Как управлять собой, делом и судьбой. Психология управления в действии.

Чтобы покороче объяснить, что мы делаем, я предлагаю еще одну метафору – лодка, плывущая к определенному пункту (только, ради бога, воспринимайте как наиболее общий символ, а то бывает, я замучиваюсь вытаскивать моих собеседников из каких-то буквальных, несущественных мелочей образа в цельный, обобщенный смысл. Так бывает в консультировании и на тренингах, особенно почему-то там, где много выпускников современных бизнес-школ, как-то там очень прагматичное мышление формируется. Еще раз напомню значение термина «метафора» – «над-форма, обобщающая форма»). Так вот, лодка, в ней гребцы (нет, не рабы на галерах, а люди, осознанно в нее севшие, им всем предположительно плыть в этот пункт назначения – это вот пример, на что часто переключается внимание от сути).

Как минимум, нужно, чтобы наши гребцы держали баланс (а значит, не грудились на одном борту – имели разные специализации, взгляды), не сидели задом наперед, не таращились в разные стороны и более-менее синхронно гребли. В идеале, чтобы они могли уточнять маршрут, понимать изменения, но это не первый этап. А значит, надо, чтобы люди точно понимали, куда плывут. Важно, чтобы вовремя разобрались – зачем им туда. И чтобы еще этого действительно хотелось. Тогда будет мотивация и грести, и договариваться, и все штормы-катаклизмы преодолевать. А после этого уже чтобы договаривались о правилах. А потом только будут учиться их выполнять и действительно осваивать синхронные, своевременные движения и другие премудрости мореплавания.

Вот, собственно, мы со всеми этими необходимыми для такого «плавания в море конкуренции» вещами и помогаем лучше разобраться.

Метафора, откровенно скажу вам, так себе, сильно за уши притянута, но зато дает общий контур. Мы ее чаще в виде большой стрелы – вектора движения к цели рисуем, а внутри все индивидуальные векторы-стрелочки либо согласованы, либо разнонаправлены.

Суть в чем – важно, чтобы сам капитан понимал, куда плывет лодка на определенном этапе пути. И зачем ему туда плыть, а то, если он по пути передумает вдруг, поворачивать гораздо сложнее, чем определиться «на берегу». И чтобы команда, при всей объективной всегда присутствующей разнице целей и ценностей, могла найти максимальное их совпадение, иначе никакая мотивация не спасет.