Хронология отечественных сельскохозяйственных тракторов ХХ века

В целях научного изучения исторического развития конструкции отечественного трактора представляется удобным проводить анализ изменяющихся параметров тяговых машин по средним показателям за пятилетний период. Такой подход позволит с достаточной полнотой проанализировать всю палитру создаваемой техники, её технические характеристики и эксплуатационные показатели, при этом устраняется чрезмерная детализация рассмотрения, ведущая к перегруженности избыточной информацией, тем более что не каждый год появлялись новые образцы тракторов, особенно в начальный и военный периоды становления новой отрасли машиностроения в нашей стране. Такое обобщение позволит избежать чрезмерно завышенных или, наоборот, заниженных показателей по отдельным тракторам, создаваемых для специфических условий работы. Предлагается по каждому рассматриваемому пятилетнему периоду проводить определение усреднённых показателей для сельскохозяйственных колёсных и гусеничных отечественных тракторов по параметрам, характеризующих их прогрессивность (энергонасыщенность и максимальная скорость), производительность (диапазонный ряд скоростных возможностей и количество передач) и экономичность (удельный расход топлива) конструкций. Усреднённые показатели будут отражать тенденцию развития тракторостроительной отрасли в целом, нивелируя частные показатели отдельных конструкций. Эти данные станут основой для построения зависимостей изменения средних показателей за все время анализируемого периода с 1915 по 2000 г. Анализ собранного и обработанного материала позволит установить некоторые закономерности развития отечественной сельскохозяйственной тракторной техники.

Собираемые из различных литературных источников данные будут отражаться в Таблицах 1 и 2 (см. Приложение). Таблицы содержат в том числе и расчётные значения по энергонасыщенности трактора, которая характеризует прогрессивность конструкции и определяется как отношение мощности его двигателя N к общему весу m (Э_н = N / m; кВт/т). Диапазон скоростей V, который опосредованно характеризует производительность трактора, определяется как разность между максимальной и минимальной скоростями самоходной машины (V = Vmax – Vmin; км/ч).

Предметом исследований являются колёсные и гусеничные тракторы, когда-либо выпускающиеся серийно на заводах нашей страны. Серийный трактор, как правило, прошёл все предварительные испытания, зарекомендовал себя с наилучшей стороны из многих претендентов, отвечал высоким требованиям передовой техники своего времени и нёс в себе прогрессивные черты. Именно эта техника обладала характерными параметрами, отражающими достижения конструкторской мысли и технологических возможностей тракторных заводов.

Данная работа не охватывает всех вопросов установления закономерностей и научного прогнозирования, она является лишь фактологической базой по выявленным образцам с характеристиками тракторов. Предпринята предварительная попытка освоения новых подходов в изучении истории отечественного тракторостроения.

Проведённый энциклопедический обзор серийной отечественной тракторной техники позволяет установить временные даты внедрения новых технических и технологических решений в конструкцию трактора, а также интенсивность внедрения новых образцов техники в течение XX в.

Период поиска конструктивного исполнения трактора (1915–1920 гг.)

Начиная с 1915 по 1920 г., наша страна переживала один из тяжелейших периодов в своей истории. Шла уничтожающая все ресурсы Первая мировая война (1914–1918 гг.), на её негативном фоне нахлынуло время по коренному политическому и социальному переустройству российского общества (Февральская и Октябрьская революции 1917 г.). Бурлящая политическая нестабильность переросла в братоубийственную Гражданскую войну (1918–1920 гг.) с интервенцией иностранных войск на территорию России. Несмотря на эти события, тракторостроение в нашем отечестве не остановилось в своём развитии, возможно, не такими темпами как было бы в спокойной обстановке, но тем не менее продвигалось вперёд. Шёл процесс накопления экспериментальных данных по использованию самоходной техники в армейских условиях, изучались конструкции и обучались эксплуатации зарубежных тракторов военные инженеры и техники, воспроизводились некоторые образцы на заводах страны, создавались свои собственные оригинальные машины.