Годы. Мили. Судьбы

«Подводная лодка С-15 (командир капитан-лейтенант Васильев Г. К.) потопила транспорт противника. После этого лодка подверглась бомбежке вражеских кораблей, которые сбросили на нее 114 бомб. Были повреждены баки аккумуляторных батарей, отсек наполнился парами кислоты (эти пары на совести автора донесения). Полностью погас свет. Нарушилась герметичность цистерны. Вышли из строя помпы охлаждения дизелей, подъемное устройство перископа, аксиометры рулей, машинный телеграф. Личный состав оказался в тяжелом положении. Командир в тяжелейшей обстановке нашел выход, проявил инициативу, пошел на риск, подводную лодку и личный состав спас». (Филиал Центрального военно-морского архива. Ф. 112. Д. 24 066. Л. 40–41.)

Адмирал А. Г. Головко обсуждает с командирами результаты боевого похода

Книга «В студеных глубинах».

Североморск, 1961 г.

Военно-исторический труд

«Боевая деятельность подводных лодок

Военно-морского флота СССР в Великую

Отечественную войну 1941–1945 гг. Том I.

Подводные лодки Северного флота в Великой

Отечественной войне». Москва, 1969 г.

Там же сообщалось, что командир призывал коммунистов и комсомольцев до конца выполнить задачу. Только свихнувшийся будет в такой обстановке кого-то к чему-то призывать. Каждый подводник без лишних слов понимал, что от него требуется в бою.

В 1961 году политуправлением Северного флота была издана книга «В студеных глубинах», в ней впервые был описан майский поход С-15. В 1960 годы Главный штаб Военно-морского флота с грифом «Секретно» выпустил в свет в трех томах военно-исторический труд, в котором упоминается имя командира С-15 Г. К. Васильева.

В тот же день, 27 мая, возвратилась на базу М-201. Это ее бомбили перед нашей атакой. 30 мая возвратилась С-103. Командир Н. П. Нечаев рассказал, что он, исполняя приказ «действовать самостоятельно», в момент обнаружения конвоя находился у берега в районе поиска и радиограмм ни от самолета-разведчика, ни от командира бригады не получал. Нас они не видели.

Много раз прокручивал в памяти события, произошедшие 25–26 мая 1944 года, и принятые мной решения. Некоторые командиры лодок считали, что не следовало всплы-вать для определения результатов атаки. Тогда и сейчас, через 45 лет, убежден, это решение было правильным. В сложившейся ситуации С-15 возвращаться на базу без победы было нельзя. А разведывательная авиация не всегда подтверждала результаты атак под-водников. Надо иметь в виду, что незадолго до этого похода был объявлен приказ наркома Военно-морского флота Н. Г. Кузнецова. Нарком требовал впредь предоставлять достоверные подтверждения, фотографии или результаты воздушного наблюдения. На практике во многих случаях «потопления» неприятельских кораблей не подтверждались объективными данными.

Лодку поставили на ремонт в плавучий док в Мурманске. Док находился под скалой у западного берега Кольского залива. Экипаж, как и раньше, разместили в школе на ул. Красина. В июне 1944 года всех офицеров, старшин и матросов С-15 наградили орденами и медалями. Награды вручал прибывший в Мурманск начальник политотдела бригады капитан 2 ранга Федор Иванович Чернышов, назначенный на эту должность в конце 1943 года. До войны он работал секретарем Якубского обкома ВКП(б). Человек мягкий, к подводникам относился уважительно, без «комиссарских» заносов, свойственных большинству кадровых политработников. Мне вручили орден Боевого Красного Знамени, а в июле присвоили воинское звание капитан 3 ранга. Отправил в отпуск в Ленинград старпома Н. Т. Зиновьева. Перед его отъездом мне позвонил комбриг. Его информировали, что Зиновьев берет с собой много продуктов. Какая-то бл…дь донесла. Я не стал вмешиваться в это дело. В середине августа 1944 года старпома назначили командиром подводной лодки С-101. Капитан-лейтенанта Лешко – старшим помощником на С-15, он до этого был штурманом К-21. Механика В. С. Тихонова перевели в технический отдел тыла флота. Командиром БЧ-5 на С-15 назначили старшего лейтенанта Сергеева.

Командир подводной лодки С-15