С помощью этого же приспособления можно изготовить радиусные токарные резцы для круглой резьбы и различных фасонных токарных работ. В этом случае вместо алмаза в гнездо кронштейна закрепляют закаленную заготовку будущего радиусного резца. По концевым мерам устанавливают нужный вылет этой заготовки и устройство подводят под прямой шлифовальный круг, сместив предварительно центр будущего резца с центра вращения шлифовального круга на 10—15 миллиметров. В результате качания устройства в обойме основания вращающийся шлифовальный круг за одну минуту создает на заготовке резца кривую с нужным радиусом. Смещение центра резца с центра вращения круга здесь необходимо для получения заднего угла резания на профиле резца.
Универсальные синусные тиски, созданные М. С. Краморовским для изготовления пуансонов и матриц вырубных и гибочных штампов, представлены на рис. 35. Эти тиски могут быть точно поставлены на плите под любыми углами как в вертикальном, так и в горизонтальном измерениях. Установку углов производят по концевым мерам, подкладываемым под специальные места в основании и подушки тисков. В тисках можно укрепить приспособления для заправки углов и сфер на шлифовальном круге, а потом зажать в эти же тиски в любых точных положениях обрабатываемые заготовки различного инструмента.
Среди новаторов Московской области мне хочется отметить и Филиппа Платоновича Соскова — наладчика токарно-револьверных станков Мытищинского машиностроительного завода. Результаты его творческой мысли перешагнули далеко за пределы механического цеха, где он работает. Ряд созданных им патронов и других зажимных устройств для револьверных станков и полуавтоматов широко используют многие заводы страны. Его бесцанговый зажимной патрон так и называют «Патрон Соскова».
У Ф. П. Соскова зарегистрировано пять изобретений и множество рационализаторских предложений, он заслуженный рационализатор республики, неоднократно избирался депутатом Верховного Совета РСФСР, был членом Президиума Верховного Совета РСФСР. У Ф. П. Соскова необыкновенно острое чутье на все новое в технике. Он не только видит изъяны в машине, но и сразу определяет, как их устранить, как улучшить ее данные.
Как-то однажды в депо «Сокол» Московского метрополитена, где ему пришлось быть по делам своего завода, он обратил внимание на множество вагонов, стоящих без движения в ремонте.
— В чем дело? — спросил он. — Ведь вагоны совсем новенькие! Оказалось, что лопаются рамы тележек. На этих рамах подвешены тяговые электродвигатели большой мощности. С тех пор, как существует Метрополитен, эта проблема стоит перед работниками не только метро. Пригородные электропоезда страдают той же «болезнью».
Ф. П. Сосков предложил изменить крепление электродвигателя к раме, сделать его шарнирным. Нашлось много противников этой идеи, но Ф. П. Сосков, со свойственной истинному новатору настойчивостью, в конце концов добился своего. Ему дали в депо бригаду из рабочих и технологов и разрешили сделать опытный образец тележки. Новое крепление электродвигателя сразу дало удивительные результаты: пробег вагона без ремонта увеличился в 10 раз. Шарнирное соединение гасит вибрацию от работы мощного электродвигателя, и рама не повреждается. А ведь над этой проблемой долго ломали голову многие специалисты. Вот чего может добиться простой рабочий, привыкший творчески подходить к любому делу.
Необычна судьба еще одного токаря-новатора — Алексея Харитоновича Друзя. В двадцатые годы он еще мальчишкой попал в США, где 25 лет проработал токарем на заводах выдающегося американского изобретателя Эдиссона. Сейчас токарь А. X. Друзь живет и трудится в Киеве. Его рационализаторская мысль принесла много пользы, сберегла государству сотни тысяч рублей. Вот некоторые из его разработок.