Hs 129 истребитель советских танков

Последним аэродромом, на ко­торый базировались Хеншели-129 стал Зельвег, расположенный в окрестнос­тях австрийского города Клагенфурт. Из-за нехватки горючего самолеты не сделали из Зельвега ни одного боево­го вылета. Немцы успели до капитуля­ции уничтожить все штурмовики, что­бы они не достались в руки союзников. Часть личного состава ушла на терри­торию Чехословакии, где попала в плен к Красной Армии.

В течение непродолжительного промежутка времени Hs-129 воевали на Западном фронте. На отражение высадки союзников в Нормандии в июне 1944 г. немцы бросили все спо­собные подниматься в воздух самоле­ты, в том числе и из учебно-трениро­вочных подразделений. Среди после­дних был и один стаффель, укомплек­тованный штурмовиками Hs-129-SG-101. Стаффель. SG-101 был единствен­ным подразделением люфтваффе, го­товившем летчиков Hs-129. Подразде­ление базировалось в парижском аэро­порту Орли, на вооружении имелись машины моделей «А» и «В».

В ходе боев в Нормандии стаффель действовал по британским силам вторжения, базируясь на аэродроме Кан-Карпикю. После взятия аэродрома, американцы захватили на летном поле один исправный Hs-129, судьба этого самолета не известна.

Союзники уже имели возмож­ность близко познакомиться с творе­нием Николауса: в Северной Афри­ке британцы захватили два штурмо­вика из 4./Sch.G-2. Один самолет по­лучил легкие повреждения при вы­нужденной посадке. Он был отправ­лен в Великобританию, 27 июля 1943 г. трофей доставили в Коллиуистон, где самолет передали звену No. 1426, за которым числились многие тро­фейные самолеты.

Союзные войска обнаружили этот Hs-129B-2 весной 1945 г.на аэродроме Авиационного исследовательского института в Фолькенроде, земля Бранденбург. Экспериментальный образец вооружен установленными вертикально в фюзеляже противотанковыми мортирами SG-113A «Forstersonde». Детальной информации по данной машине обнаружить не удалось. Обратите внимание на открытый люк доступа к радиостанции и обмотанное парашютом вертикальное оперение. Сдвижной сегмент фонаря кабины удален.

Штурмовик Hs-129B-2 желтая «G» принадлежал II./Sch.G.l, снимок сделан летом 1942 г. Штурмовик вооружен подфюзеляжной 30-мм автоматической пушкой МК-101, которые появились на вооружении Хеншелей в июне 1942 г. Под правой плоскостью крыла подвешена 50-кг бомба SC-50. Для борьбы с советскими танками летчики Hs-129B предпочитали использовать 30- мм пушки, а не бомбы.

Механик помогает летчику занять место в кабине штурмовика Hs-129B- 2 перед боевым вылетом, аэродром в русской степи, лето 1942 г. Двое механиков пытаются запустить левый двигатель ручным инерционным стартером. Второй мотор также предстоит запускать ручным стартером.

Знаменитой истребительной эскадре люфтваффе JG-51«.Мёльдерс» был придан противотанковый стаффель (13.(Pz.)/JG- 51), вооруженный штурмовиками Hs-129B. Самолеты стаффеля имели цветные бортовые номера, в данном случае цифра «4» скорее всего написана красной краской. Обычно в штурмовых стаффелях самолеты различались по индивидуальным буквам- литерам. Штурмовик окрашен во временный зимний камуфляж белого цвета, Россия, конец 1942 г. Обратите внимание на чехлы, которыми укрыты не только двигатели, но передняя часть фюзеляжа самолета.