Читаем Hard Landing: The Epic Contest for Power and Profits That Plunged the Airlines Into Chaos полностью

Braniff и Texas International были вынуждены действовать. Не сумев уничтожить Southwest в судах, Braniff решила раз и навсегда покончить с ней на рынке, предложив тариф в 13 долларов на рейсы по штату - 50-процентную скидку по сравнению с дневным тарифом Southwest. По мнению Браниффа, такая тонкокапитализированная компания, как Southwest, не смогла бы долго продержаться на таком тарифе.

Но Келлехер и Мьюз решили проверить, как долго они смогут продержаться. Рекламное агентство Southwest выпустило новую серию объявлений, в которых провозглашалось: "Никто не собирается сбивать нас с неба за паршивые тринадцать баксов!" В дополнение к цене в 13 долларов Southwest предложила альтернативу: каждый, кто решил лететь по полному тарифу в 26 долларов, получал либо ведерко со льдом, либо бесплатную пятую рюмку ликера. Поскольку большинство бизнес-пассажиров летели за свой счет, они, естественно, выбирали рейс за 26 долларов и бесплатный подарок, и обычно они не просили ведерко со льдом. Некоторое время в 1973 году Southwest была крупнейшим дистрибьютором Chivas Regal в Техасе. Southwest открыла для себя еще один урок маркетинга в авиакомпании: давая клиенту с расходным счетом что-то бесплатно, что он может взять с собой домой, а не в офис, - короче говоря, откат, - компания завоевывает его неизменную лояльность.

Сочетание бортовых развлечений, 10-минутных пересадок, непиковых цен и бесплатных бутылок с выпивкой наконец-то прочно заняло место Southwest среди действующих авиакомпаний. После закрытия бухгалтерских книг в 1973 году Southwest действительно получила прибыль; она составила всего несколько сотен тысяч долларов, но это была прибыль. И вскоре компания начала отбирать эту прибыль и вкладывать деньги обратно в акции Southwest Airlines в пользу сотрудников. Так родилась первая в отрасли авиакомпания, принадлежащая сотрудникам.

Это была всего лишь техасская компания, поскольку CAB по-прежнему была категорически против появления новых авиакомпаний на межштатном рынке. Тем не менее, влияние Southwest очень быстро распространилось далеко за пределы штата Одинокой Звезды, благодаря, по иронии судьбы, Texas International - и, прежде всего, благодаря парню из Нью-Йорка по имени Фрэнк Лоренцо.

- - -

Франциско Энтони Лоренцо родился 19 мая 1940 года в семье испанских иммигрантов и вырос рядом с салоном красоты своего отца на Третьей авеню к югу от центра Манхэттена - одного из самых трудных мест в мире для ведения розничного бизнеса. Семья жила в районе Рего-Парк в Квинсе, на периферии аэропорта ЛаГуардия, где даже в 1950-х годах авиакомпании American Airlines и Eastern Air Lines практически поминутно сажали свои Douglas DC-3S и Lockheed Electras. Лоренцо любил самолеты и развешивал их изображения на стенах своей спальни на сайте . Но даже в нежном возрасте у Лоренцо были своеобразные амбиции в авиации: он стремился владеть самолетами не меньше, чем летать на них. Взяв урок у своего отца, который занимался фондовым рынком, Лоренцо начал покупать акции авиакомпаний в возрасте 15 лет после того, как слетал с родителями в Европу. Первой его покупкой стала TWA, которую в то время контролировал пример для подражания Лоренцо - Говард Хьюз, один из богатейших людей мира.

Обладатель идеальной помпадуры, Лоренцо надел суровый вид для своей фотографии в ежегоднике 1958 года из средней школы Форест-Хиллз. Он собирался стать инженером, но отказался от этой идеи в Колумбийском университете. Лоренцо обладал бойким, обаятельным характером - Фрэнки Смуз Тэк, как называли его одноклассники. На первом курсе он бросился в политику кампуса, заняв лидирующую позицию во фракции студенческого правительства, объединившейся с группой языческих братств. Согласно рассказу, позже опубликованному в Columbia Daily Spectator, политическая организация Лоренцо была обеспокоена тем, что ее лишат голосов на выборах во втором курсе. Чтобы дать отпор, "они обсуждали возможность проголосовать дважды".

Группа составила список студентов, которые отчислились, но чьи имена еще не были исключены из списков зачисленных в университет. Лоренцо и его товарищи по заговору могли голосовать несколько раз, используя эти имена. Как сообщала газета кампуса,

Фрэнк Лоренцо был первым и единственным, кого действительно задержали за двойное голосование.... Сначала он все отрицал и... утверждал, что попробовал это как "трюк", чтобы проверить избирательную комиссию и узнать, действительно ли кто-то может избежать наказания за двойное голосование.

Его политические соратники в то время решили, что Лоренцо предоставлен сам себе и что они будут отрицать, что что-либо знали об этом.

Вскоре Лоренцо сломался под натиском вопросов комиссии и признался, что голосовал дважды.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Адмирал Советского Союза
Адмирал Советского Союза

Николай Герасимович Кузнецов – адмирал Флота Советского Союза, один из тех, кому мы обязаны победой в Великой Отечественной войне. В 1939 г., по личному указанию Сталина, 34-летний Кузнецов был назначен народным комиссаром ВМФ СССР. Во время войны он входил в Ставку Верховного Главнокомандования, оперативно и энергично руководил флотом. За свои выдающиеся заслуги Н.Г. Кузнецов получил высшее воинское звание на флоте и стал Героем Советского Союза.В своей книге Н.Г. Кузнецов рассказывает о своем боевом пути начиная от Гражданской войны в Испании до окончательного разгрома гитлеровской Германии и поражения милитаристской Японии. Оборона Ханко, Либавы, Таллина, Одессы, Севастополя, Москвы, Ленинграда, Сталинграда, крупнейшие операции флотов на Севере, Балтике и Черном море – все это есть в книге легендарного советского адмирала. Кроме того, он вспоминает о своих встречах с высшими государственными, партийными и военными руководителями СССР, рассказывает о методах и стиле работы И.В. Сталина, Г.К. Жукова и многих других известных деятелей своего времени.Воспоминания впервые выходят в полном виде, ранее они никогда не издавались под одной обложкой.

Николай Герасимович Кузнецов

Биографии и Мемуары
10 гениев спорта
10 гениев спорта

Люди, о жизни которых рассказывается в этой книге, не просто добились больших успехов в спорте, они меняли этот мир, оказывали влияние на мировоззрение целых поколений, сравнимое с влиянием самых известных писателей или политиков. Может быть, кто-то из читателей помоложе, прочитав эту книгу, всерьез займется спортом и со временем станет новым Пеле, новой Ириной Родниной, Сергеем Бубкой или Михаэлем Шумахером. А может быть, подумает и решит, что большой спорт – это не для него. И вряд ли за это можно осуждать. Потому что спорт высшего уровня – это тяжелейший труд, изнурительные, доводящие до изнеможения тренировки, травмы, опасность для здоровья, а иногда даже и для жизни. Честь и слава тем, кто сумел пройти этот путь до конца, выстоял в борьбе с соперниками и собственными неудачами, сумел подчинить себе непокорную и зачастую жестокую судьбу! Герои этой книги добились своей цели и поэтому могут с полным правом называться гениями спорта…

Андрей Юрьевич Хорошевский

Биографии и Мемуары / Документальное
Афганистан. Честь имею!
Афганистан. Честь имею!

Новая книга доктора технических и кандидата военных наук полковника С.В.Баленко посвящена судьбам легендарных воинов — героев спецназа ГРУ.Одной из важных вех в истории спецназа ГРУ стала Афганская война, которая унесла жизни многих тысяч советских солдат. Отряды спецназовцев самоотверженно действовали в тылу врага, осуществляли разведку, в случае необходимости уничтожали командные пункты, ракетные установки, нарушали связь и энергоснабжение, разрушали транспортные коммуникации противника — выполняли самые сложные и опасные задания советского командования. Вначале это были отдельные отряды, а ближе к концу войны их объединили в две бригады, которые для конспирации назывались отдельными мотострелковыми батальонами.В этой книге рассказано о героях‑спецназовцах, которым не суждено было живыми вернуться на Родину. Но на ее страницах они предстают перед нами как живые. Мы можем всмотреться в их лица, прочесть письма, которые они писали родным, узнать о беспримерных подвигах, которые они совершили во имя своего воинского долга перед Родиной…

Сергей Викторович Баленко

Биографии и Мемуары