Из плена восточной сказки. Жизнь после гарема

Честно говоря, я даже засомневалась, стоит ли ехать, но билет уже куплен, дети в Вильневе, всем сказано, что я еду… Ладно, пострадаю без своих маленьких разбойников один день и вернусь.

Я решила ехать утренним поездом в шесть часов, чтобы к половине десятого быть в Базеле, а там взять машину напрокат и успеть обратно к какому-то из вечерних парижских поездов.

На случай, если встретиться Салимой в тот же день не удастся (кто знает, какие там порядки?), я забронировала номер в гостинице Сент-Урсана. Это курортный городок по пути из Базеля на территории парка Дуб в кантоне Юра.

Вы ездили за границу на трамвае?

В Базеле это возможно, трамвайный маршрут начинается в одном государстве, а заканчивается в другом. Французский Сен-Луи переходит в швейцарский Базель так незаметно, что неосведомленные могут и не понять, что пересекли границу. Для Европы это неудивительно, там нередки места, где граница проходит не просто по городу, но делит пополам дома!

Один из таких поделенных отелей на границе с Францией оказался спасением для большого числа французов. Швейцария оставалась нейтральной, потому беглецам было достаточно добраться до отеля, чтобы перейти на швейцарскую сторону через открытую дверь в коридоре. Честно говоря, власти с обеих сторон смотрели на такие перемещения сквозь пальцы, а хозяин делал вид, что не находит ничего странного во внезапном появлении новых постояльцев.

Это Шенгенская зона, но машину, за которой тянется черный шлейф выхлопных газов или вообще заметен выхлоп, никто в страну не пустит. Они привыкли к горной чистоте своего воздуха и вовсе не желают, чтобы бензиновые чихалки его губили.

Потому, если вы не вполне уверены в качестве работы двигателя своей машины, лучше оставить её на стоянке вне Швейцарии, а там арендовать местную.

Заблудиться в Швейцарии просто невозможно, на каждом шагу самые разные указатели, планы города и расписание движения транспорта с точностью до… секунд!

В отличие от многих других европейских транспортников швейцарские работают не хуже их часов. Если в расписании написано, что автобус приедет в 12.42, значит, он ровно во столько будет на остановке. Как им это удается, непонятно, но удается, и никакая непогода или пробки не помеха.

Впрочем, пробок в Швейцарии не бывает (кроме вечера в пятницу где-то в Женеве или на выезде из страны в обе стороны), все движется как винтики в часах и приходит вовремя. А мэр Женевы может ездить на работу на трамвае (самый экологичный вид общественного транспорта!) не в качестве пиара, а примера. Кроме того, при этом его личный (не служебный) автомобиль не портит экологию. Убеждать лучше не болтовней с экрана или трибуны, а собственным примером. Так честней и действенней. И доверять больше будут.