История царствования императора Александра I и России в его время. т.1. (1869)

Для исправленія сих недостатков, Комитета признал полезным:

Во 1-х, разделить рабочих на десятки, из коих в каждом были-бы: десятник, двое

первоклассных плотников, трое второклассных и четверо третьеклассных, а из

каждых трех десятков составить компанію, под надзором командора.

Во 2-х, во время жестокой стужи, работать в сараях.

В 3-х, всем хорошим плотникам выдавать казенный инструмента в собственность,

но с тем, чтобы сбереженіе и починка его лежали на их ответственности.

В 4-х, при всех верфях и адмиралтействах устроить машины, как то: краны, шпили

и проч. а в ожиданіи того наряжать для подъема тяжестей

224

матросов, к каждому строющемуся кораблю не менее ста человек.

В 5-х, увеличить оклады жалованья мастеровым, и вместо одежды их, делаемой

из канифаса и равендука, на несколько лет, давать им ежегодно суконные

мундиры, а на белье и сапоги по 5-ти рублей.

Приняв за основаніе Высочайше утвержденное правило, чтобы постройка каждаго

корабля совершалась в три года, комитет полагал, что для 100-пушечнаго корабля

понадобится не более 300 шютников; для 74-х-пушечнаго—210; для 64-

хъпушечнаго — 180; для 44-х и 36-ти-пушечных фрегатов по 120-ти, а для 24-х-

пушечных по 90. Вообще-же для сооруженія в Петербурге и Кронштадте трех 100-

пушечных и двух 64-хъпушечных кораблей и четырех фрегатов нужно будет,

вместо содержимых по прежнему положенно 4,175 человек, всего 2,450. Для

строенія-же гребнаго флота, каспійской флотиліи и транспортов, комитет признал

полезным прибавить к имеющимся 415-ти рабочим еще 285, следовательно

содержать 700 человек, которые вместе с корабельными составят 3,150

мастеровых. Разделив их на 105 компаній, потребуется, вместо прежних 45-ти

командоров, 105.

По мненію комитета, следовало увеличить жалованье мастеров и всех вообще

чинов, находившихся в составе кораблестроительной части.

. На основаніи штата, составленная комитетом, требовалось на жалованье и

одежду мастеровых ежегодно 285,688 рублей, вместо прежних 198,489 рублей. Не

смотря на возвышеніе цены на провіант, он обошелся-бы на меньшее число

людей 9,441 рубл. дешевле, нежели прежде, следо-

225

вательно, содержаніе рабочих вообще предполагалось только 77,558-ю рублями дороже

прежняго. Но этот излишек, по мненію комитета, мог вознаградиться: во 1-х, оброком с

Охтян и деньгами, положенными на довольствіе их в продолженіи работ, всего-же до

59.000 рублей, и во 2-х, двадцатью тысячами рублей, которые употреблялись ежегодно на

покупку плотничных инструментов.

Вместе с тем комитета доносил, что предполагаемое преобразованіе

кораблестроительной части, без сомненія, устранить надобность в найме вольных

мастеровых для адмиралтейских работ, ежегодно стоившем казне до 120,000 рублей.

Все эти соображенія комитета были Высочайше утверждены 4-го мая 1804 года(14). В

черноморском-же флоте они подверглись некоторым измененіям, сообразно местным

обстоятельствам.

Во 1-х, свойства климата, дозволяющаго заниматься плотничными работами большее

время, способствовало уменьшить число мастеровых : для 100пушечных кораблей до

243-х; для 74-х-пушечных — 174; 64-х-пушечных — 139; фрегатов 44 - х - пушечных — 98 ;

36 - ти - пушечных — 92 и корветт — 58 человек. Сооруженіе в три года кораблей: одного

100-пушечнаго, трех 74-хъпушечных и двух 64-х-пушечных, вообпіе требовало 1,043-х

человек; для строенія фрегатов и других парусных судов —417; для строенія и починки

гребных судов, камелей, и проч.—360; для браковки леса — 100; для исправленія судов в

севастопольском и николаевском портах—по 300: всего-же для плотничной работы 2,520

человек, с разделеніем коих на 84 компаніи нужно было столько-же командоров.

15

226

Во 2-х, как цены всех пригоісов иногда бывали ниже в черноморских портах

в сравненіи с балтійскими, то жалованье чинам всех званій по

кораблестроительной части, в черноморском флоте, было назначено

несколько менее, нежели в балтійском (15).

В 1803 году было учреждено при черноморском флоте депо карт, для

собиранія и храненія: во 1-х, планов и чертежей всех судов этого флота, а

также портовых строеній; во 2-х, карт и описей берегов Чернаго моря; в 8-х,

книг математических и относящихся к мореплаванію, и в 4-х, моделей

кораблей и других судов, а равно различных инструментов(1С).

В еледующем году, основана при С.-Петербургском Адмиралтействе

мастерская для деланія физических и математических инструментов. До

того времени, в учрежденной при С.-Петербургском Адмиралтействе

мастерской для деланія компасов, эти необходимые инструменты

изготовлялись так несовершенно, что начальники судов, подвергаясь при

употребленіи их неизбежной опасности и не имея возможности на них

полагаться, доставали компасы из Даніи, Англіи и других иностранных

государств. Как вместе с развитіем науки мореплаванія, не только одни

компасы, но и многіе другіе физическіе и оптическіе инструменты вошли в

общее употребленіе у мореходов, то снабженіе этими инструментами

сделалось предметом первостепенной важности. Комитета, учрежденный

для преобразованія флота, найдя удобным учредить при Адмиралтействе