Города вам на пользу. Гений мегаполиса

Стокгольму очень повезло с географическим положением: он раскинулся на целом архипелаге и веками развивался как крупный порт: в XIII столетии стал одним из ганзейских городов, а позднее — культурной и политической столицей страны. В 2009 году в столице площадью 6519 квадратных километров жили около 2 миллионов человек. В 1960-х годах его акватория была так загрязнена, что рыбачить и купаться в пределах города запрещалось, но сегодня здесь насчитывается 23 официально зарегистрированных пляжа и разрешается ловить лосось для продажи. В Стокгольме почти тысяча парков и зеленых зон, покрывающих больше 30% его территории: у 95% его жителей есть зеленая зона не дальше 300 метров от своего дома.

Снести все старые здания и перестроить инфраструктуру невозможно — да и не всегда желательно. Однако наличие в центре постиндустриального города пустующих фабрик и иных промышленных зданий лишено смысла; к тому же чем старше здания, тем менее они экологичны: через их швы и окна происходит утечка тепла. А улицы и шоссе (по которым люди добираются до пригородов) строились в расчете на неэкономичные автомобили. Как же подстроить старую идею города под требования новой эпохи? Как с помощью этой трансформации объединить людей, причем чтобы они участвовали в переменах? В Стокгольме найдено идеальное соотношение, позволяющее одновременно сохранить историческое наследие города и продемонстрировать решимость подготовить его к будущему.

В 2010 году Стокгольм был признан «зеленой столицей Европы». Этим он отчасти обязан уже достигнутым результатам, а отчасти программе будущего развития Стокгольма — «Видения-2030». В программе пять основных пунктов: изменение транспортной политики (повышение энергоэффективности, акцент на сокращение выбросов углеродсодержащих веществ, внедрение экологичных автомобилей и общественного транспорта, сооружение велодорожек); снижение использования токсичных веществ в промышленности и строительстве; повышение эффективности землепользования и потребления энергии и воды; улучшение системы утилизации отходов; и, наконец, создание «здоровой среды в доме» (модернизация социального жилья и снижение уровня бытового шума).

Если в среднем по Европе объем выбросов углеродсодержащих веществ составляет 10 тонн на душу населения (в США — 22 тонны), то в Стокгольме этот показатель уже сокращен до 3,4 тонны, а к 2050 году город обещают полностью избавить от использования ископаемого топлива. Нынешний показатель был достигнут за счет совершенствования городской инфраструктуры и развития общественного транспорта, а также распространения велосипедной культуры и создания разветвленной инфраструктуры для велосипедистов — теперь зимой велосипедами пользуется в среднем 19% стокгольмцев, а летом — 33%.

Властям Стокгольма также удалось повысить эффективность системы теплоснабжения. Совместно с энергокомпанией Fortum городские власти вложили большие средства в альтернативные источники энергии, в том числе биотопливо, солнечную и гидроэнергию (ископаемое топливо используется лишь в очень холодную погоду). Кроме того, 80% территории города теперь отапливается «районными системами теплоснабжения» — теплоэлектроцентралями. Эта система потребовала большого времени и огромных капиталовложений, но в долгосрочной перспективе она имеет серьезные преимущества: с 1990 года объем выбросов парниковых газов в городе уменьшился на 593 тысячи тонн.

Наряду с экологическими инициативами и развитием инфраструктуры большое внимание уделяется образованию. Стокгольм верит в свою роль «креативной столицы» и понимает, что по мере роста город станет и более инновационным: значит, его будущее начинается в школе. Городские власти обещают не только совершенствовать транспортную сеть, строить более чистые и открытые районы и новые торговые зоны, но и развивать научный городок Шиста, Стокгольмскую публичную библиотеку и Колледж искусств, промыслов и дизайна в районе метро «Телефонплан» путем переоборудования существующих промышленных зданий, а не нового строительства в пригородах, вдали от центра. Таким образом, Стокгольм полон решимости стать более экологичным городом, но не в ущерб своей экономической конкурентоспособности на мировом рынке.

Как же все это меняет город? Чувствуют ли стокгольмцы, что в результате «экологизации» города они стали жить в более здоровой и чистой среде? Побеседовав с друзьями-шведами, живущими в Стокгольме, я выяснил, что многие изменения не сопровождались ни конфликтами, ни жалобами. Эти перемены растут из характера города: в шведской столице всегда высоко ценился коллективизм. Так почему бы людям не иметь общую систему отопления? Для осуществления проектов такого масштаба от государства требуется недюжинная политическая воля и немалые ресурсы, но в создание будущего должно быть вовлечено все население города, иначе ничего толком не получится.