История Авиации 1999 01

9* О кораблях специальной постройки, например, сторожевиках типа «F». тральщиках «М», миноносцах «Т» и говорить не приходилось. Германские эсминцы типа «2» вообще можно считать «непотопляемыми» для отечественных ВВС. поскольку ни один из них нашим авиаторам уничтожить не удалось. Более того, в ходе боевых действий на Балтике, эсминец «Z-39» получил в порту Таллинна прямое попадание авиабомбой ФАБ-500. сброшенной экипажем топмачтовика «Бостон», но смог уйти в Германию на ремонт, не слишком высокой была и эффективность авиаторпед 45-36. Например, 16 апреля 1945 г. эсминец «Z-34» получил одну такую «рыбку» с торпедного катера «Комсомолец» и успешно своим ходом вернулся в базу.

На взлетной полосе «Аэрокобры» 255-го uan. Самолеты этого полка отличались от Р-39 2-го гв. uan тем, что верхняя часть руля поворота у них была окрашена белой краской. (Из фондов музея КСФ).

Еще одной проблемой являлась не слишком большая дальность полета истребителей и штурмовиков. Фактически, их радиус действия простирался на запад до мыса Нордкин, захватывая Лаксе- фьорд, Тана-фьорд, побережье полуострова Варангер и собственно Варангер- фьорд, в глубине которого находились порты Лиинахамари, Киркенес и Петсамо. Роль этих баз на северном фланге германского фронта трудно переоценить. Являясь перевалочными пунктами 20-й полевой армии генерал-полковника Дитля и передовыми форпостами Кригсмарине, они в тоже время имели поистине стратегическое значение для всего III Рейха, поскольку через их причалы в Германию шел поток жизненно необходимой для ведения войны никелевой руды. Таким образом, на небольшом отрезке морского пути велось оживленное двухстороннее движение, расписание которого и собирались перекроить ВВС Северного флота.

Одна из операций была проведена 9 июля 1943 г., когда четыре "Харрикейна», три И-16 и пара Ил-2 атаковала у мыса Эккерей (район Варангер-фьорд) восемь вооруженных траулеров. Трудно сказать, какой эффект имело это нападение (зенитным огнем был сбит один И-16), но немцы были вынуждены вызвать шесть «Мессершмиттов» из состава 6/JG5 и пару «фокке-вульфов» из состава 14(Jabo)/JG5. Наши тоже подтянули истребители: шестерка Як-1 20-го иап вылетела на отсечение вражеских перехватчиков. В завязавшемся бою старшим лейтенантом К.К.Мельдизиным был сбит Bf109G-6 унтер-офицера Ганса Гроссера (Uffz. Н.Grosser) 10*. В тот же день над районом Петсамо 9/JG5 потеряла унтер-офицера Отто Гунтрата (Uffz. O.Gunthroth).

В немалой степени низкая результативность налетов штурмовой авиации определялась и откровенной недогрузкой выделяемых для удара машин 11* . Показательной в этом смысле можно считать операцию ВВС СФ проведенную в ночь на 16 июля.

Вечером на подходе к заливу Петсамонвоуно авиаразведка обнаружила немецкий конвой в составе двух транспортов, одного танкера и четырех сторожевых кораблей. Над судами постоянно сменяя друг друга, патрулировали «Мессершмитты» и «Фокке-Вульфы», а противолодочную разведку вели поплавковые Не115.

При проходе конвоя в зоне артиллерийского огня наших береговых батарей в районе полуострова Средний, три Не115 и два сторожевика поставили дымовую завесу, за которой почти ничего не просматривалось. Несмотря на это береговые батареи открыли огонь по немецким судам. В ответ девять Ju87 и семь Bf 110 нанесли бомбардировочный удар по огневым позициям на полуострове Рыбачий. С аэродромов Ваенга и Пумманки по тревоге были подняты 16 Як-1, восемь «Аэрокобр», 10 «Харрикейнов», а в качестве штурмовиков – шесть «Харрикейнов», два И-16 и пара Ил-2, которые несли в сумме лишь восемь ФАБ-100, 12 РОФС- 132 и столько же РС-82!..

10* Числится пропавшим без вести.