Годы. Мили. Судьбы

24 сентября 1942 г. на Военном совете ТОФ состоялся инструктаж командиров лодок. К сожалению, Гидрографический отдел штаба флота плохо обеспечил „эски” картами и лоциями. Впоследствии все штурманы подлодок отмечали, на переход они имели лишь по генеральной карте Берингова моря весьма мелкого масштаба и лоции издания 1910 г., а также кальки с американской карты подходов к Датч-Харбору. Такое плавание наши подводники в шутку называли плаванием „по газете”. В течение похода штурмана получали необходимые карты и лоции от американцев и англичан.25 сентября 1942 г. через аппарат военно-морского «На борту С-56».атташе СССР морскому министру США было переданосообщение о выходе из Петропавловска-Камчатского первой группы лодок типа Л. Накануне похода, вечером 24 сентября, в Петропавловске командир 3 отдельного дивизиона подлодок капитан 2 ранга Киселев дал прощальный ужин для командиров и комиссаров „Ленинцев”. На вечере было командование Камчатской военно-морской базы. В 8.00 следующего дня на уходящие лодки прибыли командир базы капитан 2 ранга Д. Понамарев и комиссар базы полковой комиссар П. Смирнов. Они вручили командирам Л-15 Д. Гусарову и Л-16 В. Комарову шифровки командующего ТОФ с приказом о перебазировании на Северный флот. Через два часа лодки снялись с якорей и вышли из бухты Тарья. На всех кораблях, базировавшихся в бухте, на верхних палубах построили личный состав для проводов. Катер командования проводил „Ленинцев” до самой Авачинской губы. Перед выходом в море командиры лодок получили по семь тысяч американских долларов для расчетов в иностранных портах».

Окончательная подготовка лодок типа Л к межфлотскому переходу заняла две не-дели. Столько же находился в должности командир Л-15 В. И. Комаров. Он провел в море с новым экипажем всего четверо суток. Этого времени явно недостаточно, чтобы досконально проверить материальную часть и познакомиться с личным составом, с которым предстояло совершить многомесячный переход. 9 сентября 1942 года капитан-лейтенант В. И. Комаров командовал подводной лодкой Л-12, неожиданно получил приказание командира 3 отдельного дивизиона подводных лодок капитана 2 ранга В. Киселева – до 18 часов этих же суток принять подводную лодку Л-15 у капитана 3 ранга В. Шонина, а свою лодку сдать ему. Причину столь спешной смены командиров не объяснили.

5 октября 1942 года в 9 часов 55 минут прозвучала команда: «По местам стоять, со швартовов сниматься!» Я встал на место старпома на левом борту мостика С-54.

Первая группа «эсок» – С-54 и С-55 – вышла из бухты Золотой Рог и встала на якоря в проливе Босфор Восточный. Экипажи в парадной форме построили на верхних палубах. Проводить подводников в дальний поход прибыли на катере командующий Тихоокеанским флотом вице-адмирал Юмашев Иван Степанович, член Военного совета флота корпусной комиссар Захаров Семен Егорович и начальник штаба флота контр-адмирал В. Л. Богденко.

Командующий ТОФ

вице-адмирал

Юмашев Иван Степанович(Слева)

Командир С-54

капитан-лейтенант Братишко

Дмитрий Кондратьевич(Справа)