Карибский кризис глазами российских подводников (пятьдесят пять лет спустя)

Мою сестру зовут Видия Руссвари Интойо. Преподаёт английский язык в общеобразовательной школе. Пользуется большим авторитетом в педагогическом коллективе. Обучающиеся называют её уважительно «Мисс Видия».

Следует отдать должное семейству профессора Интойо и его супруги Ибу Интойо, положившему начало своей династии в нашей стране. Когда отца (Интойо) не стало (1971 г.), вся тяжесть за воспитание детей легла на 48-летнюю Ибу Интойо. С этой нелёгкой задачей она справилась и могла гордиться своими детьми и внуками ещё при своей жизни. Все её дети и внуки получили высшее образование и работают по своей специальности. К примеру, Ами Интойо пошла по стопам своего отца, проработав преподавателем индонезийского языка в МГИМО МИД РФ тридцать лет и три года. Наряду с преподаванием индонезийского языка на своих занятиях Амии уделяла большое внимание истории и культуре Индонезии.

Хомкин Александр Львович – доктор физико-математических наук, профессор, главный научный сотрудник Объединённого института высоких температур РАН (муж Ами Интойо). Его специальность – физика и химия плазмы. Основные разработки Александра Львовича связаны с теоретиче-скими исследованиями функций и состава плотной плазмы и характеристик паров различных металлов.

Путу Виджая (Putu Wijaya) – известный индонезийский писатель и драматург, основатель (1971 г.) и бессменный руководитель театра «Мандири» (Mandiri). Спектакли этого театра пользуются большим успехом во многих странах мира. В 2008 г. Путу Виджая приезжал в Москву на Международный фестиваль детских театров и занял призовое место за показ своего спектакля в июле 2008 года.

Узхара Авал – преподаватель индонезийского языка в Институте стран Азии и Африки (ИСАА) при МГУ им. М. В. Ломоносова. В 60-е годы прошлого столетия учился в СССР. После известных событий «30 сентября 1965 г.» и связанных с ними репрессий, развязанных в Индонезии, не смог вернуться на Родину, остался в нашей стране. В настоящее время – гражданин Российской Федерации.

* * *

Несмотря на то, что шестьсоттринадцатые в Индонезии давно уже пущены «на иголки», современные дизель-электрические подводные лодки в этой стране все-таки есть. Известно, например, что в 1981 году в состав индонезийских ВМС вошли две дизельные лодки типа «Какра» (Cacra) проекта 209 / 1300, построенные в Германии на судоверфи в Киле в 1980 году (бортовые номера 401, 402). Кроме Индонезии в Киле были построены по две лодки этого проекта также для Венесуэлы, Чили и Эквадора. Тактико-технические элементы данного проекта лодок приводятся ниже [23, с. 344–347].

Тактикo-технические элементы ПЛ типа «Какра» («Cacra»)

Водоизмещение, т:

надводное 1285

подводное 1390

Длина наибольшая, м 59,5

Ширина корпуса наибольшая, м 6,2

Осадка средняя, м 5,4

Глубина погружения, м 240

Тип главной энергетической установки ДЭУ

Суммарная мощность ДЭУ, л. с. 4 х 600

Cкорость полного хода, узл.:

надводная 21,5

подводная 11

Вооружение, торпедные аппараты (533 мм ТА) 8

Боекомплект торпед 14

Экипаж (в том числе офицеров) 34 (6)

Это одновальная однокорпусная подводная лодка со штевневой носовой и веретенообразной кормовой оконечностью. Корпус имеет обтекаемую форму с круговыми поперечными сечениями в средней части. В верхней части носовой оконечности имеется обтекаемая наделка, в которой смонтирована антенна гидроакустической станции. В смонтированном над средней частью корпуса ограждении выдвижных устройств, кроме шахт перископов, антенн РЛС и радиостанций, оборудованы также ходовая и прочная рубки. Перед ограждением в герметичной надстройке находится спасательное оборудование.

Лодка имеет крестообразное кормовое оперение. Убирающиеся горизонтальные рули расположены в нижней части носовой оконечности.

Подводная лодка «Какра» имеет дизельэлектрическую главную энергетическую установку в составе четырёх дизельгенераторов, гребного двигателя и четырёх групп аккумуляторных батарей по 120 элементов. Гребной электродвигатель способен развивать мощность 4600 л.с. В качестве движителя использован низкооборотный гребной винт большого диаметра.

Дальность плавания в надводном положении ходом 10 узлов достигает 7500 миль, при движении под водой экономическим ходом 4 узла лодка преодолевает расстояние 400 миль. Автономность лодки – 50 суток.