Империя. Третий Рим. Книга 2

Столыпинский план переселения был бы невозможен без Транссиба, построенного усилиями императоров Александра III и Николая II. Специально для нужд переселенцев был сконструирован так называемый столыпинский вагон, в котором могла удобно разместиться большая крестьянская семья вместе со своим скотом, птицей и сельхозинвентарем. Вагоны нового типа были снабжены отоплением, туалетами, титанами для кипятка. К 1913 году по железным дорогам Империи курсировало почти три с половиной тысячи таких вагонов. Каждый переселенческий поезд обязательно имел в своем составе санитарный вагон, где на безвозмездной основе оказывалась медицинская помощь. Обустраивались также специальные вагоны-лектории, предназначенные для распространения среди крестьян грамотности и аграрных знаний.

Переселенческая политика Столыпина, проводившаяся волей Государя вплоть до 1917 года, привела к стремительному росту посевных площадей в Сибири. В Тобольской губернии между 1905 и 1915 годами посевные площади возросли на 127 %, в Томской губернии – на 230 %, в Акмолинской области (современный Казахстан) – на 354 %, в Семипалатинской области (современный Казахстан) – на 381 %. В 1909–1913 годах Томская губерния при четырехкратно меньшем аграрном населении вывозила пшеницы больше, чем пять губерний Центральной России. В 1912 году Сибирь экспортировала за границы Российской Империи масла на сумму 70 миллионов рублей. В Томской губернии в 1914 году насчитывалось 2723 маслодельных завода, производство которых составляло 2 410 000 пудов масла в год.

За 1906–1914 годы в Сибирь переехало 3 569 000 человек – 2 % от общего населения Империи. Из них не удержалось на новом месте и вернулось в европейскую часть России лишь полмиллиона человек. Столыпинскими переселенцами на Востоке России были основаны тысячи городов и сел. Так, на Алтае появилось 3415 новых населенных пунктов, в которых поселилось свыше 600 тысяч крестьян-переселенцев. В этот период в Сибири и Приамурье вдоль Транссиба выросли новые города, такие как Алейск, Алексеевск (Свободный), Карасук, Могоча, Называевск, Облучье, Славгород, Тында, Черепаново и многие другие. Важное значение как транспортный узел, а затем и как промышленный центр приобретает город Новониколаевск (современный Новосибирск), названный так в честь своего основателя – императора Николая II.

Представительница яростных врагов Столыпина, кадетов, Ариадна Тыркова-Вильямс позднее вспоминала о том, как преображалась Россия в годы правления энергичного премьера: «Во всех областях пошли сдвиги. Стремительно развивались просвещение и все отрасли народного хозяйства, промышленность, банки, транспорт, земледелие… Городской голова Новониколаевска (Новосибирск) имел большой успех. Он рассказывал, как за какие-нибудь 10 лет маленький поселок разросся в образцовый город с 200 000 населения. Были разбиты сады, проложены хорошие мостовые, проведены трамваи, электричество, телефоны, построены просторные общественные здания, школы, театр, комфортабельные частные дома. Маленький поселок перегнал старые города, получил все, что давала тогда передовая техническая цивилизация. Мы слушали что-то, напоминающее рассказы из американской жизни. Росту городов и промышленности помогала правительственная система кредитов, правильная постановка железнодорожного хозяйства… Оппозиция вынуждена была признать, что Министерство земледелия хорошо работает, систематически проводит в жизнь очень разумный план поднятия крестьянского хозяйства. Мелкий кредит, ссуды для кооперации, производительной и потребительской, опытные сельскохозяйственные станции, агрономические школы, разъездные инструктора, склады орудий, семян, искусственных удобрений, раздача племенного скота, – все это быстро повышало производительность крестьянских полей»[372].

Памятник переселенцам на Алтае (автор О. Закоморный; Барнаул)

© Free Wind 2014 / shutterstock.com

Важно помнить, что Столыпин не был единоличным автором реформы. У него было немало талантливых помощников и соратников, главным же идеологом преобразований был сам Всероссийский Император. «Летом 1906 г. в Петергофском дворце, когда подготовлялась аграрная реформа, Царь работал с моим отцом целые ночи напролет. Вникал во все подробности, давал свои суждения, был неутомим»[373], – вспоминал сын премьера, Аркадий Петрович Столыпин.