Инжиниринг. Истории об истории

Большую помощь оказал Юрий Михайлович Лужков. Он тогда на средства московского бюджета построил дом в центре Волгодонска. Его так и называли — «лужковский дом». И большинство пострадавших переселенцев, кто хотел, получили квартиры в этом доме. Это, безусловно, помогло, без жилья никто не остался в итоге.

Период был очень тяжелый, потому что нашу работу на станции никто не отменял, стройка-то шла. И вот это все надо было совмещать: днем на стройке, вечерами и ночами — в городе. Не считались со временем, с какими-то личными проблемами. Сплотило это очень сильно и нас, и жителей города. Беда вообще объединяет людей.

Школа «Ростова»

На Ростовском проекте выросло очень много хороших опытных руководителей — эта практика оказалась крайне важна. Наверное, ни в какой другой ситуации вырастить квалифицированных руководителей вообще невозможно. Смотрите: Александр Васильевич Паламарчук — главный инженер, потом директор станции; Владимир Петрович Поваров, директор Нововоронежской станции, тоже с Ростовской начинал; Петров Андрей Ювенальевич — генеральный директор концерна «Росэнергоатом»; Сальников Андрей Александрович — нынешний директор Ростовской атомной; Алексей Жуков и Дмитрий Тверитинов — нынешние руководители капитального строительства в концерне. Все прошли школу «Ростова».

И не только они. Достаточное количество очень и очень квалифицированных людей всем обязаны «Ростову». Так что это хорошая школа, хороший период. Сейчас мы все, если собираемся по каким-то поводам, с удовольствием вспоминаем первый ростовский блок, как мы его построили за «фантики».

Школа кадров

И вот я уж не знаю, инжиниринг это или нет? Наверное, да, почему нет? Инженерное сопровождение стройки, когда надо было в одном флаконе сделать три проекта: достройку, ремонт и модернизацию, — конечно, инжиниринг.

После всего пройденного достаточно логичным для меня был переход в капитальное строительство. И тут я, конечно, благодарен двум руководителям, которые в тот момент появились в отрас Достаточное количество очень и очень квалифицированных людей всем обязаны «Ростову». Так что это хорошая школа, хороший период. ли: это Сергей Владиленович Кириенко и Сергей Александрович Обозов. Один, как известно, возглавил «Росатом», а другой долгое время был генеральным директором концерна «Росэнергоатом», где я тогда и работал. И новое для меня место заместителя генерального директора по капитальному строительству было действительно интересным и новым шагом в жизни.

Государственная программа

Надо сказать, что настоящий, с большой перспективой, с высоким темпом развития разворот капитального строительства начался как раз с приходом Кириенко. Появилась государственная программа, появились новые площадки, деньги, возник очень большой объем работы для освоения этих средств.

До этого периода никому не удавалось, и в будущем вряд ли у кого-то получится, в течение пяти лет (а именно столько лет я работал в этой ипостаси) ежегодно удваивать объем капиталовложений: 12, 25, 48, 98, 200 — вот так по годам шло увеличение, и это все миллиарды рублей. Интересная была задачка, такая хорошая мужская работа, с полной отдачей. Ну конечно, это был для меня новый опыт. Капитальное строительство все-таки требует определенной квалификации, знаний, опыта, там сложная нормативная база, и все это пришлось осваивать на ходу.

Еще один эпизод, о котором можно вспомнить, если говорить об инжиниринге, — работа над проектом «ВВЭР-ТОИ». За два с половиной — три года был разработан и передан на экспертизу новый проект АЭС повышенной безопасности. Сейчас он реализуется в Курске и в Турции. Впервые на этом проекте была создана информационная модель объекта: блок построен в компьютере.

Школа управления

В «Атомстройэкспорте» с помощью Валерия Игоревича Лимаренко, первого президента компании, мне удалось максимально использовать весь свой накопленный опыт. Потому что Лимаренко одну из своих главных задач как руководитель новой компании, организованной его усилиями фактически с нуля, видел в создании системы управления. В ручном режиме, ежедневно погружаясь в текущие проблемы, можно строить один блок, ну два, ну три. А когда у тебя в портфеле их более 30, да еще разбросанных по всему земному шару, от Китая до Финляндии и от Бангладеш до Венгрии, то, конечно, вручную такую махину уже не провернуть. Нужны люди — обученные, квалифицированные, расставленные правильно по своим рабочим местам, — и должна быть такая система их взаимодействия, чтобы, как говорил Суворов, каждый солдат знал свой маневр. Создание такой системы управления было моей главной заботой вместе с Лимаренко, за что я ему бесконечно благодарен.

Эта была тоже очень интересная работа; самое главное, повторю, что она потребовала реализации всего опыта, который был накоплен мной в прошлые годы в разных ипостасях моей деятельности. Это было здорово. Надеюсь, что созданная нами система управления по-прежнему функционирует. Не знаю, будет ли она дальше развиваться каким-то образом, но то, что она сегодня работает, — это уже хорошо.