Читаем Я – охранник! полностью

В конце концов, отпахав очередные двадцать четыре часа, я заявил начальнику, что у меня проблемы с глазом и я увольняюсь. Все произошло быстро, и вот я снова оказался свободным человеком, пытающимся очередной раз найти свое место в жизни. Думая, что завяжу с охраной, я начал подыскивать что-то другое, но финал этой охранной симфонии без номера был еще впереди.

Травматические пистолеты, «Москва! Звенят колокола!» по двадцать восемь раз в месяц, дубинки, драки в электричках, ужасная жара лета 201… года – все это маячило на горизонте, потихоньку обволакивая меня по самую грудь, а сам я того не ведая, бежал навстречу.

<p>Глава 6.</p>

Начну с того, что был у меня друг по имени Гога. Был он огромным кавказцем, осетином, бывшим военным студентом-медиком, которого вышибли за драку из ВМедА, то есть Военно-Медицинской Академии. К сожаленью, судьба свела меня с ним таким образом, что он довольно-таки длительное время жил у меня в квартире, я сделал ему постоянную регистрацию для восстановления на учебе в уже гражданском вузе и даже брал кредиты на свое имя, чтобы помочь ему решить финансовые проблемы. Ну и дебил, скажете вы. Возможно, отвечу вам я. В то время дурь юношеского максимализма типа «пацан сказал, пацан сделал» еще не полностью выветрилась из меня, поэтому тогда, в 201… я смотрел на людей немного под другим углом в отличие от сегодняшнего дня, когда меня мучит хронический остеохондроз.

В общем, этот Гога, работал в охране до изнеможения, одновременно заочно обучаясь в каком-то медицинском институте. И вот, ему предложили довольно-таки солидную работу в ЧОПе «Поезда-Охрана». Ездить в электричках с контролерами и помогать проверять у пассажиров билеты. Вся загвоздка была в том, что требовалась официальная лицензия охранника, которой у него не было. А у меня была. Короче, он предложил мне сходить в офис и переговорить с заместителем директора, а там уже как карте ляжет.

Офис у них был возле Московского вокзала, я пообщался с нормальным пацаном, Ваней Пакетиковым, бывшим чемпионом России по кикбоксингу в каком-то там весе. Мы обсудили все вопросы и мне сказали, что вскоре перезвонят.

Ждать пришлось недолго, и вот, я, уже одетый в форменную одежду, с погонами РЖД, иду на площадь Восстания, сделать несколько фото для документов. Вы конечно же будете смеяться, но я был так горд собой, когда в самом конце мая, когда весна уже была готова передать эстафету душному питерскому лету, вышагивал в легкой голубенькой рубашечке с красивыми погончиками по Невскому! Я наконец-то достиг той цели, той мечты, которую лелеял всю свою юность. Я был еще молод, мне было в районе тридцати лет и казалось, что природа поет со мной.

Ну да ладно.

Дальше хотелось бы отметить, что каждый вокзал в Питере на сленге назывался по-своему, что немаловажно при общении среди местных жителей, а также своих коллег. Московский вокзал называли Москвой, Балтийский – Болтами, Ладожский вокзал так и звался Ладожский, Финляндский прозвали Финбаном ну а вокзал, с которого мне предстояло совершать свои рейсы в пригороды, Витебский – Витьком. Да, да, Витьком.

Так вот, как сейчас помню начало ужасного, пожароопасного лета 201…, все кругом если не дымится, то просто задыхается от неимоверной духоты и жарищи. Первый день. Я сижу в вагоне и жду своего напарника, контролеры уже сели и болтают друг с другом, косо поглядывая на меня, и электричка вот-вот должна тронутся в сторону Павловска.

Сразу добавлю, что наши электрички ездили по Витебскому направлению, и имели конечные станции, такие как Новолисино, Поселок, Оредеж с проездом через Павловск, Вырицу, Новинку, Чолово и так далее. Кто в курсе, тот поймет.

Моего коллеги нет, а кондукторы уже тронулись в путь, переходя из вагона в вагон и проверяя билеты у пассажиров. Мне, конечно, слегка тревожно – первый день все-таки – но я уповаю на то, что новичкам везет и мне сегодня не попадется какой-нибудь чрезмерно агрессивный бивень, отказывающийся платить по таксе.

Мы проезжаем станцию Боровую, потом Воздухоплавательный Парк, и вот, на станции «Проспект Славы», в вагон заскакивает мужичонка в такой же как у меня форме, поправляет очочки и тянет мне ладошку лодочкой. Мы представляемся друг другу, и я узнаю, что это – мой напарник, не помню имени, пусть будет Виталик, и он живет на «Славе». Я выдыхаю, тщедушный охраняла – тоже охраняла, и мы едем дальше. Сегодня у меня короткий рейс, и после Павловска мы возвращаемся обратно на Витек. Мой коллега спрыгивает, ну конечно же, на «Славе», и вскорости мы прибываем на вокзал. Контролеры идут на обед, я тоже пытаюсь разнюхать, где самые вкусные пирожки, а потом иду в зал вокзала передохнуть.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Антология Сатиры и Юмора России XX века. Том 18. Феликс Кривин
Антология Сатиры и Юмора России XX века. Том 18. Феликс Кривин

«История состоит из разделов. Первый раздел, второй раздел, третий раздел. И хоть бы кто-то одел… Вот такая история.»Цитировать Феликса Кривина можно очень долго и много.Но какой смысл? Перед вами книга, в которой вы на каждой странице столько всего найдете, чего бы хотелось цитировать. Ведь здесь в одном томе сразу два — и тот, что в строчках, и тот, что между строк.Настоящая литература — это кратчайшее расстояние от замысла до воплощения. В этом смысле точность формулировок автора почти математична:«Дождь идет. Снег идет. Идет по земле молва. Споры идут. Разговоры.А кого несут? Вздор несут. Чушь несут. Ахинею, ерунду, галиматью, околесицу.Все настоящее, истинное не ждет, когда его понесут, оно идет само, даже если ног не имеет.»Об этом приходится помнить, потому что годы идут. Жизнь идет, и не остановить идущего времени.

Феликс Давидович Кривин

Фантастика / Юмор / Юмористическая проза / Социально-философская фантастика