История усталости от Средневековья до наших дней

Начиная с 1910‐х Генри Форд продвигает подобный тип механизации на своих заводах в Детройте. Все движения предельно обезличены, любое перемещение сведено к минимуму. «Никто не должен делать больше одного шага… тот, кто вставляет болт, не трогает гайку. Тот, кто накладывает на болт гайку, не закручивает ее»1205. Конвейер представляет собой устройство, «упрощающее» работу, «механические транспортеры»1206 подвозят детали «прямо к исполнителю»1207, в результате чего работающие рядом люди совершают одни и те же последовательные движения, что повышает эффективность. Изобретатель из Детройта не обращает внимания на усталость рабочих, его интересует лишь рост производства, сокращение времени, переход от «9 часов 54 минут, требовавшихся для сборки мотора» в октябре 1913 года, к «5 часам 56 минутам полгода спустя»1208. Все это вело к постоянному «успеху», замешенному на глухом сопротивлении рабочих, которым казалось, что им отказано в «праве думать»1209, на игнорировании личности, на отказе от задачи, на постоянной текучести рабочей силы, в результате которой отдельные подразделения завода должны были ежегодно нанимать до трех сотен новых рабочих, чтобы заполнить пустующие рабочие места1210. Наконец, никаких гарантий того, что не последует увольнение с работы: «Не стоит выступать, потому что в противном случае тебя в два счета вышвырнут за дверь и в два счета найдут тебе замену»1211. В 1914 году Форд отреагировал повышением заработной платы и сокращением рабочего дня с девяти часов до восьми – желая привлечь больше рабочих, он «играл» с цифрами заработков и продолжительности рабочего дня.

Исследования усталости на работе в начале XX века, таким образом, были неполными, если не сказать «расчлененными», каждое содержит что-то, чего не было в предыдущем, в каждом о чем-то умалчивается: либо о сложности движений, либо о физических затратах организма, либо об усталости и ее пороге, и все они – о частной жизни, ее проблемах и рисках, о чем некоторые критики все же начали упоминать1212.

Логика энергии

В конце XIX века произошло еще одно изменение, радикальным образом обогатившее исследования как Гирна, так и Тейлора, Форда и Моссо, оставаясь в то же время в жестких рамках физиологии.

В его основе – значительно переосмысленный взгляд на энергию. Ученые и инженеры пытаются понять, как оптимальнее возместить энергетические затраты; более тщательно, чем прежде, изучают опасности, возникающие для живого мотора, исследуют его питание и существенную роль в его функционировании отводят потребляемой человеком пище. Очевидно, что это делается для более тщательного исследования работы «телесной машины». По-новому освещаются вопросы питания и тепла. В мельчайших подробностях пересчитываются поступление энергии, в особенности из пищи, и ее расходование. В 1890‐х годах лаборатории ученых преобразились, исследования решительным образом сосредоточились на органических потерях и их причинах, на ресурсах и их кондиции. На первый взгляд, продолжают рассматриваться «закрытые» комнаты конца XIX века, но, помимо дыхательного обмена, изучавшегося Лавуазье1213, и потерь тепла, исследованных Гирном1214, анализируется весь комплекс того, что входит в тело и выходит из него (ingesta et excreta), весь комплекс выделения тепла, весь комплекс задействованных сил. Внимание сосредоточено лишь на субстанциях, служащих машине. Инструменты меняются, предметы и запросы диверсифицируются, смешиваются физика и химия, анализ механики и анализ выделений. Самый символичный пример этого – «калориметр Этуотера – Розы»1215, установленный в 1898 году в Мидлтауне, штат Коннектикут. Это сложное оборудование, включающее в себя фильтры и датчики, водонепроницаемые панели и мельчайшие отверстия для регистрации «механической работы, излучаемого тепла, скрытой теплоты испарения кожей и легкими»1216, газообмена, а также поглощаемых и выделяемых веществ. Работа длится в течение нескольких дней, участники эксперимента, как следует «изолированные» и находящиеся под постоянным наблюдением, чередуют занятия – пишут, читают, крутят педали на эргономическом велосипеде, занимаются обычными делами, отдыхают. Решающий принцип – определение отсутствия усталости в долгосрочной перспективе по беспрецедентному показателю, исходя из того, что «в ходе эксперимента не меняется ни вес, ни характер испытуемого»1217. Подобному методу оценки способствовала совершенно новая практика взвешивания, его функциональное использование, его упрощенные формы и повторяющиеся санкции1218. Прежнее стремление к «отсутствию усталости» впервые получает ответ, выраженный в цифрах: поддержание уровня массы тела – показатель, важность которого больше, чем можно подумать.