История Авиации 2001 06

Как упоминалось выше, в декабре 1936 г. прибыл в Испанию, где подписал контракт с правительством. Летал в составе «Американского патруля». 20 марта 1937 г. во время воздушного боя над Бринуэгой был вынужден покинуть с парашютом горящий самолет. Получил ожоги левой руки и попал в плен. Был отправлен в тюрьму в Саламанку, где приговорен к расстрелу, но через четыре месяца его обменяли. Вернулся к боевой работе. Снова был сбит и попал в плен в конце 1937 г. И снова был обменян. Однако после этого случая решил больше не искушать судьбу и вернулся в Мексику, где его ждали жена и ребенок.

Вернулся в Гватемалу только после свержения диктатуры в октябре 1944 г., однако начали давать знать последствия ожога, в результате его левая рука была парализована. Вскоре отошел от политики, хотя его неоднократно приглашали в различные правительственные учреждения. Умер 10 марта 1968 г. в возрасте 72 лет. Похоронен в городе Вилья Нуэва.

ВОЗВРАЩЕНИЕ

В заключение хотелось сказать немного и о дальнейшей судьбе американцев, которые воевали в небе Испании. К сожалению, эта одна из трагических страниц жизни большинства из них.

Наиболее горькой была судьба известного аса Фрэнка Тинкера. После приезда его начали травить правые, к тому же миграционная служба имела к нему претензии по поводу нелегального выезда в Испанию. У него по прежнему не было работы — хотел вернуться в Испанию, но не смог. Став одиноким и отрешенным человеком, он замкнулся в себе. У него остался только один друг — прирученный лисенок Сюзи. В августе 1938 г. уже после того, как была написана и вышла в свет книга его воспоминаний, Тинкер предпринял попытку на каноэ совершить спуск по Белой реке, впадающей в Арканзас. В это путешествие он взял с собой только Сузи.

Впечатления вылились в серию статей. Смерть его произошла при загадочных обстоятельствах 13 июня 1939 г. в номере отеля в городе Литтл Рок (штат Арканзас). Официальная версия — случайное самоубийство из пистолета в состоянии тяжелого алкогольного опьянения, последепрессивное состояние. Нашлись люди, которые отказывались верить в это. В пользу этого говорит и, например, тот факт, что при нем было найдено письмо генерала Клода Шенно, который приглашал известного аса на службу в ВВС Китая. Мнения разделились настолько, что даже на надгробном камне на кладбище в Девитте сделали надпись на латыни «Quien Sabe?» («Кто знает?»). На момент смерти Тинкеру было всего 29 лет…

После возвращения из Испании жизнь Бельтрама Ричарда Акосты резко пошла вниз. В 1946 г. из-за алкоголизма поссорился с детьми и оказался вне социального устройства страны, превратившись в бездомного. Жил на улице до 1952 г. Его друг адмирал Бирд помог ему, дав немного денег и отправив в Денвер. Умер от туберкулеза 1 сентября 1954 г.

После возвращения из Испании Альберт Баумлер поступил в Нью-Йоркский университет. В это время поддерживал контакты с Тинкером. В 1941 г. он направился в Китай, для того чтобы вступить в добровольческую авиагруппу «Летающих Тигров», однако Клод Шенно не взял его, прежде всего из-за того, что он воевал за «красных» в Испании. Однако Баумлер все же повоевал в составе этого соединения, когда в 1942 г. «тигры» были преобразованы в 23-ю истребительную группу ВВС США и Альберт официально поступил в ВВС. За время войны в Китае пополнил счет своих побед. Во время Корейской войны он был наземным авианаводчиком.

После Испании Гарольд Даль подался в Канаду и записался в канадские ВВС, в составе которых прошел всю Вторую Мировую войну. После войны некоторое время занимался продажей различного оборудования, однако вскоре забросил все и отправился в Венесуэлу. После непродолжительного времени его нашли агенты авиакомпании «Свиссэйр»: так он стал пилотом на линии этой кампании: Женева-Париж. В 1953 г. у него возникли серьезные неприятности, так как во время одного из его рейсов пропал груз золота. Его арестовали и некоторое время продержали в тюрьме. Однако доказать ничего не смогли, однако вежливо попросили покинуть пределы страны. Он вернулся в Канаду и стал снова летать по свободным контрактам. Погиб 14 февраля 1956 г. в катастрофе DC-3 около Форт Чимо (800 миль севернее Квебека).

После войны Чарльз Кох вернулся в США, где летал по контрактам с различными авиационными фирмами. Летную карьеру закончил только в 1973 г… Умер 5 сентября 1983 г. в возрасте 89 лет.