Hs 129 истребитель советских танков

Интенсивность воздушных ударов румынской авиации на следу­ющий день несколько снизилась. К вечеру пошел дождь, а видимость уменьшилась до 100 метров. В после­дние дни февраля установилась тем­пература воздуха +4 град., постоян­ные дожди и таящий снег преврати­ли аэродром в море воды и грязи, авиация не могла действовать до 4 марта. 4 марта боевые вылеты возоб­новились. Самолеты Grupul 8 Asalt/ Picaj восемь раз поднимались в воз­дух (15 самолето-вылетов). Целями ударов Хеншелей являлись позиции немцев в треугольнике Зволен-Лишковец-Жолна. 5 марта над Лешковицами восьмерка Hs-129 появлялась трижды, довершив работу предыду­щего дня.

Сержант Трифан Булхач позирует на фоне Hs-129B-1 No.100 W.Nr. 141879 с подвешенными бомбами SC-50, осень 1944 г. После перехода Румынии на сторону союзников кресты Михая и желтые идентификационные признаки (носы, полосы-кольца, законцовки) авиации Оси на Восточном фронте закрашивались темно-зеленой или светло-голубой красками.

Хеншель Hs-129B-2 (вероятно W.Nr. 142006) на трансильванском аэродроме Баломир, 7 октября 1944 г. На заднем плане – бомбардировщики Дуглас А-20 «Хэвок» ВВС Красной Армии Самолет W.Nr. 142006 принадлежал люфтваффе и был в числе нескльких штурмовиков захвачен румынами на своих аэродромах после перехода Румынии на сторону союзников. Самолет получил бортовой номер «238»; сбит зенитным огнем 16 октября 1944 г.

Снимок румынского Хеншеля Hs- 129В-2 в полете сделан с другого штурмовика того же типа над Венгрией в начале 1945 г. Под крылом и фюзеляжем Хеншеля подвешены бомбы. Оба самолета принадлежали 8-й авиагруппе штурмовиков и пикирующих бомбардировщиков ВВС Румынии, на вооружении группы также находились пикирующие бомбардировщики Ju-87. Белые полосы вокруг фюзеляжа и опознавательные знаки в виде кокард цветов национального флага наносились на румынские самолеты, действовавшие под советским командованием.

6 марта объектом налетов ста­ла железнодорожная станция Зволен, колонны войск, позиции артиллерии в 2 км от Зволена. Немецкие артил­лерийские батареи румыны оконча­тельно подавили 7 марта двумя на­летами самолетов из Grupul 8 Asalt/ Picaj (Хеншели в этот день летали на боевые задания тройками). В третьем налете три Hs-129 разгромили авто­колонну на улице деревни Сляч.

Утро 8 марта для летчиков Grupul 8 Asalt/Picaj началось со зво­на поднятых в честь Международно­го женского дня граненных стаканов, в которые была налита прозрачная жидкость с резким запахом. Празд­ник продолжался недолго, через не­сколько минут после произнесенного тоста, пилоты заняли места в ка­бинах своих самолетов. Цели не из­менились: Зволен, Жолна, пять пуле­метных гнезд на высоте 391 под Жолной. 9 марта Хеншели вновь наноси­ли удары по тем же самым объектам.

10 марта из-за плохой погоды полетов не было. 11 марта Хеншели сделали 21 самолетовылет (пять групповых боевых вылетов). Четыре боевых вылета в этот день сделал лей­тенант Мунтяну (все на Hs-129 с бор­товым номером 228), Мунтяну летал на Зволен, Монтову, Жолну и снова на Зволен.

13 марта погодные условия опять испортились, погода не позво­ляла авиации действовать в течение десяти дней. 22 марта в командова­ние 1-м румынским воздушным кор­пусом вступил генерал Трайан Бардулю, сменивший генерала Эмману­ила Ионеску, которые стал мини­стром авиации в правительстве Пет­ру Грозу. Смена командующего кор­пусом почти не отразилось на повсед­невной жизни и боевой работе лич­ного состава. В день смены коман­дования восьмерка Hs-129 штурмова­ла шоссе западнее Зволена. Румынс­кая авиация бомбила автомобиль­ный парк в Ковачове, на улицах Зво­лена было уничтожено десять конных повозок.