Дополнительные энергозатраты обусловлены масштабной международной торговлей кормами: в ней доминируют поставки американской кукурузы и сои, а также бразильской сои. Выращивание сои в Бразилии требует эквивалента 100 миллилитров дизельного топлива на килограмм зерна, но доставка урожая с полей в порты, а затем транспортировка морем в Европу удваивает эту цифру[117]. Выращивание бройлеров до убойного веса также требует энергии на отопление, кондиционирование воздуха и обслуживание птичников, обеспечение водой и опилками, а также удаление и компостирование помета. Эти затраты в разных регионах могут сильно разниться (в первую очередь, из-за необходимости охлаждения воздуха летом и отопления зимой), а в сочетании с энергозатратами на доставку кормов общий результат может отличаться в несколько раз — от 50 до 300 миллилитров на килограмм съедобной части[118].
Таким образом, наиболее консервативная оценка энергозатрат на откорм и выращивание птицы — это эквивалент 200 миллилитров дизельного топлива на килограмм мяса; максимальная величина может достигать 1 литра. Если добавить энергию, необходимую для забоя и обработки птицы (в настоящее время мясо кур продается преимущественно частями, а не целыми тушками бройлеров), розничной продажи, хранения в домашнем холодильнике и приготовления пищи, то общие затраты энергии для получения килограмма жареной курятины на тарелке составляют не менее 300–350 миллилитров сырой нефти — это примерно половина бутылки вина (а для наименее эффективных производителей — больше литра).
Минимальное значение 300–350 миллилитров на килограмм — это очень хороший показатель, сравнимый с 210–250 мл/кг для хлеба, что отражается в относительно доступной цене на курятину: в городах США средняя цена килограмма белого хлеба лишь на 5 % ниже, чем средняя цена килограмма куриной тушки (а хлеб из цельносмолотого зерна дороже на 35 %!), а во Франции килограмм стандартной куриной тушки стоит приблизительно на 25 % дороже килограмма хлеба[119]. Это помогает объяснить, почему курятина быстро стала преобладающим мясом во всех странах Запада (в мировом масштабе лидирует свинина благодаря огромному спросу в Китае).
Поскольку веганы ратуют за растительный рацион, а средства массовой информации все чаще рассказывают о вреде животноводства для окружающей среды, может создаться впечатление, что энергозатраты на выращивание и продажу овощей еще ниже, чем на производство куриного мяса. Это глубокое заблуждение. В действительности все ровно наоборот, и самый яркий пример, иллюстрирующий этот факт, — тщательный подсчет на удивление высоких затрат энергии для выращивания томатов. У этого овоща масса достоинств — красивый цвет, разнообразие форм, гладкая кожица, сочная мякоть. С точки зрения ботаники томат является ягодой — это плод
Диетологи превозносят томаты за высокое содержание витамина С: действительно, крупный помидор (200 граммов) может обеспечить две трети рекомендуемой суточной нормы потребления для взрослого человека[121]. Но томаты, как и все остальные свежие и сочные ягоды, едят не ради содержащейся в них энергии; это всего лишь красивый сосуд для воды, которая составляет 95 % его массы. Остальное — это преимущественно углеводы, немного белка и слабый намек на жиры.
Томаты можно выращивать в любом климате с 90 днями теплой погоды, в том числе на террасе приморской дачи под Стокгольмом или в саду среди Канадских прерий (в обоих случаях рассаду высаживают в помещении). Другое дело — коммерческое производство. Выращивание томатов, как и большинства фруктов и овощей, потребляемых в современном обществе, является узкоспециализированным делом, и большинство сортов, продающихся в супермаркетах Северной Америки и Европы, поступают туда лишь из небольшого количества регионов. В США это Калифорния, в Европе — Италия и Испания. Для повышения урожаев, улучшения качества и снижения энергозатрат томаты все чаще выращивают в покрытых пластиком теплицах — не только в Канаде и Нидерландах, но также в Мексике, Китае, Испании и Италии.