Кировская весна. Авиация 1941

Им противостоят советский штурмовик Р-10бис (ХАИ-52, серийно производится только в альтернативной истории) и новый (1941 года выпуска) бронированный штурмовик Ил-2 (таких самолетов в войсках было только 57), а также небольшое число устаревших модификаций самолета Р-5 (ССС и Рзет). Однако все ССС и Рзет стоят на вооружении штурмовых авиаполков дальневосточных и тыловых военных округов и их ТТХ в сравнении качества самолетов поля боя не используются.

Тактико-технические характеристики самолетов поля боя указаны в таблице 17:

«Коэффициент качества» для самолетов поля боя рассчитаем как произведение из трех соотношений ТТХ вышеуказанных самолетов: соотношение максимальной скорости, соотношение средней бомбовой нагрузки и соотношение веса минутного залпа.

С учетом того, что на Восточном фронте Германия имела 66% Ju-87 и 34% Bf.110, средневзвешенный немецкий самолет поля боя имел максимальную скорость 436,2 км/ч, минутный залп весом 92,4 кг и бомбовую нагрузку 802,9 кг.

С учетом того, что на Западном стратегическом направлении СССР имел 94% Р-10бис(ХАИ-52) и 6% Ил-2, средневзвешенный советский самолет поля боя имел максимальную скорость 410,1 км/ч, минутный залп весом 101,4 кг и бомбовую нагрузку 405,6 кг.

Коэффициент качества (1,1 х 0,9 х 2,0) оказался равен 1,9.

Иными словами, при равенстве боевого мастерства летчиков и при равенстве качества управления боем, четверка советских штурмовиков способна выполнить боевую задачу, аналогичную боевой задаче двух немецких самолетов поля боя.

Здесь не учтено, что зенитным огнем с поверхности сложнее поразить в момент атаки пикирующий бомбардировщик Ju-87, чем полого летящие штурмовики Р-10бис (ХАИ-52), Ил-2 и Bf.110, а также не учтено, что точность бомбометания с пикирования выше, чем при горизонтальном полете.

Ближние разведчики

В число характерных ближних разведчиков Германии входили массовый одномоторный ближний разведчик Hs-126B-1 и новый двухмоторный ближний разведчик Fw.189a-2 «рама».

Серийное производство Fw.189a началось в 1940 году. К концу 1940 года собрали 20 FW.189А-1, за весь 1941 год 150 самолетов. К июню 1941 года FW.189А начал поступать в строевые части люфтваффе. Однако, к моменту нападения Германии на СССР ни одной «рамы» в боевых эскадрильях еще не было. Они появились на фронте только осенью 1941 года. {81}

Им противостоят советские ближние разведчики Р-10 (1936-1940 годов выпуска) и Су-2 (1940 – 1941 годов выпуска).

Тактико-технические характеристики указаны в таблице 18:

«Коэффициент качества выполнения боевых задач на уничтожение наземных целей» для ближних разведчиков рассчитаем как произведение из трех соотношений ТТХ соответствующих самолетов: соотношение максимальной скорости, соотношение средней бомбовой нагрузки и соотношение веса минутного залпа.

«Коэффициент качества выполнения разведывательных задач» для ближних разведчиков рассчитаем как произведение из двух соотношений ТТХ соответствующих самолетов: соотношение максимальной скорости и соотношение максимальной дальности.

С учетом того, что на Восточном фронте Германия имела 100% Hs-126, средневзвешенный немецкий ближний разведчик имел максимальную скорость 354 км/ч, дальность 715 км, минутный залп весом 28 кг и бомбовую нагрузку 200 кг.

С учетом того, что на Западном стратегическом направлении СССР имел 60% Р-10 и 40% Су-2, средневзвешенный советский ближний разведчик имел максимальную скорость 415,9 км/ч, дальность 1145,7 км, минутный залп весом 78,2 кг и бомбовую нагрузку 360,4 кг.

Коэффициент качества выполнения боевых задач на уничтожение наземных целей (0,9 х 0,4 х 0,6) оказался равен 0,2.

Коэффициент качества выполнения разведывательных задач (0,9 х 0,6) = 0,5.

Иными словами, средневзвешенный советский ближний разведчик в два раза превосходит немецкий ближний разведчик в выполнении разведывательных боевых задач. В случае выполнения боевой задачи на уничтожение наземных целей, советский средневзвешенный ближний разведчик имеет пятикратное превосходство за счет более мощного минутного залпа и увеличенной бомбовой нагрузки.

Дальние разведчики

В Германии 22 июня 1941 года имелись около 40 дальних высотных двухмоторных разведчиков Ju-86P и по всей видимости около 300 дальних двухмоторных разведчиков Ju-88D.

Им противостоят 100 советских дальних двухмоторных разведчиков Пе-2Р.

Тактико-технические характеристики указаны в таблице 19:

Самолет Ju-88d в целом сопоставим по своим боевым качествам самолету Пе-2Р. Превосходя конкурента по дальности, основной немецкий дальний разведчик уступает советскому дальнему разведчику в максимальной скорости. Коэффициент качества был бы 0,88 х 1,18 х 0,96 = 0,99

Однако корректно рассчитать показатель боевого превосходства Ju-86 над Пе-2Р не представляется возможным. Фактически, на высоте 12000 метров ни один советский истребитель не мог уничтожить Ju-86, в то время как советский дальний двухмоторный разведчик Пе-2Р на высоте 9000 метров мог быть уничтожен самым массовым из немецких истребителей – Bf.109E («Эмиль»).