В начале 2000-х годов молодой голландский экономист Артур ван Бентем трудился в нефтяной компании Shell в Нидерландах над разработкой сценариев для прогнозирования будущего спроса и предложения энергии. В 1960-х годах компания стала пионером планирования сценариев, которое, по сути, позволяет планировать, что может принести будущее. Это направление позволило Shell предвидеть рост цен на нефть в 1970-х и снижение в 1980-х и, таким образом, застраховать свои ставки. Для прогнозирования обвалов рынка сценарное планирование Shell основывалось на парадоксальном, противоречивом мышлении и постоянном поиске новых доказательств, а не на предположениях[421]
.Как и многие энергетические аналитики того времени, ван Бентем предположил, что более энергоэффективные лампочки, холодильники, компьютеры и практически все другие технологии позволят бедным странам разбогатеть, используя гораздо меньше энергии, чем богатые государства. «Поскольку все эти энергоэффективные технологии сегодня также доступны в Китае и Азии, – говорит ван Бентем, – вы можете ожидать более низких темпов роста энергопотребления, чем в США или Европе, когда у них был одинаковый уровень ВВП»[422]
. Ван Бентем решил попытаться определить, действительно ли произошел такой «энергетический скачок», как его называют. Он создал базу на основе данных о ВВП, ценах на энергоносители и потреблении энергии из 76 стран. Произвел расчеты. И не обнаружил никаких признаков скачка.– Во всяком случае, – сказал он мне, – я обнаружил, что все немного наоборот: развивающиеся страны демонстрируют более энергоемкий рост при тех же уровнях ВВП, чем развитые страны[423]
.Благодаря энергоэффективности такие явления, как освещение, электричество и кондиционирование воздуха, становятся намного дешевле. Но в результате люди используют их чаще, что снижает экономию энергии, которая была бы достигнута, если бы уровень потребления не повысился[424]
. То же самое произошло и с крупными, дорогими и энергоемкими продуктами, такими как автомобили.– Если вы посмотрите на сегодняшнюю Индию, то один из самых продаваемых автомобилей [Suzuki Maruti Alto] – это очень энергоэффективный автомобиль стоимостью 3500 долларов, который «съедает» 6 литров на 100 км, – объяснил ван Бентем. – Это намного эффективнее, чем автомобили, использовавшиеся в США столетие назад[425]
.С 1800 года освещение подешевело в 5 тыс. раз. В результате мы используем его гораздо больше у себя дома, на работе и на улице. Дешевые светодиоды позволяют Супарти потреблять гораздо больше света, чем могли наши бабушки и дедушки, когда находились на аналогичном уровне дохода[426]
. Автомобили становятся дешевле, и все больше людей могут их покупать, увеличивая потребление энергии.– Низкая стоимость Suzuki Maruti Alto и его высокая эффективность позволяют использовать его большему числу бедных индийцев, – отмечает ван Бентем[427]
.В словах аналитика нет ничего нового. Тот факт, что энергоэффективность – форма производительности ресурсов – снижает цены, что увеличивает спрос, лежит в основе экономики. И экономисты продемонстрировали, что более дешевое освещение привело к росту потребления в 1996-м, а затем снова в 2006 году[428]
. Таким образом, то, насколько мы богаты, отражается на количестве потребляемой нами энергии. Среднестатистический конголезец использует 1,1 кг нефти в день в энергетическом эквиваленте. Средний индонезиец потребляет 2,5 кг в день в энергетическом эквиваленте, а среднестатистический гражданин США – 19[429].Но за этими цифрами не видно огромных различий в качестве энергии. Почти все потребление энергии среднестатистическим конголезцем приходится на сжигание древесины и другой биомассы, тогда как у индонезийцев на эти материалы приходится всего 24 %, а у среднего американца – почти ничего. За 7 лет с тех пор, как мы купили дом, мы с Хелен ни разу не разожгли огонь в нашем камине и не собираемся делать это и впредь из-за загрязнения, которое он создаст. Страны с высокой плотностью населения (Германия, Великобритания и Япония) потребляют меньше энергии на душу населения, чем регионы с рассредоточенным населением (Калифорния) из-за меньшего использования личного транспорта, но все равно далеко не на таком низком уровне, как Супарти, не говоря уже о Бернадетт.
По мере индустриализации таким странам, как Индонезия, сначала требуется больше энергии на единицу экономического роста, но по мере деиндустриализации им, как и США, требуется меньше.
В глобальном масштабе история эволюции и развития человечества – это история превращения растущего количества энергии в богатство и власть способами, которые позволяют человеческим обществам становиться все более сложными.
6. Плотность энергии имеет значение