Как устроен мир на самом деле. Наше прошлое, настоящее и будущее глазами ученого

А если требуется срочная доставка дорогих продуктов питания или цветов (свежевыловленного тунца с атлантического побережья Канады в Токио, зеленой фасоли из Кении в Лондон, роз из Эквадора в Нью-Йорк), а также дорогой электроники, товар отправляют воздушным транспортом. В трюме любого пассажирского самолета предусмотрено место для груза; кроме того, растет парк грузовых самолетов. В результате с 1973 по 2018 г. объем авиаперевозок в мире (выраженный в тонно-километрах) увеличился почти в 12 раз, а пассажирский трафик вырос с 0,5 триллиона до более чем 8,3 триллиона пассажиро-километров — почти в 17 раз[354]. В настоящее время практически две трети пассажиропотока (5,3 триллиона пассажиро-километров) приходится на международные рейсы — это равносильно тому, что почти полмиллиарда человек в год летают из Нью-Йорка в Лондон и обратно.

Все большую долю этих пассажиров составляют международные туристы. В начале 1970-х гг. во всем мире их насчитывалось меньше 200 миллионов (в основном американцы и жители Западной Европы); в 2018 г. был поставлен новый рекорд — 1,4 миллиарда человек[355]. Главным туристическим направлением остается Европа, принимающая более половины всех туристов; самые популярные страны континента — Франция, Испания и Италия. На протяжении нескольких поколений больше всего денег тратили американские туристы, но в 2012 г. их обогнали китайцы, и пятью годами позже китайские туристы уже тратили на путешествия в два раза больше американцев. Довольно неожиданный многократный рост туристического потока и непропорционально высокая концентрация гостей в нескольких крупных городах (Париж, Венеция, Барселона) стали причиной жалоб жителей и первых попыток ограничить ежедневное или ежегодное число туристов[356].

Длинная рука закона Мура

Увеличение объемов перевозок сырья, товаров и людей, а также доставка материалов или компонентов точно в срок для новых предприятий, работающих без больших производственных запасов, — все это стало возможным (и более надежным) благодаря совершенствованию средств навигации, мониторинга, вычислений и связи. Кроме того, потребовалось расширение возможностей обработки неимоверно возросшего объема международных потоков данных. В основе всех этих достижений лежит один главный технический аспект: наша способность увеличивать число элементов в интегральной схеме, и скорость этого процесса — удвоение каждые два года — до сих пор соответствовала предсказанию, сделанному в 1965 г. Гордоном Муром, в то время руководителем научно-исследовательских работ компании Fairchild Semiconductor[357].

В 1969 г. Мур стал одним из основателей Intel, и (как уже отмечалось выше) в 1971 г. компания выпустила свой первый микропроцессор (микросхему) с 2300 элементами. Производство микропроцессоров стремительно развивалось — сначала это были большие интегральные схемы (БИС, до 100 000 элементов), затем сверхбольшие интегральные схемы (СБИС, до 10 миллионов элементов) и схемы с ультравысокой степенью интеграции (до миллиарда элементов)[358]. Рубеж 10⁵ (100 000 транзисторов) был достигнут в 1982 г., а в 1996 г. группа студентов Университета Пенсильвании, желая отпраздновать 50-ю годовщину компьютера ENIAC, воссоздала его структуру, поместив 174 569 транзисторов на кремниевой микросхеме размером 7,4 × 5,3 мм. Оригинальная ЭВМ была в 5 миллионов раз тяжелее, требовала в 40 000 раз больше электроэнергии и работала в 500 раз медленнее, чем ее эмуляция на микросхеме[359].

На этом прогресс не остановился: рубеж 10⁸ был преодолен в 2003 г., 10⁹ — в 2010-м, а к концу 2019 г. компания AMD выпустила процессор Epyc с 39,5 миллиарда транзисторов[360]. Это значит, что с 1971 по 2019 г. производительность микропроцессоров увеличилась на семь порядков — в 17,1 миллиарда раз, если быть точным. Этих успехов было более чем достаточно, чтобы удовлетворить новые запросы на массовую передачу данных (от спутников наблюдения за поверхностью Земли, от спутников-шпионов и спутников связи, между финансовыми центрами и хранилищами данных), электронную почту, голосовую связь и очень точную навигацию.