Как выглядит будущее?

В цифровом городе многие люди будут жить не в «городах» как таковых, лишь время от времени посещая их лично, а постоянно пребывая в них в цифровой форме. Мы вправе ожидать феномена контрурбанизации, когда новые технологии позволят человеку не быть привязанным к какому-то определенному месту. Например, разработка, известная под торговой маркой Bufalino, представляет собой жилое помещение на одного человека, перевозимое весьма экономичным трехколесным транспортным средством и разработанное для «цифровых кочевников» (см.: http:// www.designboom.com/design/cornelius-comanns-bufalino). Другой пример – капсульные гостиницы, впервые появившиеся в Японии и предназначавшиеся прежде всего для офисных работников, не желающих совершать отдаленные поездки домой или решивших остаться в городе, чтобы насладиться его ночной жизнью (Macdonald 2000). Более широкое распространение получили жилые дома гостиничного типа, квартиру в которых можно снять на время своего кратковременного приезда в тот или иной город. Таким образом, люди в состоянии сочетать различные стили жизни, совершая поездки в город на работу лишь от случая к случаю. В будущем они, возможно, будут полагаться на цифровые технологии «совместного присутствия», такие как дистанционно управляемые дублеры, снабженные видеокамерами и подключенные к цифровым сетям, что вкупе с «дистанционным присутствием» и использованием цифровых аватаров способно будет обеспечить цифровое «общение». Людям необязательно будет ездить на работу каждый день или даже раз в неделю, вместо этого они смогут жить в индивидуальных мобильных домах, а города будут превращаться из цели поездки просто в остановку на пути из одной местности в другую.

Еще одним ключевым элементом цифрового города может стать 3D-печать, предполагающая замену физического передвижения объектов на цифровую передачу их параметров (см. главу 7). Пункты 3D-печати будут привычным делом в любом районе города, в его деловом центре и в торговых комплексах. 3D-печать сможет превратить деловой центр города в производственный. Города вновь могут наполниться гулом различных производств. В то же время 3D-печать, искусственный интеллект и робототехника могут привести к исчезновению многих рабочих мест и резкому сокращению продолжительности рабочей недели, о чем Кейнс говорил еще в 1930 г. (Keynes 1963 [1930]; Кейнс 2009). Значительная доля производств будет управляться автоматически на расстоянии, а изготовленные изделия будут доставляться на дом посредством систем, в основе которых будет лежать искусственный интеллект – в качестве их прототипов можно рассматривать нынешнюю систему доставки компании Amazon и схожих торговых фирм. Значительная часть деятельности по производству и доставке изделий будет выполняться разумными роботами.

Город, удобный для жизни

Третий сценарий предусматривает развитие социальных практик, призванных заменить собой другие практики и привести к снижению зависимости городов от углеродного топлива. В основе этого варианта будущего могут лежать идеи и практики, предлагаемые экологами, учеными, неправительственными организациями и аналитическими центрами. В городах, удобных для жизни (liveable cities), значимость средств передвижения с высоким потреблением энергии существенно упадет. Городские районы станут гораздо компактнее, а сами города распадутся на фрагменты самодостаточных местных общин с жесткими границами. Города, расползающиеся от центра во все стороны, утратят значимость и привлекательность (Ross 2014). Велосипеды и прочие виды личного транспорта будут объединены в электронные системы информации, оплаты и физического доступа и интегрированы с системой общественного транспорта. Многие транспортные средства будут отличаться компактностью, сверхмалым весом, наличием искусственного интеллекта и тем, что не будут принадлежать какому-либо конкретному лицу. Перемещения будут осуществляться, главным образом, в компактных и легковесных мобильных транспортных средствах, внешне похожих на капсулы.

Понадобятся политика и практики, гарантирующие, что в случае, если основным средством передвижения окажется электрический автомобиль, он не станет дополнением к бензиновому автомобилю, а будет представлять собой систему, способную со временем вытеснить его. Даже несмотря на то, что энергия для электрических автомобилей вырабатывается из ископаемого топлива (особенно в Китае), их эффективность на милю пути все же в четыре раза превышает эффективность бензиновых двигателей (Royal Academy of Engineering 2010).