Проект реконструкции Берлина досконально изучен в немецкой исследовательской литературе. Исследователи не могут прийти к единому мнению лишь по одному вопросу: что произошло с гигантской моделью, которая педантично была выстроена из древесины дуба? Кто-то предполагает, что она была специально уничтожена накануне капитуляции Германии, кто-то придерживается мнения, что она погибла во время боев за Берлин, кто-то считает, что она пошла на «топливо» холодной зимой 1946–1947 годов. Этот макет был особой гордостью Гитлера. Он сооружался в больших залах Академии искусств. Специфика этого макета заключалась в том, что его можно было разобрать на части и каждую выдвинуть при помощи столика на колесах. При этом можно было проникнуть внутрь макета, чтобы представить, как должна была выглядеть та или иная часть города в «реальности». По имеющимся сведениям, Гитлер предпочитал перспективу путешественника, который прибыл с южного вокзала. Макета показывался только избранной публике. Лишь немногие имели доступ к этим охраняемым от любопытных помещениям. Никто без специального разрешения Гитлера не имел права разглядывать большой макет Берлина. И вот в конце войны он оказался утраченным. Впрочем, сохранились многочисленные фотографии этого макета, которые позволяют утверждать, что после «окончательной победы» (случись таковая) Берлин превратился бы в архитектурного монстра. Даже Альберт Шпеер после своего освобождения из тюрьмы оценивал свой проект как «что-то невообразимое». В 1969 году он писал по этому поводу: «В моем собственном развитии этот проект обозначил решающий шаг от сознательного следования неоклассицизму, который, вероятно, еще чувствовался в новом здании Имперской канцелярии, к звучной и новаторской архитектуре парадно-репрезентативного стиля». Итак, Берлин был столицей Третьего рейха, но должен был стать «столицей мира», центром мировой германской империи. Этот статус должен был быть подчеркнут многочисленными административными зданиями и музеями. Показательно, что все эти утопические планы строились исключительно на возведении отдельных представительских объектов, которые даже не были вписаны в единый градостроительный контекст. Пропаганда должна была произвести впечатление, будто «весь Берлин являлся гигантской строительной площадкой фюрера». Это было использовано не только для публичного провозглашения политики, направленной на сокращение безработицы, но и стать инструментом, стимулирующим «национал-социалистическую трудовую битву». В Берлине на заборах новостроек нередко можно было увидеть вывески: «Здесь строит фюрер!», «Мы обязаны фюреру за то, что ведем здесь строительство!».
В первых главах книги уже описывались многочисленные представительские здания партийных и государственных ведомств, которые были построены в Берлине в 1934–1936 годах: центр «Немецкого трудового фронта», Имперское министерство авиации, Имперский банк и т. д. Однако стройки в имперской столице не ограничивались лишь возведением зданий для партийно-государственных учреждений в «официальном» стиле. В Берлине строилось огромное количество объектов, которые принадлежали крупным экономическим предприятиям, частным банкам, торговым фирмам, страховым конторам.
Когда Гитлер запланировал «перестройку» Берлина, то исходил отнюдь не из практических соображений. Это подтверждал Альберт Шпеер, который в своих воспоминаниях написал: «Уже при этих первых обсуждениях, когда наши градостроительные проекты находились еще в самом начале разработки, Гитлер считал, что он должен объяснить мне, что при определении величины дворцов собраний нужно отталкиваться от средневековых представлений. Ульмский собор, например, говорил он, имел площадь 2500 квадратных метров, когда его начали строить в XIV веке, в Ульме было всего 15 000 жителей вместе со стариками и детьми. “То есть они никогда не заполнили бы это помещение. Напротив, для миллионного города Берлина зал на 150 000 человек можно считать маленьким”». Впрочем, не исключено, что «Зал конгрессов», рассчитанный на 200 тысяч человек, иногда все-таки наполнялся бы до отказа. Этот зал был отправной точкой «Берлинской оси». Приблизительно в трех с половиной километрах от него было запланировано возведение не менее гигантской Триумфальной арки, портала, который весьма напоминал по своей форме одноименное строение в Париже.