Корабли и люди

Будучи в командировке в Ленинграде, я зашёл к Николаю Антоновичу Ковалёву и поплакался ему на несправедливое ко мне отношение начальства. Он ответил: «Знаю всё, Святов, но изменить положение бессилен. Начальство на месте правомерно принимать решения, какие находит нужным». И я уехал в Мурманск не солоно хлебавши. Тучи надо мной сгущались, время было страшное.

На Балтийском флоте

Вскоре на флоте произошли большие события: в начале сентября 1938 года наркомом Военно-морского флота назначили начальника погранохраны СССР зловещего М. П. Фриновского, близкого Н. И. Ежову и одного из активнейших организаторов большого террора. Именно он руководил подготовкой московских процессов 1936–1937 годов. Из больших специалистов карательных органов Фриновский становится во главе советского флота. Комментарии кажутся излишними.

Положительным фактом, сопутствующим этому чудовищному назначению, явилось то, что вместо Фриновского погранохрану возглавил Ковалёв. А Михаилу Петровичу выделили для наведения порядка на флоте семьдесят пять пограничников. Из погранохраны были направлены семьдесят четыре полковника и майора и один капитан 3 ранга, коим оказался именно я. За этот перевод на флот я и поныне благодарен Николаю Антоновичу.

Я был вызван в Москву к Фриновскому. Новый нарком познакомился с моим послужным листом и предложил мне занять должность начальника оперативного отдела Главного морского штаба или инспектора по особо важным поручениям при наркоме. Ни к той, ни к другой должности ни по своей подготовке, ни по своему служебному опыту, ни по личным склонностям я не считал себя пригодным.

Об этом я доложил наркому и попросил его назначить меня на корабли флота. Фриновский остался весьма недоволен этим отказом, однако просьбу мою не отклонил и назначил меня командиром 3-го дивизиона эскадренных миноносцев на Балтийский флот. Это было блестящим назначением, о лучшем я и мечтать не мог.

В командировке в Москве я пробыл более двух недель и по своему обыкновению не написал домой ни одного письма. Когда я рано утром приехал в Мурманск и добрался до дому, жена, Мария Андреевна, бросилась ко мне вся в слезах: «А я думала, тебя арестовали! Два раза приходили с обыском. Перерыли все твои бумаги, забрали два академических задания с грифом “Учебно-секретно”. Арестовали Михаила Порфирьевича Мишагина».

Мишагин – мой подчинённый, командир ПСК-302, отличный моряк, который плавал ещё в 1922–1923 годах на яхте «Адмирал Завойко» рулевым у знаменитого А. И. Клюсса. Вместе с ним отражал нападение на корабль белогвардейских эмигрантов в Шанхае, пытавшихся захватить яхту. Невозможно себе представить этого человека каким-либо «врагом народа».

Мне стало безмерно страшно. Я умудрился в два дня сдать командование дивизионом капитану Попову и, ссылаясь на Фриновского – лучшая охранная грамота в данной ситуации, получить документы для следования на Балтику. Не медля ни секунды, я выехал вместе с семьёй в Ленинград.

Как мне кажется, установившаяся репрессивная систем исключала, как правило, проникновение карающей длани из одной сферы в другую по принципу с глаз долой – из сердца вон. Этому у меня есть несколько жизненных примеров.

Итак, в декабре 1938 года я прибыл на Балтийский флот в Кронштадт, принял 3-й дивизион эскадренных миноносцев типа «Новик» в составе семи кораблей: «Яков Свердлов», «Карл Маркс», «Ленин», «Володарский», «Артём», «Энгельс» и «Калинин».

Эти замечательные корабли являлись первыми серийными русскими эсминцами с паротурбинными двигателями, лучшими в своем классе. Строились они еще в дореволюционное время для Российского Императорского флота, но послужили и в нашем флоте вплоть до середины 1950-х годов с некоторой, конечно, модернизацией.

Они были абсолютно универсальны и пригодны для всего: и для торпедных атак, и для минных постановок, и для поддержки с моря сухопутных войск. Эсминцы прошли и Первую мировую войну, и Вторую. А «Яков Свердлов» – это тот самый первый эскадренный миноносец «Новик», построенный в 1913 году и определивший тип подобных кораблей.

Своё имя эсминец получил в память о крейсере, отличившемся в первые месяцы обороны Порт-Артура под командованием героя Русско-японской войны капитана 2 ранга Николая Оттовича Эссена. Уже будучи командующим Морскими силами Балтийского моря, вице-адмирал Эссен обратился лично в 1911 году с просьбой к императору о присвоении новому кораблю имени славного крейсера, погибшего в Японском море, у Сахалина 20 августа 1904 года.

Раньше на этих кораблях я плавал только во время учебной стажировки, будучи слушателем академии. Корабли знал – увы! – поверхностно. Их командиры все были молодые, командовали по первому году и надлежащего опыта в управлении манёврами эсминца не имели.

Сам я подобными кораблями никогда не управлял. К тому же, служа в морпогранохране, порядком отстал от флотских дел – вот и пришлось хорошенько поработать зимой 1938–1939 года: учить командиров, учиться самому, чтобы весной с началом кампании не ударить лицом в грязь.