История зарождения воздухоплавания и авиации в России

И вскоре командование, убедившись в неэффективности артиллерийских атак,
Решило провести воздушную операцию на турецкий порт Зунгулдак.
На укрепления порта с авиатранспортов «Александр I» и «Николай I» в налетах
Участвовали почти все 14 находившихся на авиатранспортах гидросамолетов.

Операция против Зунгулдака была новым словом в тактике русского флота.

Моряки для удара по целям, недоступным артиллерии, использовали самолеты.
Часто в операции главной силой были авиатранспорты, и как оружие нападения,
Гидросамолеты. Остальные корабли – для боевого обеспечения и охранения.

Касаясь боевых действий у Зунгулдака с участием авиации в январе 1916 года,

Один из очевидцев писал о подъеме в воздух «М-5» – русского гидросамолета
При атаке авиатранспорта «Александр I» германской подводной лодкой «УВ-7».
Эта первая попытка противолодочной обороны и известна историкам всем.

Среди действий авиатранспортов в операциях на Босфоре

Было десантирование с кораблей при неспокойном море
На побережье Лизистана, когда перед авиатранспортами стояла задача
Защиты авиацией десанта от атак подводных лодок и миноносцев, не иначе.

Если же сравнивать деятельность корабельной авиации иностранных флотов

Во время Первой мировой войны с нашими, то, очевидно, ответ таков:
Она по своим масштабам, уникальности операций и целостности
Уступала русскому авианесущему флоту, его находчивости и смелости.

Гидросамолет «М-5» Григоровича, построенный на заводе Щетинина в Санкт-Петербурге