Я – охранник!

Кое-как, прибыв на вокзал, я с двумя контроллерами отправился в сторону Вырицы, чтобы вернуться на Витек примерно к обеду. Именно тогда, на подъезде к Павловску, когда поезд проезжал Кобралово, у меня случилось сильнейшее несварение желудка. Я не мог покинуть свой пост и выскочить на станции, поэтому мужественно держался, надеясь дотянуть до Павловска. Я мучился сильнейшей болью, живот крутило, давление поднялось и все мое тело бросало то в жар, то в холод. Но, такова наша служба. И в день, и в ночь…

В общем, когда до Павловска оставалось несколько десятков метров, оказалось, что контролеры будут обедать здесь, а не на Витьке. Это сообщение крайне расстроило не только мой момон, но и меня и, видимо, что-то пошло совсем не так, потому что одна из девочек, уже стоя перед почти раскрывшимися дверями, брезгливо повела носиком и спросила свою товарку, не чувствует ли она некую кислятину, повисшую в воздухе. Та уже настроилась выйти из вагона, поэтому отрицательно помахала головой, я тоже подтвердил, что все в порядке. Двери закрылись, и я поехал в Пушкин. Не буду омрачать сие повествование описанием того, что творилось со мной в этот тяжелый для памяти промежуток времени. Скажу только, что через некоторое время я вышел из туалета железнодорожного вокзала на станции «Детское Село» города Пушкина одетый умытый и…постиранный. Подробности излишни.

А вы говорите, не наш метод…

Но не все воспоминания о службе на «электронах» предстают в моей памяти в гадких, желтоватых тонах.

Я с удовольствием помню вечера того адского лета, когда переполненная электричка, только что отошедшая от станции «Оредеж», стоит перед светофором и ждет своего сигнала. Солнце уже на горизонте, багровым шаром закатывается за Мировой океан, а весь поезд потихоньку гутарит о своем, о людском. И только иногда раздается голос контролера, спрашивающего очередного растяпу-пассажира:

– Тебе до Вырицы? Тогда готовь еще десять рублей.

Почти все обилечены и можно немного отдохнуть, прислонившись спиной к металлической раздвижной двери вагона. Везде есть своя романтика. Искать лучше нужно.

Глава 8.

Постепенно лето 201…года начало сходить на нет вместе со своей безумной, зажигательной жарой и пожарами, заполонившими всю матушку Россию. Бабье лето и долгожданный сезон дождей наш сланый ЧОП встретил сначала с щенячьей радостью, а потом с угрюмым ожиданием первых заморозков. Офис уже выдал, вернее вычел из зарплат охранников теплую зимнюю одежду, состоящую из трехслойных, ватных штанов на лямках вместе с теплой курткой. Я приобрел берцы, то есть армейские ботинки с высоким голенищем, дубинку, наручники и почти совсем слился с синей угрюмой массой, катающейся изо дня в день вместе с контроллерами по витебской ветке.

Ударили долгожданные морозы, и мы с напарником начали греться в жарко натопленных вагонах электрички, а когда приходилось выскакивать на засыпанную первым снежком станцию, первым делом забегали внутрь, чтобы выпить горячего чая или какао с бутербродами.

Помню, что именно осенью, когда я отравился каким-то вокзальным несвежим хычином с мясом, сердобольные коллеги посоветовали мне полечиться водкой с солью. Я принял эту профилактическую меру за настоящую терапию и начал употреблять «огненную микстуру» при каждом удобном случае. Мне очень полюбились все эти маленькие магазинчики, расположенные почти на всех станциях, где можно было купить яичко с майонезом и зеленым горошком, бутерброд со шпротинкой и веточкой сельдерея, а также свежие (слышу ваш смех) пирожки с картошкой, капустой и мясом.

Я с напарником во время обеда выискивал пекаренки, расположенные недалеко от железнодорожных станций, где можно было за небольшую денюжку приобрести наисвежайшие булочки и выпить горячего сладкого какао.

А после рейсов, мы, небольшими компаниями собирались в привокзальных кафешках, пили белую с закусью и горячо обсуждали так истово волновавшие каждого охранника вопросы: зарплату, графики, начальство, контроллеров, очередную пересдачу экзаменов и так далее.

Здесь я хочу упомянуть так называемые подработки, которые приносили нам пару лишних тысяч к зарплате. Приятно вспомнить как я с несколькими сослуживцами поехал дежурить в Выборг на несколько суток, охранять почти готовый к открытию после реставрации железнодорожный вокзал. Вокзал готовился, отчасти к запуску нового скоростного электропоезда «Аллегро», производимого в Италии французской фирмой «Alstom», который намеревался курсировать между Финбаном, он же Финляндский вокзал, и Хельсинки. О подработках на этом самом «Аллегро» я расскажу в следующих главах, а пока хочу отметить, что те несколько дней и ночей, проведенных в Выборге, запомнились мне прежде всего сильным недосыпанием, плохим питанием и не особо продуктивными разговорами с моими товарищами по охранке. К сожаленью, мне не выпало случая осмотреть великолепный старинный город Выборг более тщательно, но я успел полюбоваться архитектурой перронов и восхититься внутренним убранством раздолбанного после ремонта вокзала.