Карибы

Наконец к концу июля суда ла-рошельцев ушли к себе домой. Вместе с ними пошли и десяток трофейных галеонов с перегонными командами, груженные отобранными колониальными товарами. После расставания с эскадрой, своих торговых партнеров, русские корабли пошли далее на север, до конечной точки своего пути — Архангеломихайловска. Куда и доставили груз к середине сентября.

После ухода французов и перегонщиков, русская эскадра продолжала стоять в гаванях Терсейра. За время вынужденной стоянки окончательно «просеяли» пассажиров и команды судов, с приписанными к галеонам солдатами. Отобрали под три сотни кандидатов на переселение в «Тартарию», которых, при уходе на Тортугу, забрали с собой, вместе с обоими адмиралами, капитанами и большинством офицерами кораблей, а так же наиболее знатными и богатыми пассажирами. Остальных при уходе бросили в палаточных лагерях, построенных на Терсейра, на огороженных заплотами территориях.

С подданными Португальской короны, за причиненные неудобство, рассчитались малой частью трофейных товаров, оставив их при уходе на складах портов, в которых дислоцировалась эскадра. При этом объявив об этом заранее, во всеуслышание, и показав всем желающим их наличие, как перед уходом, так и при самом уходе. Показали товар с целью, что бы не присвоили его руководство городов и деревушек, в которых базировались русские корабли. А так все отлично. Пришли, ушли, за постой заплатили, ни кого из людей малолетнего Португальского короля Себастьяна I Желанного не обидели. Никаких претензий к «тартарцам» со стороны Порты быть не должно. А что испанцев обидели, так то иноземцы, какое до них дело двору Лиссабона. Правда и донести до Себастьяна I весть о захвате Терсейра было некому. Ушкуйники уже привычно перекрыли все сообщение острова с внешним миром. И если в гавани острова впускали все суда, то с Терсейра не выпускали ни кого, даже рыбаков, все эти четыре месяца просидевших без работы. Что естественно сказалось на рационе населения, но не сильно. Голодать ни кто не голодал, ни местные, ни пришлые «тартарцы», ни пленные испанцы. Так что уходящие «тартарские» корабли население Терсейра провожало, если не с грустью, то во всяком случае нейтрально, без всякой ненависти. А русские уходили с архипелага, отозвав свои каравеллы с разведчиками и оставив на всех девяти его островах негласных сотрудников своей разведки с новоприобретенной агентурой из местных жителей.

11 ноября корабли эскадры вошли в гавани Порт-Росса и Новгорода-Испанского, преодолев за месяц с небольшим путь от Азорских островов до Карибского моря, не потеряв к счастью ни одного корабля. Привезенные трофеи, с учетом уже проданных за звонкую монету товаров и призовых судов, оценили в сумму свыше 38 000 000 серебряных талеров. На чем и закончилась эпопея по перехвату Серебряного флота на Азорском архипелаге.

Заморская Русь. Июнь-октябрь по новому стилю 1567 года от РХ

Сезон ураганов, в который раз уже прервавший почти всякое движения по морю между островами Карибского моря и материком, притормозил человеческую деятельность и на побережье, но в глубине материка человеческая деятельность продолжалась в обычном ритме. Соответственно большой активности в островных русских анклавах не наблюдалось. Единственное отличие жизни анклавов в этом году, было в переводе на усиленную готовность гарнизонов фортов и самих городов, в связи в уходом большей части флота в рейд к Азорским островам.

* * *

Зато в Порт-Иване в этом году имела место бурная деятельность. В конце мая на строящемся металлоплавильном заводе запустили три первые домны и выплавили первый металл. Правда выплавленный чугун весь пошел на выпуск ширпотреба, в виде различных размеров котлов, котелков, казанов, сковород, угольных утюгов, для глаженья белья с одеждой, и тому подобные. Так же в основном, на ширпотреб, в виде различных ножей, топоров, шил, иголок, всевозмлжных метизов и прочие, разошлось и все железо, полученное с домен. Эти так называемые «товары народного потребления», уже долгое время выпускались в Орском промрайоне и перевозка этих изделий через океан, из-за их низкой стоимости для конечного потребителя, была маловыгодная. Вот и решили развернуть производство этих товаров на месте.

К концу июня спустили на воду очередную четверку тяжелых фрегатов, 1565 года закладки, начав строить на освобожденных стапелях следующие четыре, подобных спущенных на воду, корабля, с планируемым вводом в строй в 1569 году. Снятые со стапелей на воду, тяжелые фрегаты, после достройки, получения экипажей, проведения всех необходимых испытаний, в середине декабря, под именами «Вещий Олег», «Князь Игорь», «Князь Святой Владимир Креститель», «Князь Ярослав Мудрый», вошли в состав Карибского флота «витязей».