Годы. Мили. Судьбы

Собор Николая Чудотворца в порту Лиепая

Большинство прибывших офицеров считали службу в Лиепае временной и вынужденной. Семьи и квартиры оставались в Ленинграде. Многие мечтали устроиться в одном из училищ или в каком-нибудь уютном военно-морском учреждении, чтобы там завершить военную карьеру. Они тащили все, что могли, в свое гнездо. В прилегающем к гавани сосновом лесу находили немецкие пистолеты и автоматы, вытаскивали из воды мотоциклы и даже легковые автомобили, туда их сбросили немцы при отступлении. Водолазы доставали, матросы восстанавливали, а начальники раскатывали на них по бетонным дорожкам городка. Периодически морские буксиры доставляли из германских портов баржи, груженные мебелью, коврами и другим трофейным имуществом, которое далее отправляли в Ленинград. В 1946–1949 годах некоторые, даже высокопоставленные военачальники лишились званий и были изгнаны со службы за чрезмерное увлечение «трофеями».

Балтийской бригадой подводных лодок командовал капитан 1 ранга Лев Андреевич Курников, наш бывший командир дивизиона «Ленинцев» на Тихоокеанском флоте.

Лодки с базы не выходили в целях экономии топлива и из-за большого количества мин, сорванных с якорей и плавающих на поверхности моря. Постепенно познакомились с местными подводниками, их службой и порядками на Краснознаменном Балтийском флоте. Порядки нам не нравились. Обратно на Северный флот не пускали, наши должности были уже заняты. Хорошие отношения установились с коман-диром лодки Павлом Петровичем Ветчинкиным, оптими-стом, любителем пошутить и рассказать забавную историю.

Лиепая – небольшой уютный городок, застроенный преимущественно двухэтажными домами. Улицы, вымощенные булыжником, тянулись параллельно морскому берегу. В северной части находился железнодорожный вокзал, на восточной окраине металлургический завод, где переплавляли металлолом. В центре города – на Цветочной площади гостиница, Дом офицеров и церковь. Магазинов осталось от прежнего режима много, а товаров не было. Продовольствие, как везде, выдавали по карточкам. Несколько магазинов «смешторга» (от слова смешанный) торговали, чем придется. Местные жители в основном передвигались пешком. Были и извозчики, одетые в старомодные кафтаны и обязательно носившие шляпы-цилиндры. В парке между центром города и металлургическим заводом установили крупнокалиберные пушки артиллерийского полка, напоминавшие местным жителям, чья теперь здесь власть.

У нас оставалось много свободного времени, особенно по вечерам. Книги достать было трудно. Из городских библиотек литературу на русском языке изъяли во время немецкой оккупации. Библиотека Дома офицеров была почти пуста. Читали все, что попадет под руку. На плавбазах к нам относились, как к чужакам. Вечерами иногда смотрели фильмы на плавбазе или в матросском кубрике в казарме. Временами посещали в центре города на Цветочной площади Дом офицеров. Там показывали кино, в буфете продавали пиво. От дома, в котором мы жили, до Дома офицеров по кратчайшему расстоянию (по разводному мосту через канал) около пяти километров. Если обходить вокруг завода «Тосмаре» – около семи километров. Иногда удавалось сесть у шлагбаума в попутный грузовик, но такая возможность выпадала редко. Когда совсем некуда было деться и нечем заняться по вечерам, играли в карты, преимущественно в преферанс. Особенно этим увлекались черноморцы Володя Каменский и Аркадий Буянский. Научился играть в преферанс и я, но интереса не испытывал, к картам был всегда равнодушен. Семьи приехали только к П. П. Ветчинкину и А. Алчинкину. Их поселили в построенных царским правительством домах для офицеров.

В начале ноября 1945 года англичане перегнали в Лиепаю 10 подводных лодок: VII серии – 4 единицы, XXI серии – 4, XII серии – 1 и XXVI серии – 1. Лодки пришвартовались к пирсу, экипажи сошли на берег. На этом процедура их передачи за-кончилась.

Подводным лодкам VII серии присвоили номера: Н-81, Н-82, Н-83 и Н-84.

Подводным лодкам XXI серии: Н-85, Н-86, Н-87, Н-88.

Подводная лодка XII серии получила номер – Н-26, а лодка XXVI серии – Н-31. Меня назначили командиром Н-26.

Подводные лодки VII, самой большой, серии, построенные в Германии, были полутора корпусные, шестиотсечные, сварной конструкции, имели максимальную глубину погружения 100 метров, надводную скорость – 16 узлов, подводную – 10 узлов. Вооружение: 4 носовых и 2 кормовых торпедных аппарата (4 запасные торпеды), 2 скорострельные 20-мм зенитные артиллерийские установки на открытом мостике.