Индийский хлопок и британский интерес. Овеществленная политика в колониальную эпоху

«Мы отрезаны от линий коммуникаций в каждом сегменте компаса… До тех пор, пока какие-то меры не будут предприняты в отношении строительства дорог, большинство блестящих возможностей будет утрачено, и поддержка, которую нынче общественное мнение оказывает обширным проектам в области общественных работ, ослабнет. Мощеная дорога от границ Ахмеднагара до Каттака через Нагпур и Райпур может соединить две окраины Индийского полуострова и стать основой для ответвлений в Джабалпур, Амраоти, Мирзапур, Калькутту и Северные Сиркары. Наши хлопок и лаки, бомбейская соль, чхаттисгарское зерно, нагпурские ткани, вся продукция, которую мы не можем ни продать, ни купить из-за дороговизны перевозок, сама хлынет в обоих направлениях по новым дорогам и маршрутам. Наше сознание расширится благодаря быстрому и дешевому способу передвижения. Новые поселенцы прибудут сюда и сделают гораздо больше любого правительства для улучшения нашего невежественного, полного предрассудков и в основном инертного населения. Такое поселение можно основать на реке Маханади с тем, чтобы вернуть в эту часть региона процветание и организовать перевалочный пункт максимально близко к Райпуру для осуществления обмена сырьем из Чхаттисгарха и солью из Калькутты по этой прекрасной реке. Также нельзя пренебрегать проектом на реке Годавари. Целесообразно инициировать одновременно исследование ее притоков и проведение экспериментов с хлопком, и продемонстрировать Индийскому Миру практичность использования Годавари для транспортировки берарского хлопка. Проект активно занимает умы жителей этой части Индии, и их постигнет глубокое разочарование, если в самое ближайшее время не будут предприняты меры по оказанию помощи майору Коттону в его усилиях по открытию судоходства на реке, в том числе и парового» [Там же: 103].

Кроме того, Мэнсел предлагал возобновить прерванные в 1830 г. работы по географическому обследованию территорий на предмет определения земель, пригодных для продажи, проведения ирригационных работ, изучения запасов полезных ископаемых. По мнению резидента, целый ряд шагов необходимо было предпринять в самом Нагпуре, а именно – наладить дренажную систему и таким образом оздоровить городской воздух, изучить топографию улиц «не для того, чтобы проложить новые, но снабдить старые необходимыми постройками, такими как резервуары с водой и общественные парки. Так мы наглядно продемонстрируем испытывающим к нам ненависть слоям населения, что помимо высоких целей большой политики мы также заботимся о тех сторонах социальной и семейной жизни людей, которые составляют половину их счастья» [Там же: 103]. Эти предложения Мэнсела были признаны Далхузи полезными, но в условиях бюджетного дефицита преждевременными [Там же: 127]. Те же рекомендации, которые, по мнению Далхузи, выбивались из русла общеиндийской политики, стоили резиденту поста. На его место исполняющим обязанности незамедлительно был назначен капитан Эдвард Кинг Эллиот (1854–1855), а вслед за ним уже на постоянной основе Дж. Плоуден (1855–1860).