Имперская тектоника. Архитектура III рейха

– сооружения противовоздушной обороны при собственных предприятиях (например, бункер для укрытия подводных лодок «Килиана» в Киле, а также сооружения противовоздушной обороны в Бермерхафене и Вильгельмсхафене); в дальнейшем тайные и подземные бункеры, возникавшие на предприятиях военной и авиационной промышленности;

– сугубо армейские сооружения противовоздушной обороны – данные бункеры были оснащены гнездами для зенитной артиллерии, которая при необходимости могла вести огонь по наземным объектам;

– укрытия для строителей автобанов, шоссейных дороги и мостов;

– на оккупированных территориях Западной Европы, в рамках создания так называемого «Атлантического вала».

«Организация Тодта» отвечала за осуществление работ по двум последним пунктам этого списка. Именно «Организация Тодта» должна была создавать дороги для немецких войск, а позже возводить «линию Зигфрида». Немецкое командование возлагало огромные надежды на «Атлантический вал», который должен был тянуться от Бордо к Нормандии, затем по голландскому, датскому и норвежскому побережью вплоть до Нордкапа. Однако он был создан лишь частями, полностью его возвести не позволило время. В национал-социалистической пропаганде постоянно муссировался сюжет о том, что под немецким владычеством должна была возникнуть «крепость Европа». Строительство «Атлантического вала» предполагалось осуществить с привлечением множество крупных промышленных фирм и предприятий, а также при помощи дешевого труда пригнанных на принудительные работы иностранных рабочих.

Если говорить все-таки о строительстве бункеров на территории Германии, то статистика выглядела следующим образом. До 1938 года было построено чуть более 6 тысяч бункеров и бомбоубежищ. В 1939 году (по большей части во второй половине года) их было возведено 13 700. В 1940–1941 годах было построено 25 тысяч бункеров. Если говорить о наземных сооружениях данного вида, то они были не просто «монументальными», но и весьма функциональными. Их конструктивная отделка являла собой мнимую неприступность массивных стен. В этом отношении они весьма напоминали архаичные оборонительные сооружения. Кроме того, пейзаж многих городов стали определять башни для зенитной артиллерии, которые были весьма компактными, но при этом достаточно высокими.

Примеры казарм и армейских строений

Проект военной академии (1941).

Берлин-Шарлоттенбург, не возведено.

Архитектор – Ганс-Герман Клае.

15 октября 1935 года было открыто вновь под своим старым (прусским) названием «военное училище» в Шарлоттенбурге. На его открытии присутствовал сам Гитлер, которого сопровождали представители командования вермахта. Однако вскоре выяснилось, что старое здание было не только слишком маленьким, но и считалось по-своему «неподходящим», чтобы отражать притязания новых властителей. В рамках перепланировки Берлина, на месте которого должен был возникнуть город титанических построек «Германия», планировалось возвести новое здание военной академии, которая бы полностью отвечала требованиям, предъявляемым к представительским сооружениям. Проект нового здания военной академии был подготовлен армейским управлением строительства под общим руководством Альберта Шпеера, являвшегося генеральным строительным инспектором по имперской столице. Предполагалось, что здание будет возведено после «окончательной победы» Германии во Второй мировой войне, приблизительно в 1950 году. К квадратному корпусу основного здания должны были примыкать два симметричных крыла. В соседних с академией зданиях планировалось разместить гимнастический зал, плавательный бассейн, помещения для занятий боксом и фехтованием и т. д. Эти сооружения должны были быть значительно ниже самого здания военной академии, чья высота должна была составлять приблизительно 200 метров. В главном корпусе должны были находиться не только большой актовый зал, но также целая серия внушительных по своим размерам помещений.

Модель здания Военной Аакадемии в Берлине (1941)

Военно-технический факультет (1937–1944).

Берлин-Грюневальд. Архитектор – Ганс Мальвиц.

Здание не сохранилось.

Сначала оно было серьезно повреждено во время боев за Берлин. Окончательно снесено в 1960 году.