Я всегда прав на дороге. Юридическая грамотность автомобилистов

3. Требования к покрытию проезжей части, обочинам, разделительным полосам, тротуарам, пешеходным и велосипедным дорожкам приведены в разделе 5 ГОСТ Р 50597–2017.

«5.2.4 Покрытие проезжей части не должно иметь дефектов в виде выбоин, просадок, проломов, колей и иных повреждений (таблица А.1 приложения А), устранение которых осуществляют в сроки, приведенные в таблице 5.3».

Таблица 5.3 – Размеры дефектов покрытия и сроки их устранения

Аналогичная таблица приведена для дефектов обочин и разделительных полос.

«5.2.2 Коэффициент сцепления колеса автомобиля с покрытием должен быть не менее 0,3 при его измерении измерительным колесом стандартным с покрышкой с протектором без рисунка по ГОСТ 33078».

«5.2.7 Не допускается разрушение крышек люков и решеток дождеприемников. Разрушенные крышки и решетки должны быть заменены в течение 3-х часов с момента обнаружения».

4. Требования к эксплуатационному состоянию в зимний период приведены в 8 разделе ГОСТ 50597–2017.

Таблица 8.1 – Сроки устранения снега и зимней скользкости на проезжей части

«На покрытии проезжей части возможно устройство уплотненного снежного покрова (далее – УСП) в соответствии с п. п. 8.9–8.11.

8.2 Во время снегопада и (или) метели и до окончания снегоочистки на проезжей части дорог категорий IA-III допускается наличие рыхлого (талого) снега толщиной не более 1 (2) см, на дорогах категории IV – не более 2 (4) см, на всех группах улиц – 5 см».

Далее приводятся требования по зимнему содержанию для всех элементов дорог.

Все требования к зимнему содержанию повторены в Приказе Минтранса № 163 от 08.06.2012. «Об утверждении Порядка проведения оценки уровня содержания автомобильных дорог общего пользования федерального значения», и там же приведены образцы ведомостей по оценке уровня содержания.

5. Уплотненный снежный покров (УСП) и снежный накат – понятия разные. По таблице В.1 снежный накат относится к зимней скользкости, а по п. 3.6 УСП формируется специальным образом.

«8.10 Допускается наличие уплотненного снежного покрова (далее – УСП) толщиной от 3 до 8 см в период зимнего содержания дорог с интенсивностью движения не более 1500 авт/сут.

На дорогах с УСП должно быть установлено ограничение максимальной скорости до 60 км/ч с помощью дорожных знаков 3.24 по ГОСТ Р 52289, также рекомендуется устанавливать знаки 1.15 «Скользкая дорога».

6. Требования к искусственным неровностям приведены в разделе 6.8 ГОСТ 50597–2017.

«6.8.1 Сборно-разборные искусственные неровности должны соответствовать требованиям ГОСТ 32964, быть устроены в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52605 и ГОСТ 33151. Монолитные искусственные неровности должны быть устроены в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52605».

В силу распоряжения Правительства № 2438-р от 04.11.2017 обязательны для применения параметры искусственных неровностей из асфальта, указанных в п. 4.1.3, 4.2.2, 4.2.3, 4.3.6, 4.4, 4.6 и 4.7 ГОСТ 52605–2006. И там же говорится: если обязательный стандарт ссылается на иные стандарты, то они их положения тоже становятся обязательными. Таким образом, ГОСТ Р 52605–2005 – обязательный.

68.4. Ограждение опасного участка дороги

Ограждение опасного участка дороги производится согласно ОДМ 218.6.019–2016 «Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ». Рекомендации разрабатываются в соответствие с п. 2 ст. 11 закона «Об ОДД». В частности, сигнальные фонари обязательны, – п. 11.4. Требования к техническим средствам отражены в ГОСТ 32757–2014 «Временные технические средства организации дорожного движения. Классификация» и ГОСТ 32757–2014 «Временные технические средства организации дорожного движения. Технические требования и правила применения».

Временные знаки должны быть установлены не ранее чем за три дня до начала проведения работ, – п. 5 ст. 11 закона «Об ОДД».

68.5. Стандарт на пешеходные переходы

Согласно п. 6.2.11 ГОСТ 32944–2014 «Пешеходные переходы. Классификация. Общие требования» осуществляется поэтапное совершенствование организации дорожного движения, которое включает в себя, в том числе, устройство приподнятого пешеходного перехода.

«Приподнятый пешеходный переход: Вид технических средств организации дорожного движения, представляющий собой конструкцию в виде возвышения на проезжей части дороги, устанавливаемую или устраиваемую на проезжей части дороги с целью принудительного ограничения скорости движения транспортных средств, установленной дорожными знаками или правилами дорожного движения», – п. 3.12 ГОСТ 32944–2014. Параметры приподнятого пешеходного перехода, по всей видимости, должны соответствовать упомянутому выше ГОСТ 52605–2006, поскольку иных требований к ним нет.

Ширина перехода не может быть менее 3 метров, – п. 6.2.3 ГОСТ 32944–2014.

69. ДТП из-за плохого состояния дорог

Еду я по выбоинам из выбоин не выеду я.

Детская скороговорка