василий Комаров. 1945 г.