Якутские рассказы

Строчил он также, что, мол, одинок; «соскучился по женской ласке». Зазывал к себе в Ви-люйск; обещал, что жизнь пойдёт, мол, всем на зависть... Понятно, что «имеет высшее образование», а специальность Пыжикова: «инженер-мерзлотовед»!.. То есть, письма были все стандартные, с небольшими вариациями. Но каков, однако же, нахал! И какая ведь, изобретательная наглость! И не в письмах, даже, дело. Это ж надо, пригласить фотографа спецом, чтоб запечатлеть «владельца» возводимого «коттеджа»!

Впрочем, баснословным обещаниям «бомжа», бабы, судя по всему, не верили. Ну, а если верили, то не желали забираться к черту на кулички. Окромя того, — хоть «инженер» и делал поясные фотографии, всё одно, беднягу выдавала специфическая внешность. Более того, писал «богач» с ужасными орфографическими несуразностями.

Я мысленно представил, как чудила жутко мучился, составляя дамам бодрый «манифест». Весь в поту, всю ночь трудился он, не покладая рук, чтобы не сбивался романтический «конвейер». Хотелось сознавать себя востребованным «Дон Жуаном»; закрепить у женщин, созданный воображением, «высокий» социальный вес. Иначе говоря, для человечка, это было важно до чрезвычайности. Жалкое существование, ничтожество души компенсировались буйными фантазиями.

А тут, вдруг.. Антонина, черт её возьми!.. Уж чего-чего, но этого приезда, Пыжиков никак не ожидал! Он ведь, просто переписывался, так сказать, с десятками «девчат». Получал «душевное отдохновение», возвышал униженное «я». Однако же, одна дурёха, бросив всё, продав имущество, примчалась аж на Севера, в Вилюйск!.. Она бы, может быть, и не поехала, да обстановка

в Казахстане, оказалась не из лучших. Коренные русских выживали; ситуация, видать, была критической. Вот и порешила женщина, наладить свою жизнь; понадеялась на «богача» с Якутии.

Выражаясь проще, выхода другого, у сердяги, не нашлось. Когда же всё открылось, горюшку обманутой, не было, увы, конца!.. Как Пыжиков еще в живых остался, остаётся для меня большой загадкой. Видно, Антонина оказалась, к счастью, добрым человеком. То есть, отнеслась к страдальцу, с женским пониманием.

Короче, удивительное — рядом. Одновременно: и жалко, и смешно. А человечек, всё-таки, исчез. Тем самым, сохранив, хоть капельку достоинства и гордости.

бытность мою в Якутии, имел я, в средине 90-х в Кызыл-Сыре, уже довольно I большой магазин. Площадь одноэтажного, деревянного здания составляла в длину 50, а в ширину 25 метров. Территория продмага была огорожена; на ней располагались сараи, где хранился разный товар. Имелся там, и внушительный холодильник, используемый в тёплые и жаркие месяцы весны и лета.

В те времена, считался я, самым крупным предпринимателем Вилюйского улуса. И, соответственно, самым богатым, «крутым». Если уж, за глаза, называли не иначе, как «подпольным миллионером». Это, конечно, льстило самолюбию, а также, тщеславию. Но с каким трудом доставались кровные средства, — врагу не пожелаешь.

Ассортимент пищевых продуктов, был очень разнообразным, широким. В глухом Кызыл-Сыре, в моём «супермаркете», продавалось, практически, всё. Чипсы, лапша «Доширак», сыр финский «Виола»; баночное пиво, шампанское, водка, сигареты; шоколадные конфеты, жвачка, фрукты, колбаса; хлеб, крупы, лавровый лист, макароны и т. д. и т. п.

Естественно, что товар этот, нужно было привезти, доставить, причем не столько из Якутска, сколько с самого материка. Потому, что так дешевле обходилось, — накрутки северные, шибко били по карману. Обычно же, владельцы магазинов из Вилюйского района, затаривались далеко в Иркутске, за 3 тыщи километров. А затем, фрахтовали самолёт, чтобы увезти товар домой, и потом, продавать его дороже на местах. Был, правда, и другой, довольно долгий, путь: по рекам Лене и Вилюю, на баржах, с Усть-Кута. Но это, только, в навигацию, с «северным завозом». А зимой, я фрахтовал машины и, по зимнику, доставлял в продмаг свой, всё необходимое. Ездил на машине за продуктами, к тому же, самолично. Однако самолётом, пока недорогим был керосин, приходилось летать чаще. Оно, конечно же, быстрей гораздо, и товара, можно, много загрузить, — но вот полёты. О таком-то, с позволения сказать, полёте, когда жизнь висит на волоске, и пойдёт, в дальнейшем, речь.

.В Иркутск, для загрузки АН-12, прибыл я из вилюйского аэропорта. Заночевать пришлось у хорошей знакомой. А жила она, в 8-ми километрах от местного аэровокзала и, соответственно, взлётно-посадочной полосы. Вообще, Иркутск давно «славился» тем, что взлёты и приземления самолётов, производились в городской черте. Крылатые машины, едва ли не касались, при этом, близлежащих жилых зданий и гаражей. Череда трагедий, с немалыми жертвами, протянулась вплоть до 2010 года. А тогда, в середине 90-х, аккурат, как прилетел я из Вилюйска, потерпел катастрофу огромный, грузовой «Руслан». Мы, со знакомой, пили чай, когда услышали невообразимый грохот. Зазвенели посуда и стёкла. При взлёте, самолёт рухнул в районе деревянного рабочего посёлка, и, при взрыве, развалился.