История Авиации 1999 01

Обер-фельдфебель Ганс Дебрихь, совершивший 246 боевых вылетов, имел к этому времени на своем счету 65 воздушных побед. За свою боевую деятельность на Полярном фронте он был награжден «Железными крестами» I и II степени, «Золотым крестом», «Почетным кубком», а 23 сентября 1943 г. ему в госпитале был вручен «Рыцарский крест». После продолжительного лечения по состоянию здоровья ему уже не разрешили участвовать в боевых вылетах и назначили инструктором по тактике в эскадре. По сути, Ганс Дебрихь был одним из последних «экспертов» «старой закалки», который покинул из-за тяжелого ранения 6/JG5. Ему было суждено пережить войну и он умер только в 1983 г.

Bfl09G-2 командира 7/JG5 обер-лейтенанта Вайссенбергера. Заполярье, лето 1943 г.

Bfl09G-6 командира II/JG5 гауптмана Карганико. Заполярье, осень-зима 1943 г.

Bfl09G-6/U2 командира JG5 майора Эрлера. Норвегия, осень 1944 г.

Унтер-офицер Хорст Оберлендер в кабине своего «стодевятого». 20 июля 1943 г. в схватке с «Аэрокобрами» 255-го иап его Bf109G-6 заденет консолью за волны Баренцева моря, которые станут могилой для этого несомненно, способного летчика-истребителя.

(Фото из архива Ю.Рыбина).

Летчики-истребители 255-го иап. Аэродром Ваенга-1, лето 1943 г. (Из фондов музея КСФ).

Последнюю, но довольно чувствительную потерю на Полярном фронте в 1943 г. 6-я эскадрилия понесла 20 июля. С боевого задания не вернулся один из молодых, но весьма способных пилотов – унтер- офицер Хорст Оберлендер (Uffz. H.Oberlander), имевший к этому времени 9 воздушных побед. В этот день советский разведчик обнаружил в районе Тана-фьорда три транспорта и танкер, шедшие в охранении миноносца, пяти сторожевиков и трех сторожевых катеров. Конвой подвергся удару сводной группы включавшей четыре торпедоносца «Бостон», 13 пикировщиков Пе-2, 16 Як-1 и девяти «Аэрокобр» из состава 255-го и an.

По советским данным, над кораблями находились шесть «мессеров», столько же «фоккеров», а также пара двухмоторных Bf 110, которые вынуждены были вступить в тяжелый поединок с 25 советскими истребителями. В ходе боя немецкие пилоты видели, как Bf109G-6 Оберлендера, уходя на бреющем разворотом из-под атаки «Аэрокобр», задел законцовкой плоскости за гребень волны, перевернулся и упал в воду Пилот утонул вместе с самолетом. На эту победу с полным правом претендуют старший лейтенант Рассадкин, а также младшие лейтенанты Попов и Сосновский, заявившие по возвращении об уничтожении Me-109.

Не повезло в тот день и экипажу Bf 110 из состава 13(Z)/JG5. Раненому фельдфебелю Х.Трешлеру (Fw. H.Treschler) удалось довести изрешеченный «стодесятый» до своего аэродрома, но при заходе на посадку он видимо потерял сознание. Двухмоторный истребитель врезался в склон сопки и в его обломках вместе с пилотом погиб стрелок- радист унтер-офицер Г.Мост (Uffz. G.Most).

По докладам экипажей «пешек», им удалось уложить несколько 250-кг бомб в траспорты, а еще на одно попадание, со своей стороны, претендовали торпедоносцы. Зенитным огнем были сбиты Пе-2 и «Бостон». Позже (в районе Варде) конвой подвергся атаке семерки штурмовиков Ил-2 и шести «Харрикейнов», которых прикрывали семь «Аэрокобр» и пять Яков, На этот раз немецкие истребители без потерь сбили три «Харрикейна» и один Ил-2. Еще один подбитый «Харрикейн» дотянул до мыса Скарбеев, а тяжело поврежденный Як-1 разбился при заходе на посадку. Согласно трофейным документам конвой дошел до пункта назначения в полном составе, хотя, возможно, часть судов была повреждена.

Тем временем, 2 августа гауптман Эрлер и обер-лейтенант Вайссенбергер получили «Дубовые листья» к своим «Рыцарским крестам». В тот момент когда фюрер вручал им эти награды, на боевом счету у первого было официально зарегистрировано 112 побед, а у второго – 104. После краткосрочного отпуска оба в сентябре вернулись на Полярный фронт. Эрлер в звании майора возглавил III/JG5, а Вайссенбергер стал Staffelkapitan-ом своей 6-й эскадрильи.

Несмотря на эти успехи, в целом JG5 за период с мая по сентябрь понесла весьма серьезные потери. Согласно официальным данным, за четыре месяца эскадра лишилась 35 пилотов 12* . На фоне этой удручающей статистики, потеря в августе всего одного пилота, фельдфебеля Кристиана Штольца (Fw. C.Stolz), сбитого Яками 20-го иап 18-го числа, выглядит и вовсе незначительным событием, если не принимать в расчет тот факт, что за исключение обер-лейтенанта Вайссенбергера и лейтенанта Морса, в «Киркинесской эскадрильи асов» таковых больше не осталось…