Читаем Истоки победы. Как разрушительные военные инновации определяют судьбы великих держав полностью

В своей окончательной форме воздушная кампания состояла из четырех отдельных фаз. Фаза I, длившаяся примерно семь дней, подчеркивала концепцию кампании SEAD Крича , сосредоточившись на иракских IADS. Фаза II, рассчитанная на три дня, предусматривала концентрацию воздушных сил на подавлении иракской ПВО на Кувейтском театре военных действий. В фазе III, рассчитанной примерно на месяц, приоритет отдавался нанесению поражения иракской армии и ее изоляции от источников поддержки. Это должно было подготовить почву для наземного наступления коалиции. Фаза IV предусматривала выполнение коалиционными ВВС ряда задач во время наступления наземных сил коалиции.

 

Буря в пустыне

Воздушная кампания началась в ночь на 17 января 1991 года с трудной задачей нейтрализовать иракскую систему IADS в течение двадцати четырех часов. Благодаря использованию разведывательных систем ВВС, высокоточных боеприпасов и малозаметных самолетов F-117 эта задача была решена в течение первых восьми часов войны.

Стелс-самолеты F-117, каждый из которых был вооружен двумя PGM, были назначены для нанесения ударов по ценным целям в Багдаде и его окрестностях, включая критически важные узлы связи и ПВО Ирака. В первые часы воздушной кампании также была проведена ключевая операция по обману под кодовым названием Scathe Mean. Вскоре после ударов F-117A с управляемым оружием по Багдаду, над городом поднялась волна дальнобойных радиоуправляемых беспилотников и запущенных с воздуха ложных целей. Беспилотники имитировали электронные радиолокационные сигнатуры различных самолетов коалиции, побуждая иракские подразделения ПВО активировать свои радары, тем самым раскрывая их позицию, после чего они были незамедлительно атакованы HARMS, запущенными с F-4G Wild Weasels. Операции координировались зарождающейся боевой сетью американских вооруженных сил, включая GPS, а также самолеты AWACS и JSTARS. После первой ночи иракские сектора ПВО были вынуждены действовать автономно. Усиленные операционные центры ЗРК и перехватчиков были нейтрализованы в течение четырех дней.

После выполнения задачи SEAD самолеты коалиции могли эффективно действовать с приемлемым риском на средних и больших высотах. Затем ВВС начали использовать широкий спектр самолетов для подавления всех оставшихся иракских радиолокационных станций раннего предупреждения и наземного перехвата, командно-контрольных узлов, ЗРК и авиабаз. Благодаря превосходной подготовке, тактике и оборудованию, потери ВВС были значительно ниже, чем у союзных ВВС, которые упорно придерживались тактики "go-low". Королевские ВВС быстро потеряли 10 процентов из своих семидесяти "Торнадо", поддерживавших коалицию. Французские ВВС, которые также "шли на снижение", уже на ранней стадии понесли серьезные потери в двух отдельных вылетах. За сорок три дня интенсивных дневных и ночных боев ВВС потеряли тринадцать истребителей, что является самым низким показателем потерь среди всех ВВС коалиции. Потери "Торнадо" Королевских ВВС составили примерно десять на 1000 вылетов, что в одиннадцать раз больше, чем у F-15E, выполнявшего аналогичные задачи.

Центр воздушных операций генерала Хорнера создал ежедневный приказ о воздушных задачах, включающий все самолеты коалиции, пролетающие над районом операций. Это позволило Хорнеру осуществлять общий контроль - единство командования - над воздушной кампанией, что является критически важным фактором, учитывая ее масштаб и размах. Хорнер также воспользовался технологическим прогрессом, достигнутым за два десятилетия после Вьетнама. Космические системы обеспечивали точные и своевременные прогнозы погоды. Спутники GPS оказались незаменимыми в качестве навигационных средств, направляя многие самолеты коалиции к целям. Эта поддержка была особенно важна ночью и в первую неделю кампании, когда воздушные операции были затруднены плохой погодой на большей части территории Ирака и Кувейта.

В первую ночь воздушной кампании тринадцать B-52, ориентируясь с помощью инфракрасных датчиков переднего обзора и GPS, пролетели на высоте менее 400 футов, чтобы атаковать пять иракских передовых аэродромов. По словам штурмана-радиста B-52G, «[Сверхточные навигационные данные GPS] обеспечивали надежность наших систем, когда мы пересекали Ирак с выключенными радарами, а окончательное наведение радара на цель при бомбометании практически не требовало корректировки со стороны бомбардира».

Перейти на страницу:

Похожие книги

Гражданская война. Генеральная репетиция демократии
Гражданская война. Генеральная репетиция демократии

Гражданская РІРѕР№на в Р оссии полна парадоксов. До СЃРёС… пор нет согласия даже по вопросу, когда она началась и когда закончилась. Не вполне понятно, кто с кем воевал: красные, белые, эсеры, анархисты разных направлений, национальные сепаратисты, не говоря СѓР¶ о полных экзотах вроде барона Унгерна. Плюс еще иностранные интервенты, у каждого из которых имелись СЃРІРѕРё собственные цели. Фронтов как таковых не существовало. Полки часто имели численность меньше батальона. Армии возникали ниоткуда. Командиры, отдавая приказ, не были уверены, как его выполнят и выполнят ли вообще, будет ли та или иная часть сражаться или взбунтуется, а то и вовсе перебежит на сторону противника.Алексей Щербаков сознательно избегает РїРѕРґСЂРѕР±ного описания бесчисленных боев и различных статистических выкладок. Р'СЃРµ это уже сделано другими авторами. Его цель — дать ответ на вопрос, который до СЃРёС… пор волнует историков: почему обстоятельства сложились в пользу большевиков? Р

Алексей Юрьевич Щербаков

Военная документалистика и аналитика / История / Образование и наука
Штрафбаты выиграли войну?
Штрафбаты выиграли войну?

Штрафбаты выиграли войну! Штрафные части являлись главной ударной силой Красной Армии! Штрафники были смертниками, «пушечным мясом», советскими камикадзе, которых специально бросали на убой – штурмовать в лоб заведомо неприступные позиции, «разминировать ногами» и заваливать врага трупами!Эти «черные» антисоветские мифы пришли на смену парадным советским. Эту ложь пытаются выдать за «окопную правду». Эта грязь, оскорбительная для настоящих фронтовиков, потоками льется с газетных полос и телеэкранов.Новая книга ведущего военного историка, одним из первых обратившегося к запретной «штрафной» теме, не оставляет от всех этих мифов камня на камне. Объективно и беспристрастно, основываясь не на скандальных слухах, сенсационных домыслах и пропагандистских штампах, а на архивных документах и свидетельствах самих штрафников, автор восстанавливает подлинную историю штрафных частей Красной Армии с момента их создания по инициативе Л. Троцкого до 1945 года, на конкретных примерах показывая, какую роль они играли на фронтах Великой Отечественной и кто на самом деле выиграл войну.

Владимир Оттович Дайнес

Военная документалистика и аналитика / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное