Истоки победы. Как разрушительные военные инновации определяют судьбы великих держав

Как заключил тогдашний генерал-майор Дэвид Дептула, одна из ключевых фигур в планировании воздушной кампании "Буря в пустыне", «до 1991 года две отдельные, скачкообразно развивающиеся военные технологии достигли достаточной зрелости, чтобы обеспечить прорыв на порядок. Первой была технология малозаметности (т.е. стелс), а второй - разработка высокоточных управляемых боеприпасов».

Стелс-самолет F-117, несущий два LGB, был - и, возможно, стал решающим фактором в поразительном успехе, достигнутом в кампании SEAD. F-117 атаковали наиболее сильно защищенные цели в Ираке, против более совершенных версий советских СВД, которые были столь эффективны во время войн во Вьетнаме и Йом-Кипуре. Хотя F-117 совершили только 2 процента вылетов во время воздушной кампании, они поразили около 40 процентов стратегических целей, добившись успеха примерно на 80 процентов. По словам директора по планам кампании генерал-лейтенанта Хорнера, бригадного генерала Бастера К. Глоссона: «Достаточно вспомнить наши налеты на Швайнфурт, Германия, во время Второй мировой войны, чтобы понять, насколько сильно высокоточное оружие расширило наши возможности за последние 50 лет. Два налета 300 бомбардировщиков B-17 не могли достичь с помощью 3000 бомб того, что могут сделать два F-117 с помощью всего четырех».

Как отметил Глоссон, F-117, безусловно, были потрясающим "мультипликатором силы". Их скрытность и способность применять управляемое оружие устранили необходимость в создании крупных ударных группировок, которые были характерны для предыдущих войн. Во время операции "Буря в пустыне" типичный нестелс-ударный пакет использовал тридцать восемь самолетов ВВС, ВМС, морской пехоты и Саудовской Аравии, из которых только восемь (21%) были ударными: примерно такое же соотношение ударных и вспомогательных самолетов использовалось на заключительных этапах войны во Вьетнаме. Во время Первой войны в Персидском заливе американские военные, в первую очередь ВВС, сбросили более 9 500 LGBs - более чем в два раза больше, чем над Северным Вьетнамом с 1968 по 1972 год. В Первой войне в Персидском заливе было применено около 17 000 управляемых боеприпасов всех типов, но они составили лишь 8 процентов от общего количества израсходованных бомб. Тем не менее, они нанесли более 75 процентов серьезного ущерба иракским целям. В исследовании, проведенном в 1993 году Советом по оборонной науке, сделан вывод, что эффективность воздушной операции в Первой войне в Персидском заливе возросла на порядок, отмечая, что «для многих типов целей тонна управляемых боеприпасов обычно заменяла 12-20 тонн неуправляемых боеприпасов в расчете на одно поражение цели, а также экономила до 35-40 тонн топлива на тонну поставленных управляемых боеприпасов».

Что касается самого оружия, то некоторые из них - Paveway LGBs, Walleye, Maverick, Hellfire и Shrike - были созданы во время войны во Вьетнаме и сразу после нее. Большинство управляемого оружия, применявшегося в операции "Буря в пустыне", было LGB и Maverick. Тем не менее, усовершенствования в управляемом оружии были значительными. Например, во время войны во Вьетнаме управляемые снаряды Paveway I LGB позволили ВВС разрушить мосты, которые выдерживали многократные атаки. В операции "Буря в пустыне" боеприпасы Paveway II и III с боеголовками BLU-109/B "пенетратор" пробивали укрепленные укрытия самолетов, которые якобы были неуязвимы для обычных бомбардировок. А 500-фунтовый управляемый боеприпас GBU-12 с боеголовкой Mark-82 выводил из строя отдельные иракские танки, даже если они были укрыты в песчаных укреплениях.

Несмотря на то, что в концепции Уордена "Мгновенный гром" воздушные атаки отнесены к внешнему кольцу, они опустошили иракскую армию. Например, до начала наземного наступления, в ночь на 9 февраля, 40 самолетов F-111F, оснащенных управляемым оружием, уничтожили более 100 единиц иракской бронетехники. Четыре дня спустя, в ночь с 13 на 14 февраля, 46 F-111F сбросили 184 GBU-12 LGB, уничтожив еще 132 боевые бронированные машины, что составляет 72 процента поражения. В целом, за время войны F-111F ВВС уничтожили 920 иракских боевых бронированных машин из примерно 6100, что сделало их лидером в воздушной кампании "танковых ударов", предшествовавшей наземному наступлению коалиции.

Успех самолетов F-111 и F-15 положил конец еще одному утверждению Движения за оборонную реформу: передовые самолеты, которым отдавали предпочтение ВВС , были слишком сложными и дорогими, чтобы надежно действовать в бою. В начале воздушной кампании F-15 и F-111F имели 95,8 % и 98,4 % полностью готовых к выполнению задач самолетов соответственно. После шести недель боевых действий эти показатели упали до 93,8% и 93,9% соответственно, что вряд ли можно назвать стремительным падением.