Избранное

Надо учитывать и то, что понятия «обслуживание» и «оказание услуг» не идентичны, хотя в юридической литературе было высказано и противоположное мнение57. Обслуживание означает не что иное, как выполнение работы по удовлетворению чьих-либо потребностей. Причем под работой здесь понимаются определенные затраты труда и не больше, т.е. она может включать в себя и деятельность подрядного характера, и услуги. Далее. Термином «обслуживание» охватывается не только оказание услуг, но и подрядная деятельность. Никто не возражает, что деятельность ателье по пошиву одежды носит подрядный характер, однако это и есть обслуживание бытовых потребностей населения, которое в отдельных случаях может выражаться и в оказании услуг. Иными словами, «обслуживание» есть понятие более широкое, чем «оказание услуг».

4. Существует несколько разновидностей авиационного обслуживания: выполнение полетов по охране лесов от пожаров, с борта корабля (плавучей базы), для оказания медицинской помощи населению; выполнение аэрофотосъемочных и авиационно-химических работ; авиационное обслуживание советских антарктических экспедиций и высокоширотных экспедиций в Арктике, иных организаций.

Дифференциация хозяйственных связей, происходящая в настоящее время, несомненно, будет наблюдаться и в дальнейшем. Например, до 1972 г. обслуживание высокоширотных экспедиций в Арктике и советских антарктических экспедиций охватывалось «авиационным обслуживанием организаций», теперь же оно выделено в качестве самостоятельного.

Необходимость использования товарно-денежных отношений при социализме обусловила проявление названных форм хозяйственных связей в виде возмездных гражданско-правовых договорных отношений между социалистическими организациями. Каждая из таких форм лежит в основе того или иного договора авиационного обслуживания.

Договорные формы отношений по применению авиации для нужд народного хозяйства различны, однако они имеют общие черты (признаки) и обладают единством цели, что, как представляется, объединяет их в единую группу «договоров авиационного обслуживания». Среди этих признаков можно выделить следующие. 1. Договоры авиационного обслуживания заключаются только между социалистическими организациями, причем на стороне должника (услугодателя) могут выступать лишь авиационные предприятия Министерства гражданской авиации СССР. 2. Предметом договоров могут быть либо авиатранспортные услуги в виде различного рода полетов, либо услуги и вещественный результат работы одновременно. Характерно то, что работа выполняется в процессе оказания услуг, которые служат предпосылкой, необходимым условием выполнения работ. 3. Анализируемые договоры относятся к взаимным: каждая из сторон по договору обладает правами и несет обязанности. 4. Названные договоры являются возмездными, кроме того, все они предусматривают авансирование. Аванс уплачивается кредитором, как правило, до начала авиационного обслуживания. 5. Рассматриваемые договоры носят плановый характер, так как заключаются на основе плановых актов. Последние, в свою очередь, служат правовым основанием их заключения. 6. Они относятся к числу консенсуальных: права и обязанности сторон возникают с момента достижения соглашения между ними по всем существенным пунктам.

Каждый из перечисленных признаков, взятый в отдельности, может характеризовать и иные договоры. Например, авиационными предприятиями заключаются и договоры перевозки грузов. Но, во-первых, договоры перевозки грузов, как правило, реальные, а договоры авиационного обслуживания консенсуальные. Во-вторых, в отношениях по перевозке авансирование не применяется. Поэтому можно сделать вывод, что всеми признаками в совокупности обладают лишь договоры авиационного обслуживания.

Сказанное позволяет определить договор авиационного обслуживания как основанное на плановом акте соглашение между авиационным предприятием Министерства гражданской авиации СССР, с одной стороны, и иной социалистической организацией - с другой, по которому одна сторона (авиационное предприятие) обязуется выполнить определенные виды полетов (а в некоторых случаях и работу), а другая – оплатить авиатранспортные услуги по установленным тарифам (в необходимых случаях принять и оплатить работу).

Печатается по: Гражданское право и сфера обслуживания: Межвузовский сб. науч. трудов Свердловского юрид. ин-та. Свердловск, 1984. С. 132–137.