Истребители и бомбардировщики Второй мировой войны

«Сайюн» был спроектирован в 1942 г. Ясуо Фукудой как палубный разведывательный самолет. Сначала Фукуда планировал использовать два радиальных 1000-сильных двигателя в тандеме, но предпочел одинарный, небольшого диаметра двигатель «Хомаре», обещавший мощность порядка 2000 л.с. Чтобы сократить период разработки самолета, было заказано не менее 23 прототипов, и к концу 1943 г. большинство из них были готовы. Несколько экземпляров были направлены в действующие подразделения как часть испытательной программы, и именно они дебютировали в боевой обстановке. «Сайюн», кодовое название которого у союзников было «Мирт», заметили в июне 1944 г., когда группа этих самолетов проводила разведку американской группировки, собиравшейся для атаки на Марьяновы острова. Позднее «Сайюн» занимался разведкой группировки, готовившейся к нападению на Сайпан. Серийное производство самолетов началось в январе 1944 г., первые поставки в японские ВВС – в августе. К концу войны заводы «Накадзимы» в Ханда и Коизуми выпустили 498 «Сайюнов», но их служба и карьера были прерваны и отложены из-за непрерывных неполадок в двигателе «Хомаре». Легкое вооружение разведывательной версии самолета отражало его способность оторваться или быстрее набрать высоту, чем это могли сделать истребители союзников выпуска последних лет, но машины, переоборудованные для других задач, были оснащены гораздо серьезнее. Имелась версия ночного истребителя обороны с экипажем из двух человек и сдвоенной 20-мм пушкой в задней части фюзеляжа, способной вести косоприцельный огонь вперед и вверх. Другая модификация представляла собой трехместный торпедоносец. Были созданы два прототипа улучшенного варианта самолета-разведчика с 2000-сильным двигателем «Хомаре». Последнее развитие получил прототип «Сайюн-Кай», на который хотели установить двигатель «Хитачи», но на этой стадии проекта война была окончена.

21 «Хейнкель» He 115

Как и следовало ожидать, Эрнст Хейнкель, создатель нескольких замечательных морских аэропланов Первой мировой войны, просто должен был спроектировать и один из ведущих гидропланов войны 1939–1945 годов. Первый прототип He 115 поднялся в воздух в 1936 г., позднее его модифицировали с целью побить основные рекорды скорости полета морских самолетов. 20 марта 1938 г. ему удалось превзойти 8 из них. За определившимся производственным экземпляром последовали третий и четвертый прототипы, с особенно прозрачной носовой частью и длинным, как парниковая теплица, фонарем кабины, но без проволочных растяжек на паре поплавков. 10 предпромышленных He 115А-о и 34 He 115А-i были завершены в 1937-м и 1938 годах соответственно, последний имел пулемет MG 15 в носовой части и пулемет в дорсальной позиции у наблюдателя. А-2 был экспортным эквивалентом Люфтваффе А-1 и был продан в Норвегию (6) и Швецию (10). За первой запущенной в производство серией последовали и другие – 10 B-о и 52 B-1/B-2. У этих самолетов был увеличен запас топлива, и они могли нести одно из «секретных оружий», которыми так любил хвастаться Гитлер, – магнитные мины в добавление к обычной бомбовой загрузке. С этим оружием они в первые годы войны создали серьезный хаос в морских порядках союзников. В 1940–1941 годах появилась новая серия, подтипы которой имели дополнительную 20-мм пушку MG 151 в обтекателе под носовой частью. На некоторых самолетах устанавливали в основаниях крыльев также 7,9-мм пулеметы MG 17. Эта серия была завершена 18 постановщиками мин и 30 торпедоносцами, имевшими дорсальный пулемет MG 15 как единственное оборонительное оружие. На один He 115а-1 поставили 1600-сильные радиальные двигатели BMW и вооружили пятью пулеметами и пушкой. Хотя самолет оперативно использовался, однако в серию не пошел. Производство было приостановлено, но в 1943–1944 годах возобновлено и был выпущен 141 самолет в двух вариантах. Общее количество построенных самолетов He 115 составило около 400. Они отличались от первых моделей только вооружением. Два из принадлежавших Норвегии «Хейнкеля» после вторжения немцев перелетели в Англию и с опознавательными знаками Королевских ВВС использовались для переброски агентов с Мальты в Северную Африку.

22 «Виккерс Веллингтон»