Искусственные деньги. Как зарабатывать на предметах искусства

Какова разница между продажей работы и целой коллекции? Во втором случае есть возможность заработать больше за счет имени владельца и/или редких произведений. Они автоматически повышают стоимость более скромных работ. Иногда целые коллекции покупают из-за одного-двух редких шедевров.

Где и когда продавать? В Европе это делать выгодно. На сегодняшний день это один из легальных способов вывести капитал, создать финансовую базу для покупки недвижимости, переезда или получения сначала вида на жительство, а потом, возможно, и гражданства.

Арт-рынок Парижа имеет свою особенность — местный аукционный дом «Друо» (Hotel Drouot) с более «гибкими» правилами по сравнению с именитыми аукционами. Хорошо продается античное, классическое искусство, русская живопись и модернизм, особенно Ecole de Paris[16]. Лондон можно рассматривать как арт-площадку для классического и современного искусства[17]. Есть спрос и на русских художников. В Нью-Йорк надо ехать с шедевром современного искусства или модернизма. А в Женеву — с украшениями, драгоценными камнями и часами.

Как дизайнеры в мире моды, так и профессионалы арт-рынка думают на 6–12 месяцев вперед. Для чего это необходимо? Чтобы найти, проверить и оценить предмет искусства. Сделать дополнительные запросы экспертам, музеям, аукционам, галереям. Подготовить полное описание и фотографии, составить и разослать презентации и каталоги потенциальным покупателям. Провести рекламные кампании, организовать выставки… и многое другое.

Поэтому в мире искусства, как, в принципе, и в моде, есть два основных сезона: октябрь-ноябрь, март-апрель, а также июнь. Просто так повелось десятилетиями, что именно в эти месяцы проходит большинство аукционов и ярмарок. Это дает коллекционерам возможность дважды в год «обновлять» свой «искусственный» гардероб.

Этому графику надо следовать при проведении открытых публичных торгов. Для частных продаж ограничений нет, но лучше все же учитывать сезонность. Во время проведения аукционов и ярмарок съезжается большое количество покупателей со всего мира и шансы выгодно продать увеличиваются.

Глава 8. Жизнь после… Налоги, хранение и страховка

Новая жизнь произведений искусства начинается со слова «продано!» и финальной оплаты. Она включает в себя, помимо, конечно же, стоимости самой работы, налоги, транспортные расходы и хранение, а также страхование. К этому надо быть готовыми, а еще лучше все заранее просчитать, чтобы понимать хотя бы порядок цифр.

Налоги

В пределах одной страны все просто. Но когда мы говорим о мировом рынке искусства — а он такой и есть, — все зависит от того, где была заключена сделка, резидентность покупателя или продавца и местонахождение финального пункта хранения работы.

Какие налоги надо заплатить продавцу и покупателю? Не хочу углубляться в схемы, цифры и расчеты. Сначала я написала три страницы, но потом их удалила. Потому что получилась неинтересная статистика. Расскажу проще, своими словами. Существует три вида налогов:

• налог на прибыль — фиксированный в каждой стране;

• налог на добавленную стоимость (НДС) — аналогично;

• право следования[18] — расчет производят по регрессивной ставке.

При импорте помимо таможенного сбора оплачивается еще и НДС. При экспорте в большинстве стран налоговая ставка равна нулю. Здесь важнее проверить, подпадает ли работа под определение «культурное наследие». В мировой практике берутся во внимание стоимость и «возраст». Достигнув определенной планки по этим критериям, произведение автоматически может им стать. Тогда придется получать официальное разрешение на вывоз.

Я всегда рекомендую своим клиентам запрашивать такое разрешение у продавца, даже если они не собираются никуда ничего вывозить. Если вдруг станет известно, что работа является-таки «культурным наследием» и вывоз ее ограничен, то это в разы снизит стоимость и даже вообще может отменить сделку.

Транспортировка и хранение

В Европе нет проблем с доставкой предметов искусства. Как правило, при больших аукционных домах и галереях имеются специально обученные люди или целые отделы, которые возьмут на себя упаковку и транспортировку, а также таможенные формальности. Любая дорога — это существенный риск повреждений. Вспомните открытые чемоданы с поломанными или оторванными ручками, выезжающие на багажной ленте в аэропорту даже после пары часов полета. То же самое может произойти и с произведениями искусства.