Кими Райкконен. Последний настоящий гонщик «Формулы-1»

– Хорошо, что мы проехали все участки. Если Кими продолжит участвовать в ралли и в будущем – толк будет, ведь он на этих машинах проехал все ралли в Ювяскюле, причем на полной скорости.

Знаковым событием стала победа на этапе национального первенства Франции неподалеку от Страсбурга 19 сентября. Ралли длилось один день, и Райкконен выжал из своего Citroen С4 WRC все возможное на всех четырех спецучастках и поднялся на пьедестал.

На этапе чемпионата мира в Швеции, открывавшем следующий сезон, Райкконен предстал уже опытным раллийщиком, хотя после суперсубботы ему было сложно поймать спокойный ритм. Опытнейший Линдстрем посоветовал ему не переусердствовать.

– С точки зрения вождения, суббота прошла чисто. На мой взгляд, Кими блестяще проехал во второй половине дня. Я ему постоянно талдычу: поймай свой стиль, успокойся, доверься себе и тогда сумеешь сделать хорошее время. В этот раз Кими послушался. Нашел хороший ритм. Нужно было только выдержать все до самого конца. Как бы там ни было, прогресс хороший. Выкапывать из сугроба уже не приходится. Кими справился в этот раз на «отлично», в особенности в дневных заездах.

В начале 2011 года Кими показывал уже хороший результат, уикенды проходили без особых нареканий и ошибок. На снегу он пришел восьмым, а на гравии – седьмым.

– Удалось ли Кими догнать лучших водителей ралли?

– По-прежнему считаю, что занявшийся хоккеем фигурист не сразу начнет забивать шайбы – объединяющим является только лед. В ралли на пальцах двух рук можно посчитать те основные навыки, владея которыми стопроцентно, можно добраться до лидеров. Кими освоил много, но пока недостаточно. То, что он показывает хорошую скорость, говорит о его таланте, – подытожил Кай.

Пара Райкконен – Линдстрем успела принять участие в 22 уикендах чемпионата мира и в шести других этапах. Последний признался, что ему хотелось бы, чтобы Райкконен продолжил в ралли.

– Кими сам принимает решение, но было бы интересно увидеть, каких высот он сумел бы достичь в нашем спорте. Получить опыт и развить навыки водителя ралли можно, только находясь за рулем. Что касается обращения с автомобилем – здесь Кими нет равных, это идет у него из глубины. Когда мы начинали, я сказал: если ты хочешь достичь вершин, потребуется четыре года. Самые первые шаги – они самые длинные, но дальше шаг начинает сокращаться, а важность шагов повышаться. Кими в ралли – исключительный талант, но даже ему потребовалось бы еще 2–3 года участия в чемпионате, чтобы сократить разрыв во времени и подняться на уровень лидеров.

– Удивился ли легендарный штурман возвращению Райкконена в «Формулу-1»?

– Лично я ничуть не удивился тому, что Кими пригласили обратно, и тому, что он горел желанием вернуться.

– Увидим ли мы Кими в числе участников ралли?

– Я надеюсь, что Кими когда-нибудь захочет принять участие в раллийных гонках. Все же автодром – это его мир, его тема. Да, в ралли он задержался ненадолго, но то был яркий период. Важно, что Кими положительно настроен по отношению к ралли, но бороться один на один для него более естественно, плюс радость обгона. Для него работа прежде всего, и «Формула-1» для него именно работа, а ралли – так, скорей увлечение.

В ралли Кими не уступал в скорости, сложностью было найти хороший ритм в самом начале гонки.

– Когда ты едешь по треку, ты всегда видишь, какая у тебя скорость, ты можешь сравнивать себя с другими. В ралли же приходится просто доверять скорости и самому себе, что ты едешь достаточно быстро. Нет возможности сделать прямое сравнение. Едешь слишком быстро – можно вылететь, если осторожничаешь – часики тикают не в твою пользу. Найти нужную скорость и ритм возможно только постоянным повторением и накатыванием часов. Этот момент Кими точно уловил.

Глава 68 С петухами

В пятнадцать минут пятого в одном из отелей Карлштадта звонит будильник. Это означает начало рабочего дня для Кими Райкконена и особенно для его ответственного за физподготовку Марка Арналла. Для обоих начинается первый этап чемпионата мира в классе WRC, впереди 110 километров пути в шведский город Хагфорс для участия в ралли Швеции. Только там они смогут насладиться десятиминутным полевым завтраком.

Последовавший за Кими из «Формулы-1» в ралли Арналл отвечал в команде Red Bull за пополнение запасов питья для водителей и штурманов юниорской команды Citroen. В машину Кими загружаются два пакета с питьевой водой, а Себастьену Ожье – два рюкзака со спортивными напитками. Остановка запланирована на полдень, тогда водители смогут быстро перекусить, а Арналл восполнит запасы.

Рабочий день заканчивается уже в темноте, после чего их ждет долгий обратный путь в гостиницу, отбой в 21.00 и опять пробуждение спозаранку.

Смена привычного формульного ритма на раллийные графики означает серьезные изменения не только для водителя, но и для его тренера.