Итальянские истребители Reggiane во Второй мировой войне

К моменту капитуляции Италии были поставлены два прототипа и двадцать девять из 34 самолетов нулевой серии. В производстве находилось множество агрегатов и, фактически, была готова сборочная линия. После капитуляции немецкое командование захватило все доступные и исправные Re.2005 и потребовало продолжения производства. Предполагался монтаж комплектных германских силовых установок на итальянские фюзеляжи. Как уже упоминалось, второй прототип перелетел в область Плоешти, а самолеты с серийными номерами ММ096100-04 и ММ096106-11 были переданы в ПВО Берлина. Еще перед капитуляцией, несколько Re.2005 получила 22 истребительная авиагруппа базировавшаяся в области Неаполь-Каподичино, имевшая задачу обороны города и окрестностей. Один из истребителей Re.2005 этого подразделения после принятия капитуляции попал к американцам, которые доставили его в США и интенсивно испытывали до 1946 года. По отзывам американских испытателей это был один из лучших неприятельских истребителей, которые им довелось испытать.

Еще в 1949 году на складах фирмы Реджиане можно было видеть множество фюзеляжей Re.2005 в различных стадиях постройки, вынашивались планы возобновления производства, но, в конце — концов от них отказались.

Сегодня об этом безусловно выдающемся истребителе напоминает лишь фрагмент фюзеляжа, стоящий на деревянных козлах в помещении музея машиностроительного факультета Университета в Неаполе.

Техническое описание самолета Re.2005

Reggiane Re.2005 Sagittario был одноместным одномоторным истребителем, выполненным по схеме цельнометаллического свободнонесущего низкоплана.

Фюзеляж — монокок, такой же конструкции, как и у Re.2001. Открываемая вправо сдвижная часть фонаря имела сдвижные боковые стекла. Снабженное бронеспинкой кресло пилота с нишей под наспинный парашют имело регулировку по высоте. Бронезаголовник являлся частью конструкции фюзеляжа.

Крыло — типа полумонокок. В его средней части между пушками располагались топливные баки, по два на каждой стороне. Элероны имели дюралевый набор и полотняную обшивку и имели статическую и динамическую компенсацию. Левый элерон имел регулируемый в полете триммер. Гидравлически отклоняемые щитки занимали всю заднюю кромку крыла между элеронами.

Оперение имело конструкцию, аналогичную предыдущим самолетам фирмы Реджиане — цельнометаллическая конструкция с полотняной обшивкой рулей. Рули были снабжены триммерами, у руля высоты — регулируемым в полете.

Шасси отличались по конструкции от всех предыдущих истребителей Реджиане. Колесо размещалось в вилке на конце стойки. Стойки крепились к переднему лонжерону и складывались при помощи гидросистемы по направлению к законцовкам крыла. Одновременно убиралось и хвостовое колесо. Топливная система состояла из 4 баков в центроплане: два объемом по 160 л размещались между первым и вторым лонжероном, вторая пара по 108 л — между вторым и третьим лонжеронами.

Двигатель Alfa Romeo RA.1050RC-58 (лицензионный DB.605) 12-цилиндровый А-образный, жидкостного охлаждения, мощностью 1475 л.с.

Приборное оборудование соответствовало стандартам того времени, включая и радиостанцию. Над приборной доской располагался коллиматорный прицел Сан Джорджио.

Вооружение: Ствольное вооружение состояло из двух 12,7-мм пулеметов Бреда-SAFAT, размещавшихся в фюзеляже над двигателем и из трех германских 20-мм пушек Маузер МG-151. Две располагались в крыле вне плоскости вращения винта, а один был уложен между блоками цилиндров двигателя и стрелял сквозь полый вал винта. Боекомплект состоял из 350 патронов на каждый пулемет и 200 — на пушку.

Технические характеристики Re.2005

Размах крыла………………………….11,0 м

Длина……………………………………..8,75 м

Высота……………………………………3,13 м

Площадь крыла………………….20,4 кв.м

Масса:

пустого…………………………….. 2600 кг

взлетная…………………………… 3574 кг

Скорость:

максимальная (на 6950 м). 670 км/ч

крейсерская………………………. 515 км/ч

минимальная (с выпущенными

закрылками)…………………… 136 км/ч

Время подъема

на высоту 2000 м……. 1 мин. 35 сек.

на высоту 6000 м…….5 мин. 30 сек.

на высоту 8000 м…….7 мин. 50 сек.

Потолок……………………………….11200 м

Дальность полета…………………1250 км

Приложения

Воинские звания ВВС Италии

Soldato Semplice — рядовой

Vecchio Semplice — ефрейтор

Caporale — капрал

Sergente — сержант

Sergente maggiore — старший сержант

Alliero Ufficiale — унтер-офицер

Maresciallo — старший унтер-офицер

Sottotonente — младший лейтенант

Tenente — лейтенант

Capitano — капитан

Maggiore — майор

Tenente Colonello — подполковник

Colonello — полковник

Generate de Brigata Aerea — бригадный генерал

Generale de Squadra Aerea — дивизионный генерал

Краски, применявшиеся на итальянских истребителях