ИлКир. Том 1

– Ломаются часто, а где ты сейчас запчасти найдешь?! Да и энергопушки к ним не подходят. Чтоб поставить, нужно полкорабля перестроить. Та ещё задачка. Один плюс – манёвренные очень.

Я окинул взглядом Кусача, одиноко скучавшего на своей персональной взлётке, и задумался. Интересное кино. Выходит, он, больше всего похожий на нашу – земную технику, здесь, в этом мире, уже устарел. А вот эти парусники, наоборот, являются новыми и передовыми. Хм, странно.

Я вновь принялся разглядывать корабли, висевшие у причалов. А ведь я ошибся, обозвав их парусниками. Парусов то у них как раз и нет. Меня ввели в заблуждения их форма и наличие мачт.

Хотя, с мачтами тоже не все однозначно. Может это антенны или излучатели какие. Вон, у всех, даже деревянных кораблей, они металлические. И снастей нет. От слова – вообще. Ни канатов, ни верёвок. Ничего. Полное отсутствие ммм… такелажа?!

Ещё одним отличием от наших парусников, известных мне исключительно по фильмам о пиратах да паре книг, было дно. У этих красавцев, висевших над землёй, оно имело плоскую, а не округлую форму. Киль* отсутствовал (вот я молодец, вспомнил ещё один морской термин), зато прямо в дне имелись иллюминаторы и даже грузовые люки. У одного из кораблей как раз такой сейчас был открыт, и прямо в него поднималась летающая платформа, плотно заставленная ящиками.

Что ж, практично и удобно. При данных условиях конструкция самая подходящая. В конце концов, им же не приходится рассекать волны. Другой вопрос, что у них за двигатели? За счёт чего они летают, да и просто парят?

Я дал себе твёрдое обещание при первой же возможности разобраться, как устроен местный летающий транспорт, начиная от обычных платформ и заканчивая самыми большими кораблями. Принцип-то у них скорей всего один и тот же.

Кстати, увиденное в порту проясняло загадку с гербом Харасванов. А мы-то всё думали, почему над развалинами изображён летящий парусник… Опять же, если верить этому самому гербу, то выходит, что и паруса всё же должны присутствовать! Хм. Может, как-то хитро спрятаны, а может уже устарели. Ведь сколько времени прошло с того сражения?

Колонна достигла последней пары причалов и свернула к правому, у которого, дожидаясь нас, скучал пузатый деревянный двухмачтовик. Поскольку мы направились к лестнице, а он болтался с противоположной стороны пристани, рассмотреть его более детально никак не получалось, но неугомонный Итар, похоже, сумел-таки понять, что он из себя представляет.

– Транспортник, – с явным разочарованием в голосе протянул он, – барк, кажется. А в прошлом году, говорят, на фрегате везли.

Мы с Киром промолчали. Нам хоть транспортник, хоть боевой – всё одно! Подумать только, летающие корабли! Нет, это даже не фантастика – это сказка. И мы в ней по самые уши. Круто, а?!

Как только колонна замерла у подножия гигантской лестницы, студенты, не дожидаясь приглашения, попрыгали на землю, и с криками и улюлюканьем наперегонки ринулись вверх. Пришлось присоединиться, хотя никакого желания заниматься такого рода физкультурой не было совершенно. Но что поделаешь, конспирация превыше всего. Все побежали, и я побежал.

Когда мы в числе прочих наконец-то преодолели, казалось, бесконечные ступеньки и очутились на верхней площадке, я весь взмок и запыхался. Перед глазами плыли красные пятна, да и голова опять разболелась. Проклятое похмелье давало о себе знать. В своё оправдание должен заметить, что не я один хватал ртом воздух, словно выброшенная на берег рыба. Практически все мои новообретенные соученики испытывали те же проблемы. Тяжело дыша и отдуваясь, народ сгрудился у нескольких сходней, перекинутых с транспортника на причал. Палуба находилась на одном уровне с посадочной площадкой, расстояние между ними не превышала полутора метров, и если бы не фальшборт (так ведь называются ограждения по периметру корабля?!), то студенты просто бы перепрыгивали на неё. Но фальшборт присутствовал, и приходилось толкаться, дожидаясь своей очереди к сходням.

Барк, как классифицировал его Итар, произвел на меня сильное впечатление. Я вообще человек сугубо сухопутный, и бывать, а тем более ходить на кораблях, мне как-то не доводилось. Ну, где на Урале моря да океаны? Потому всё мое личное знакомство с относительно большим водным транспортом сводилось лишь к нескольким плаваниям на паромчиках/кафе, летом курсирующих по городскому пруду, да экскурсии на крейсер Аврору в СПБ во время единственного посещения северной столицы. А тут я очутился на огромном корабле, да притом летающем. Было от чего рот открыть.