Кольцо Анаконды. Китайский «Пояс и Путь». Хроники

Культ обороны, учения Конфуция и Сунь-Цзы и бескомпромиссное стремление к сохранению национального сплочения — все это отличительные черты китайских доктрин в сфере безопасности.

Некоторые привыкли рассматривать экспансионистские планы КНР как политику, направленную на защиту морских коммуникаций.

Однако другие считают, что Китай стремится к военно-морскому господству.» [19] «Один пояс — или один оружейный ремень?» [52]

«Тем не менее в XXI веке стратегические приоритеты Китая изменились.

Пекин отошел от старомодных позиций и сфокусировал больше внимания на таких составляющих, как население, экология, окружающая среда, загрязнение, энергетика, экономика и права нерожденных детей.

Китай стал проводить более активную глобальную внешнюю политику, а инициатива "Один пояс и один путь" стала краеугольным камнем новой политики.» [19]

«На региональном уровне главной целью для Китая прежде всего является обеспечение безопасности Восточной Азии, Центральной Азии и Юго-Восточной Азии.» [5]

Предполагается что, «этот проект позволит КНР защитить свои инвестиции в стратегически важных регионах.» [5]

«Благодаря утечке информации стало известно, что Народно-освободительная армия Китая будет стремиться расширить своё присутствие во всем мире для защиты интересов КНР на Великом Шелковом пути.

Информация была впервые опубликована в издании Japan Times: предположительно, еще в феврале 2018 года в правящих кругах Китая получил распространение призыв о применении силы за пределами береговой линии.

Переживания об имидже небезосновательно: утечки могут быть использованы в информационных атаках в качестве "доказательств" того, что страна является "очередной империей", умело маскирующей военные действия под беспроигрышными лозунгами о строительстве Нового Шелкового пути.

Несмотря на публичные отрицания и беспокойство об имидже страны, то, что Китай придёт к вышеописанному методу — лишь вопрос времени.» [31]

«Пекин стремится укрепить свои позиции в мире, поэтому он не раз столкнется с соблазном использования своей военной силы по всему миру и особенно в регионах, в которых будет реализовываться проект "Один пояс и один путь".» [7]

«Эксперты называют стратегию Китая "жемчужным ожерельем", или "водным дублером Великого шелкового пути".» [15]

«Несомненно, всё это будет ошибочно воспринято как "агрессия", проистекающая из "имперских расчётов".» [31]

«Проект "Один пояс и один путь" можно рассматривать как расширение концепции "жемчужного ожерелья" (String of Pearls).» [19]

«"Нить жемчуга" — понятие, введенное американскими политологами.» [31] «Этот термин был введен международной консалтинговой компанией Booz Allen Hamilton в докладе 2005 года, который был посвящен энергетическим перспективам в Азии.» [19]

«Под "жемчужинами" имеются в виду опорные пункты ВМС и ВВС Китая, которые протянулись от о. Хайнань в Южно-Китайском море до Юго-Западной Азии.

Что касается "Нити жемчуга", для Китая очень важно достичь договоренностей с принимающими странами, так, как это сделали Индия и США в 2016 году, когда был заключен Меморандум о согласии по логистическому обмену (LEMOA), позволяющий военным кораблям обеих сторон использовать военные базы друг друга для пополнения запасов топлива и припасов во время совместных учений, а также гуманитарных целей и борьбы с пиратством.

Меморандум не предусматривает использование портов в военных целях. Это наиболее логичное и экономически эффективное решение для обеспечения безопасности.» [31]

Здесь с точностью до "наоборот": «торговые пункты, контролируемые китайскими госкорпорациями, могут быть использованы как в коммерческих, так и в антитеррористических целях.» [5]

«Согласно концепции "жемчужного ожерелья", каждая "жемчужина" является связующим звеном китайского военного присутствия или геополитического влияния, благодаря которым Пекин выстраивает стратегические отношения и развивает возможности для установления присутствия вдоль морских линий коммуникаций.» [19]

«Наиболее ярким примером двойного использования китайских логистических предприятий является происшествие в Коломбо (Шри-Ланка), когда в начале ноября 2014 года китайская подводная лодка остановилась на дозаправку в одном из портов города.» [5]

«Он вынужден искать способы, в том числе, силового обеспечения защиты капитала за рубежом.» [46]

«Подвох в том, что, защищая свои интересы на Шелковом пути, Китай должен постараться не втягиваться ни в какие военные операции в мире.

Но в этом случае он, вероятно, не добьется значительного военного присутствия за рубежом.» [31]

«Причем физически Китай к этому еще совершенно не готов.

Модернизация армии и, самое главное, флота потребует, как минимум 10−15 лет, после которых уже можно бы было задумываться над зарубежными базами и вообще прикидывать концепцию "китайского пространства".» [46]