История зарождения воздухоплавания и авиации в России

В США признали первенство в освоении авиатранспортов за нашими моряками.
Факты – вещь упрямая. Правда, судьба не всегда объективно поступала с нами.
Россия была на пути к созданию авианосца. Но первенство свое уступила.
Потому что, как всегда, недостаточное финансирование флота все решило.

А американцы свой шанс в создании авианосца упускать не хотели.

И первым пилотом, взлетевшим с корабля, стал американец Юджин Эли.
Он на биплане «Кертисс» с крейсера «Бирмингем» 14 ноября 1910 года
Стартовал в момент, когда крейсер снялся с якоря, но еще не набрал хода.

Британцы, борясь за приоритеты в морской авиации, тоже реализовали мечту.

И в книгу рекордов Гиннеса вписали первый взлет с корабля… на полном ходу.
Однако лейтенант флота США Теодор Эллисон в 1911 году снова их огорчил —
Его «Кертисс» 18 января посадку на палубу крейсера «Пенсильвания» совершил.

«Пенсильвания», вступившая в строй в 1916 году после модернизации,

Кроме двадцати 356-миллиметровых орудий, по морской аттестации,
Имела водоизмещение 31400 тонн и 8000 миль запас хода,
При длине 185 метров, ширине 29,6 метров и 2 катапульты для гидросамолетов.

В Первой мировой войне гидросамолеты служили для разведки по заданию,

Хотя на русском флоте были с них и отдельные случаи бомбометания,
Но ударные возможности самолетов явно раскрылись лишь в 1920-х годах.
А среди пионеров морской авиации был генерал Митчелл, известный на флотах.

Летающая лодка «Кертисс»

Крейсер «Пенсильвания»