Горизонты техники для детей, 1963 №1 (8)

На легковом автомобиле, ну и, конечно, на автобусе, каждый из вас уже неоднократно ездил. Когда я был маленьким, мне всегда хотелось протиснуться поближе к кабине шофера, а мама никак не могла уговорить меня сесть рядом с ней. Мне очень хотелось знать, почему товарищ водитель крутит такое большое колесо, похожее на огромный бублик, и для чего ему нужны всякие педали, рычаги и ручки. И признаться, иногда я даже немножко побаивался ехать в автобусе, так как из какого-то ящика спереди автобуса что-то ужасно ворчало. Всегда мне казалось, что если открыть этот ящик, из него выскочит черный черт с рогами.

Вы, наверное, заметили, что в каждом автомобиле сидит такой чертик: в легковом автомобиле он небольшой и ворчит тихонько, а в грузовом автомобиле он очень большой и так ворчит, что даже уши болят. Но чертик почему-то не ворчит, когда шофер закрывает на ключ автомобиль и уходит домой. В чем же здесь дело? А дело здесь именно в том, что этот чертик толкает автомобиль и ворчит, когда автомобиль едет или трогает с места. Взрослые люди, которые все хотели в автомобиле назвать, придумали и для чертика имя: назвали его «двигателем». Чертик-двигатель ведет себя очень неспокойно. В каждом автомобиле он находит себе иное место: в одном его слышно спереди, в другом сзади автомобиля, а в небольших автобусах он находится прямо посередине. Взрослые объяснили бы это так: могут быть автомобили с двигателями, расположенными спереди или сзади автомобиля, а в автобусах иногда посередине, под полом.

Всё это так, — скажете вы, — но для того, чтобы автомобиль ехал, недостаточно одного только двигателя. Ведь когда человек или животное идет, обязательно перебирает ногами. А где у автомобиля ноги? Их, конечно, нет, но вместо ног есть колеса, похожие на колеса велосипеда или самоката. В автомобиле колес больше. Небольшие автомобили снабжены четырьмя колесами, большие — шестью, а бывают и такие автомобили-великаны, у которых восемь и даже больше колес. Выйдите на улицу и понаблюдайте за проезжающими мимо вас автомобилями. У легковых автомобилей (сейчас вы уже знаете, как они выглядят) четыре колеса, некоторые грузовые автомобили и автобусы имеют по шесть колес, а иногда на улицу с ревом въезжают громадные грузовики с восемью колесами.

«А я видел автомобиль на трех колесах!» — скажет, возможно, кто-нибудь из вас. Совершенно верно, бывают и такие автомобили. Когда-то я читал, что первый автомобиль на трех колесах сделал себе один человек, у которого хватило денег только на покупку трех колес, а ему очень хотелось иметь автомобиль. Он установил сзади только одно колесо, и, к его счастью, автомобиль поехал. У изобретателя трехколесного автомобиля появилось много подражателей. Колесо устанавливалось ими или сзади или спереди автомобиля. С тех пор начали все чаще появляться трехколесные автомобили.

Итак, мы знаем, что в автомобиле есть чертик, то есть двигатель, который толкает его туда, куда захочет водитель, и колеса, на которых катится. Но вы спросите, как двигатель толкает автомобиль? Вы уже знаете, что вместо ног у двигателя есть колеса. Он приводит их во вращательное движение и таким образом толкает автобус вперед.

Скажу вам, ребята, честно, это довольно сложный вопрос. Ведь двигатель не соединен непосредственно с колесами. Между двигателем и колесами в автомобиле есть два таких приспособления, которые облегчают передвижение автомобиля. Это сцепление и коробка передач. Для чего нужно сцепление и как оно построено? Сегодня я отвечу вам только на первую часть вопроса. Сцепление нужно для того, чтобы автомобиль мог трогаться с места и останавливаться, то есть оно отсоединяет двигатель от колес, когда автомобиль надо остановить, и присоединяет двигатель к колесам, когда автомобиль трогается с места. А коробка передач? Коробка передач служит для увеличения или уменьшения скорости движения. Двигатель в любом случае продолжает работать равномерно. Многие из вас, наверное, мечтают иметь гоночный велосипед с так называемой перекидкой. Имея на велосипеде перекидку, можно ехать и быстро и медленно, а педали в обоих случаях вращать с одинаковой скоростью. Такой перекидкой в автомобиле является коробка передач. Правда, она больше и конструкция её гораздо сложнее.

Теперь мы уже знаем, что автомобиль едет на колесах, приводимых во вращение двигателем. Конструкторы разных стран разрешили вопрос вращения колес по-разному: одни автомобили были построены таким образом, что двигатель вращал передние колеса, другие — задние колеса, а в некоторых видах автомобилей двигатель приводил во вращение и передние и задние колеса одновременно. При движении каждого автомобиля все колеса вращаются. Помните об этом, и когда в будущем вам самим придется вести автомобиль, не задерживайтесь и не пугайтесь, если какой-нибудь сорванец крикнет вам: «Эй! Смотрите, колеса у вас крутятся!».