Годы. Мили. Судьбы

Выйти вечером из дома удавалось редко. Нужно было приглядывать за Ирочкой. Иногда выручали соседки. В декабре 1947 года отменили карточную систему. Была проведена денежная реформа. Старые деньги заменили новыми по курсу 10 старых рублей к одному новому. Нам менять было нечего, но на жизнь хватало. Появилась возможность купить для Маши одежду, обувь и все необходимое для семейной жизни. Зима пролетела незаметно. Служба шла своим чередом. С началом года сдали задачу № 1 по курсу подготовки подводных лодок и приступили к отработке последующих. Программа боевой подготовки лодок ежегодно отрабатывалась от начала до конца. В 1948 году флот перешел на пятилетний срок службы рядового и старшинского состава срочной службы. Моряков старшего возраста демобилизовали. Пришли новички, которых нужно было обучить и ввести в строй. В конце апреля – начале мая с уходом льда из залива сделали 2 двухнедельных выхода к острову Рухну в Рижском заливе. Отработали основные задачи – плавание в надводном и подводном положении, срочные погружения, подныривание под надводный корабль, артиллерийские и торпедные стрельбы. Торпедные стрельбы, а их было 6 видов, выполнили с оценкой «отлично». На Балтийском флоте традиционно задачи боевой подготовки отрабатывали летом в хорошую погоду. Даже сформулировали правило: «Не откладывай любовь на старость, а боевую подготовку на осень».

Удостоверение к медали капитана 3 ранга Георгия Константиновича Васильева «ХХХ лет Советской армии и флота». 15 августа 1948 г.

Командовал лодкой с удовольствием. Задачи боевой подготовки выполнили с высокими оценками. Экипаж в море работал четко. ЧП не было. Прошло много лет, до сих пор считаю, что нет должности на флоте лучше должности командира корабля. С-20 была красива на ходу, она легко бежала под ровный шум дизелей. Стоишь на правом борту мостика и смотришь, как острый форштевень разрезает волну, оставляя за кормой пенистый след. Командир корабля в море имеет неограниченное право отдавать приказания. Только он вправе принимать решения, зная, что они будут незамедлительно и беспрекословно исполнены, и только он в полной мере несет ответственность за их последствия. Никто не вправе отменять или изменять решения командира корабля. Если нетерпеливый начальник дает команду рулевому или в машину, об этом делается запись в вахтенный журнал: «В командование кораблем вступил такой-то» – с полной ответственностью за все последствия этой команды.

Командир дивизиона капитан 1 ранга Николай Иванович Морозов, находясь на борту лодки, в управление кораблем никогда не вмешивался. В должности командира дивизиона он прослужил четыре года войны. Командиров лодок понимал, ценил, относился к ним уважительно, корректно. Командиры кораблей уважали его, а куда и зачем он ездил в Ригу вместе с секретарем комсомольской организации старшим лейтенантом Карасевым, нас не касалось.

Лодками дивизиона капитана 2 ранга Петра Антоновича Сидоренко командовали:

– С-81 (U-1057, Н-22) – капитан-лейтенант Каменский, выпускник училища 1938 года, пришедший с Черноморского флота;

– С-82 (U-1058, H-23) – капитан 3 ранга Владимир Львович Гладков, бывший старпомом на С-56 на Северном флоте;

– С-83 (U-1064, Н-24) – капитан-лейтенант Владимир Павлович Кофанов, бывший помощник командира Л-15 Северного флота;

– С-84 (U-1305, Н-25) – Герой Советского Союза, капитан 3 ранга Максим Игнатьевич Хомяков, попросту Макс, с Черноморского флота.

Лодками дивизиона капитана 1 ранга Николая Ивановича Морозова командовали:

– С-13 – капитан 3 ранга Николай Степанович Легковой, прибывший с Тихоокеанского флота;

– С-18 – капитан 3 ранга Валентин Петрович Александров с Балтийского флота;

– С-20 – капитан 3 ранга Георгий Константинович Васильев;

– М-172 – капитан-лейтенант Г. Ломтев, известный изречением: «Командир без фитиля, как бл…дь без триппера».

За мной укрепилась репутация хорошего командира. На очередной партийной конференции бригады избрали членом партийной комиссии. Вызывали досаду минер Лейберман, так и не привыкший к выстрелам 100-мм орудия, и моторист, регулярно напивавшийся, как только его увольняли на берег. Он каждый раз оправдывался, говорил, что привык к выпивке с малых лет у себя на родине и если в выходной день не выпьет, то чувствует себя несчастным человеком. С Лейберманом пришлось расстаться, его назначили на береговую должность на торпедный склад, там служба не сложилась. В начале 1960-х годов за-кончил ее в Новосибирске на тыловом торпедном складе в звании капитан 3 ранга. На освободившуюся должность назначили выпускника 1948 года Тимура Гайдара, сына известного детского писателя Аркадия Гайдара и его второй жены Лии Лазаревны Глязер. На лодке он прослужил 3 месяца, видимо, служба показалась чрезмерно тяжелой.

Контр-адмирал Тимур Аркадиевич Гайдар