Я всегда прав на дороге. Юридическая грамотность автомобилистов

Таблица 2 – Дефекты покрытия и сроки их устранения

Аналогичная таблица приведена для дефектов обочин и разделительных полос.

«5.2.7 На устранение отклонений крышек люков и решеток дождеприемников отводится 2 суток, разрушенные крышки и решетки должны быть заменены в течение 1 сут с момента обнаружения».

«5.2.2 Коэффициент сцепления колеса автомобиля с покрытием должен быть не менее 0,3».

68.1. Зимнее содержание

Уплотненный снежный покров (УСП) и накат – понятия разные, – п. 3.5 и 3.6 ГОСТ 33181–2014 «Требования к уровню зимнего содержания». Первый формируется специальным образом, второй уплотняется колесами автомобилей.

ГОСТ 33220–2015 «Требования к эксплуатационному состоянию», в разделе 10 устанавливает требования к зимнему содержанию и отсылает к национальным ГОСТам.

Первый – ГОСТ 33181–2014 «Требования к уровню зимнего содержания». По ГОСТ 33181–2014 требования к зимнему содержанию зависят от установленного уровня. Уровень для федеральных дорог устанавливается по упомянутому выше Приказу Минтранса № 163 от 08.06.2012.

В частности, в п. 7.1 говорится, что наличие зимней скользкости на дорогах не допускается, и даже накат должен быть обработан противоголедными материалами.

В п. 7.2 повторены минимальные требования к зимнему содержанию дороги из п. 13.9 «Технического регламента», и сказано, что они применимы в отношение дорог с интенсивностью движения до 1500 авт/сут, а также дорог с дорожными одеждами переходного и низшего типов. О толщине УСП ничего не сказано, но она не должна превышать 100 мм, – п. 13.9 «Технического регламента».

В п. 5.2 ГОСТ 33181–2014 повторены положения ГОСТ 33220–2015: «Сроки очистки проезжей части от смежно-ледяных образований, в том числе от снежных валов, должны быть установлены в национальных стандартах». Данные сроки смотрите в 68.3 Требования ГОСТ Р 50597–2017.

Все требования к зимнему содержанию повторены в Приказе Минтранса № 163 от 08.06.2012. «Об утверждении Порядка проведения оценки уровня содержания автомобильных дорог общего пользования федерального значения», и там же приведены образцы ведомостей по оценке уровня содержания.

68.2. Летнее содержание

Основной момент касается аквапланирования. Луж на дороге быть не должно!

В первую очередь об этом говорится в ТР ТС:

11.11 При проектировании разделительной полосы должны быть обеспечены условия безопасного водоотвода с проезжей части;

11.12 Поперечный уклон проезжей части и обочин автомобильной дороги должен обеспечивать сток поверхностных вод;

13.2 Водоотвод с проезжей части должен находиться в состоянии, исключающем застой воды на покрытии и обочинах.

Далее смотрим ГОСТ 33180–2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Требования к уровню летнего содержания».

Согласно Таблице 2 не допустимо, чтобы не был обеспечен водоотвод с проезжей части.

Согласно таблице А.1 к дефектам относятся:

● поверхностное скопление воды, вызванное недостаточным или обратным уклоном, наличием деформаций и разрушений, нарушением работы элементов водоотвода (дренажа, водопропускных труб, водоотводных канав);

● размытые, заиленные, заросшие травой или кустарником водоотводные сооружения;

● необеспеченный продольный уклон элементов водоотвода.

Таким образом, если автомобиль улетел с дороги из-за аквапланирования, то на основании указанных документов можно требовать с дорожных служб возмещения ущерба. Оправдать их может только ссылка на обстоятельства непреодолимой силы, – ч. 2 ст. 1064 ГК. К ним согласно РД 52.88.699–2008 «Положение о порядке действий учреждений и организаций при угрозе возникновения и возникновении опасных природных явлений» относятся:

● п. А.1.5 Сильный ливень – сильный ливневый дождь с количеством выпавших осадков не менее 30 мм за период не более 1 ч.

● п. А.1.6 Очень сильный дождь – значительные жидкие или смешанные осадки с количеством выпавших осадков не менее 50 мм за период времени не более 12 ч.

● п. А.1.8 Продолжительный сильный дождь – Дождь с короткими перерывами (не более 1 ч) с количеством осадков не менее 100 мм за период времени более 12 ч, но менее 48 ч, или 120 мм за период времени более 2 сут.

Данные критерии могут быть изменены территориальными органами Росгидромета.

68.3. Требования ГОСТ Р 50597–2017

1. Данный ГОСТ учитывает все нововведения, связанные с принятием технического регламента «Безопасность автомобильных дорог». Требования ГОСТ Р 50597–2017 более жесткие, чем требования самого регламента и стандартов, выполнение требований которых на добровольной основе ведет к выполнению требований регламента.

Данный ГОСТ применяется в обязательном порядке согласно распоряжению Правительства № 2438-р от 04.11.2017.

2. В первом разделе стандарта сказано, что под термином «дорога» понимаются дороги вне населенных пунктов, под термином «улицы» понимаются дороги и улицы в населенных пунктах.

Деление улиц на группы приведено в Таблице 4.1 ГОСТ Р 50597–2017.